DB Cargo fonda la filiale DB Cargo Transasia

La DB Cargo Transasia rafforza la presenza della DB in Cina con una nuova filiale, la DB Cargo Transasia. La sede della nuova azienda si trova a Shanghai. La vicinanza al cliente e nuovi prodotti dovrebbero garantire una crescita nei trasporti su rotaia tra Europa e Cina. Attualmente, la DB gestisce il traffico tra Asia ed Europa su dieci rotte.

(Berlino/Shanghai) Il trasporto ecologico e affidabile tramite il trasporto merci su rotaia sta diventando sempre più importante per le catene di approvvigionamento globali. Per questo motivo, la domanda sulla “Nuova Via della Seta”, il percorso ferroviario tra Europa e Cina, è in forte crescita. Con la fondazione della “DB Cargo Transasia” a Shanghai, la più grande ferrovia merci d’Europa rafforza notevolmente la sua offerta in Estremo Oriente. Infatti, la DB Cargo è l’unico fornitore in grado di collegare il traffico della Nuova Via della Seta con la rete europea di DB Cargo. Questo significa collegamenti ferroviari diretti in 18 paesi europei. In Cina, con la DB Cargo Transasia, è possibile offrire vari servizi e prestazioni relativi alla catena di approvvigionamento di oltre 10.000 chilometri in modo più rapido e da un’unica fonte.

L’attrattiva del percorso ferroviario continuerà quindi a crescere. I trasporti sul corridoio trans-eurasiatico sono notevolmente più veloci rispetto a quelli via nave portacontainer e costano solo un decimo rispetto al trasporto aereo comparabile.

Ruolo come partner forte ampliato

L’azienda DB ha aperto quest’anno diverse nuove rotte tra Cina ed Europa, l’ultima delle quali è stata la nuova connessione Shanghai – Amburgo – Shanghai, inaugurata alla fine di settembre. Attualmente, DB Cargo Eurasia gestisce il traffico su più di dieci rotte.

Nel 2020, la Cina è stata, per il quinto anno consecutivo, il principale partner commerciale della Germania. Secondo le stime del settore, nel 2020 sono stati in circolazione più di 12.000 treni sul corridoio eurasiatico. Il tasso di crescita è stato recentemente di un incremento di 3.000 treni all’anno. Di conseguenza, anche la DB intende aumentare ulteriormente le proprie capacità di trasporto – da oltre 200.000 contenitori (TEU) sul corridoio eurasiatico nel 2020 a 500.000 contenitori nel 2025. Questo è ecologico ed economicamente sensato: infatti, il treno merci provoca circa il 95% in meno di emissioni di CO2 rispetto all’aereo e quasi il 80-100% in meno rispetto a un trasporto su strada comparabile.

Nuovo team di gestione

Per sfruttare ulteriormente il potenziale, la DB Cargo Eurasia si è riorganizzata. Da settembre di quest’anno, Andreas Lübs è il nuovo CEO dell’azienda. A partire dal 1° dicembre, Tabea Klang assumerà la posizione di direttrice vendite (CSO).

Andreas Lübs è attivo in DB Cargo Eurasia dal 2018 ed è stato fondamentale nello sviluppo e nell’espansione dell’attività sul corridoio eurasiatico. Prima di essere nominato CEO, ha ricoperto il ruolo di CFO dell’azienda.

Tabea Klang ha acquisito importanti esperienze professionali con l’OCSE in Asia centrale e durante i suoi studi a Mosca. Dalla sua attività come senior advisor per il trasporto merci della Deutsche Bahn AG / presidente del consiglio di amministrazione della DB Cargo AG, porta con sé una solida conoscenza del gruppo DB. Inoltre, parla cinque lingue e ha quindi le migliori condizioni per promuovere ulteriormente la rete globale e il business internazionale della DB Cargo AG come CSO.

Foto: © DB Cargo