Il gruppo armatoriale Maersk acquisisce Senator International

A.P. Moller – Maersk (Maersk) annuncia oggi l’intenzione di acquisire Senator International, un rinomato operatore di spedizioni globali con una forte offerta di cargo aereo. Per rafforzare la propria rete aerea, Maersk espanderà le proprie operazioni con tre aerei cargo in leasing, che dovrebbero essere operativi a partire dal 2022, e due nuovi cargo Boeing, che saranno utilizzati entro il 2024.

(København) Per accelerare la propria offerta di prodotti, che integra logistica, mare, ferrovia e aria, Maersk intende acquisire Senator International, un’azienda con una rinomata piattaforma operativa di cargo aereo con capacità controllata e operazioni in Europa, Asia, Sudafrica e America. Inoltre, Maersk acquisterà due nuovi B777F e noleggerà tre aerei cargo B767-300. Per gestire e operare questa capacità aggiuntiva, la compagnia aerea cargo Star Air – l’operatore interno di cargo aereo di Maersk fondato nel 1987 – diventerà un elemento chiave a supporto dell’offerta logistica di Maersk.

“Come fornitore globale di logistica integrata, Maersk migliora la capacità di offrire ai nostri clienti un servizio completo e funzioni logistiche end-to-end. Abbiamo rafforzato la nostra offerta di logistica integrata attraverso acquisizioni nel settore della logistica e-commerce, investimenti tecnologici e ampliando la nostra presenza nei magazzini e, come passo naturale successivo, abbiamo aumentato significativamente le nostre capacità di cargo aereo e creato una rete più ampia per soddisfare ancora meglio le esigenze dei clienti”, spiega Vincent Clerc, Vice Presidente Esecutivo e CEO di Ocean & Logistics, A.P. Moller – Maersk.

Creare una forte piattaforma aerea con Senator

Senator ha costruito un forte servizio di cargo aereo, concentrandosi sulla capacità controllata e operando diciannove voli settimanali attraverso la propria rete. Senator gestisce una parte significativa delle proprie operazioni tramite un ponte aereo dedicato, garantendo così un elevato livello di servizio per i propri clienti. Questo focus sulle capacità autogestite è altamente allineato con la strategia di cargo aereo di Maersk.

Più ampio

“Fondata nel 1984 da mio padre Uwe Kirschbaum, Senator è diventata un grande spedizioniere a livello mondiale. I nostri dipendenti hanno sempre fornito servizi di prima classe ai nostri stimati clienti. I prodotti di cargo aereo controllati da Senator sono stati lanciati nel 2016 e si sono rivelati una storia di successo. I nostri clienti apprezzano la nostra affidabilità – soprattutto in tempi difficili durante la pandemia. Con l’ingresso in Maersk, siamo fermamente convinti di poter offrire un portafoglio ancora più ampio con capacità aeree controllate e anche in altri mezzi di trasporto”, afferma Tim-Oliver Kirschbaum, CEO e azionista di Senator.

L’azienda tedesca porta con la sua piattaforma operativa principale Cargo Wise One un vantaggio tecnologico, un sistema all’avanguardia eppure facile da usare, che accelererà l’integrazione con i prodotti aerei e LCL (Less than Container Load) di Maersk.

Transazione di circa 644 milioni di USD

Il valore aziendale della transazione, sulla base dell’IFRS 16, è di circa 644 milioni di USD, corrispondente a un multiplo di 8,0x sulla base dell’EBITDA rettificato pro-forma 2021. La transazione è soggetta a condizioni di chiusura, comprese le approvazioni normative, e si prevede che venga completata nel primo semestre del 2022.

L’obiettivo di Maersk è di trasportare circa un terzo della propria tonnellata annuale di cargo aereo all’interno della propria rete di carico controllata. Questo sarà raggiunto attraverso una combinazione di aerei di proprietà e in leasing, replicando la struttura dell’azienda nella propria flotta oceanica. La capacità rimanente sarà fornita da compagnie aeree commerciali strategiche e operatori di voli charter.

Foto: © Maersk