Gruppo Bertschi sulla strada per una logistica climaneutrale

L’Unione Europea ha approvato nel 2019 il Green Deal, che mira a una riduzione del 90% delle emissioni di gas serra nel settore dei trasporti entro il 2050. La Bertschi Group, con la sua posizione di leader di mercato nel trasporto intermodale sostenibile e ulteriori piani e iniziative nel campo delle tecnologie climaticamente neutre, è già molto avanti rispetto a questo obiettivo.

(Dürrenasch) Il settore dei trasporti è responsabile del 25% delle emissioni di gas serra in Europa. Nel trasporto merci su strada, il 99% delle emissioni di CO2 proviene dai camion e solo l’1% dalla ferrovia, nonostante quest’ultima abbia una quota di mercato del 20%.

Dati dalla pubblicazione della Commissione Europea sul Green Deal nel settore dei trasporti (2019)

Il trasporto intermodale è il trasporto merci in cui diversi mezzi di trasporto (camion, treno e nave) vengono combinati nella catena di fornitura. Con il suo spostamento sulla ferrovia, il Gruppo Bertschi, un’azienda di logistica chimica attiva a livello mondiale, riduce le emissioni di CO2 generate dal trasporto di 300.000 tonnellate all’anno. Questo corrisponde alle emissioni totali di una città con 70.000 abitanti.

“Bertschi gestisce già oggi il 90% di tutti i trasporti terrestri europei in modo intermodale, ed è quindi molto avanti rispetto allo sviluppo previsto”, afferma Jan Arnet, CEO del Gruppo Bertschi. “I nostri trasporti intermodali attraverso la Svizzera sono già oggi privi di emissioni, poiché i treni che attraversano la Svizzera sono alimentati esclusivamente da energia elettrica proveniente da fonti non fossili (energia idrica, solare, eolica e nucleare)”, aggiunge.

Dati dell’Unione Europea dal settimo rapporto di monitoraggio della Commissione Europea sull’evoluzione del mercato ferroviario (2021)

Investimenti significativi nel trasporto intermodale

Con le nuove misure di finanziamento dell’UE per il trasferimento dalla strada al trasporto intermodale, sempre più clienti cercano alternative logistiche ecologiche. “Grazie alla posizione di leadership di Bertschi nel trasporto intermodale in Europa, si aprono per noi opportunità interessanti. Tuttavia, per sfruttarle sono necessari grandi investimenti”, afferma Hans-Jörg Bertschi, Presidente Esecutivo del Gruppo Bertschi.

Bertschi prevede di espandere la sua rete di terminal per il trasporto intermodale, con l’ampliamento dei terminal KV a Rotterdam Botlek e Duisburg già realizzato quest’anno e ulteriori investimenti nei Paesi Benelux previsti per il 2022. Inoltre, Bertschi sta aumentando a livello globale l’uso di trasporti ferroviari ecologici, tra cui il commercio con la Cina lungo la Via della Seta, in Russia e negli Stati Uniti.

L’azienda sta anche ottimizzando la propria infrastruttura interna: un esempio significativo è l’impianto di pulizia dei serbatoi a Birrfeld, in Svizzera, dove Bertschi ha potuto ridurre il consumo di energia per il riscaldamento e le emissioni di CO2 di due terzi grazie a investimenti in ottimizzazioni e recupero di calore.

I camion a idrogeno consentono catene di trasporto intermodali climaticamente neutre

Il prossimo obiettivo climatico dell’azienda sono le catene di trasporto porta a porta con zero emissioni di CO2, inclusi i trasporti intermodali di pre e post corsa su strada. Bertschi punta sulla tecnologia dell’idrogeno con celle a combustibile: l’idrogeno verde (H2) prodotto da energie rinnovabili consente il funzionamento di camion con zero emissioni di CO2. L’azienda si sta preparando per la consegna dei primi 40/44 tonnellate di trattori a idrogeno in circa tre anni per un progetto pilota in Svizzera.

Dopo un avvio pilota di successo, sarà installata una propria stazione di rifornimento di idrogeno, tra l’altro, nel terminal di Birrfeld (Svizzera). L’idrogeno sarà prodotto tramite energia solare e elettricità da energia idrica durante i periodi di surplus. L’elettricità in eccesso non può essere immagazzinata e deve altrimenti essere “annullata”. Tuttavia, l’energia di questa elettricità può essere immagazzinata in idrogeno e riconvertita in elettricità nella cella a combustibile del camion per alimentare il veicolo.

“Le prime catene di trasporto climaticamente neutre realizzate da Bertschi potrebbero quindi diventare realtà già nel prossimo futuro”, prevede con orgoglio Jan Arnet. “Per i clienti orientati al consumatore, la logistica climaticamente neutrale è già oggi un valore aggiunto. E anche i clienti dell’industria chimica stanno sempre più puntando su obiettivi climatici per la logistica.”

Zero emissioni significa anticipare il futuro

Dai passi sopra descritti emerge chiaramente che il Gruppo Bertschi si sta preparando come azienda a sviluppi che derivano dai cambiamenti climatici.

Hans-Jörg Bertschi sottolinea che la velocità di questo sviluppo dipende fortemente dalle condizioni quadro che la politica stabilirà nei prossimi anni: “Non aspetteremo la politica, ma inizieremo già ora ad anticipare il futuro. Crediamo che in questo modo non solo faremo qualcosa di buono per il clima e l’ambiente, ma aumenteremo anche le opportunità di successo a lungo termine dell’azienda in mercati in rapida evoluzione.”

Grafica/Foto: © Bertschi