Webasto testa la consegna a Neubrandenburg con DB Cargo

Webasto vuole sfruttare la vicinanza alla stazione del suo stabilimento a Neubrandenburg e ridurre la propria impronta di CO₂. Recentemente, l’azienda ha avviato un progetto pilota di quattro settimane con DB Cargo per spostare il trasporto dei componenti per la produzione dei suoi sistemi di riscaldamento dalla strada alla ferrovia.

(Mainz/Neubrandenburg) Il fornitore automobilistico Webasto ha avviato una fase di test di diverse settimane per la fornitura del suo stabilimento a Neubrandenburg tramite ferrovia. Insieme a DB Cargo Logistics, il principale specialista europeo nella logistica ferroviaria, e al partner di spedizione di lunga data dell’azienda, Gertner di Altentreptow, Webasto sta lavorando da sei settimane a un progetto pilota con due fornitori del sud della Germania e della Repubblica Ceca. Il test pratico sui processi di una soluzione ferroviaria con i due fornitori, che forniscono allo stabilimento il maggior numero di componenti per la produzione di sistemi di riscaldamento per la mobilità elettrica, si estenderà per quattro settimane. Volumi regolari e quindi pianificabili, sufficientemente grandi per un singolo vagone per il percorso tra Webasto e i suoi fornitori, sono una delle condizioni per passare al trasporto merci più ecologico tramite ferrovia.

Dallo stabilimento di Neubrandenburg, contenitori di trasporto vuoti vengono inviati via ferrovia ai fornitori, che li riempiono con i componenti necessari e li restituiscono verso Neubrandenburg. Nel grande esperimento, il trasporto ferroviario sostituisce il 95% di questi percorsi di 1.200 o 1.400 chilometri, che i componenti forniti percorrevano finora interamente in camion. Per il restante cinque percento del percorso, massimo 70 chilometri, il trasporto continua a essere effettuato da camion, poiché i fornitori non sono direttamente collegati alle stazioni ferroviarie.

Lo stabilimento Webasto confina direttamente con la stazione merci di Neubrandenburg, quindi l’azienda potrebbe in futuro caricare i vagoni direttamente dal sito aziendale. Con il passaggio alla ferrovia, l’azienda prevede una riduzione dell’impronta di CO₂ nel trasporto di oltre la metà mantenendo i costi invariati.

Il test durerà fino a metà dicembre

Fino a metà dicembre, Webasto eseguirà i trasporti di prova e successivamente li valuterà con tutti i partecipanti. I partner del progetto si aspettano che, con la riduzione dell’impronta di CO₂ nelle catene di trasporto, possa essere offerto ai fornitori e ai clienti un servizio logistico ecologico e allo stesso tempo affidabile. A partire dalla metà del prossimo anno, potrebbe avvenire il passaggio dal funzionamento di prova al funzionamento regolare. Inoltre, presso il sito di Neubrandenburg, verranno esaminati ulteriori potenziali per il trasferimento sulla ferrovia.

Esperienze utili per altri siti

Con i due fornitori pilota, viene movimentato il 15% del volume totale degli acquisti dello stabilimento. Per oltre il 50% dei componenti forniti, al momento è concepibile una gestione tramite ferrovia. Le esperienze del progetto saranno integrate – eventualmente come esempio di best practice nel settore della supply chain per altri siti del gruppo Webasto – nell’iniziativa globale di sostenibilità del gruppo Webasto. Webasto si impegna a contribuire, insieme ai propri partner, allo sviluppo sostenibile a livello globale in conformità con gli obiettivi delle Nazioni Unite.

Foto: © Webasto