Intralogistica STILL lancia veicoli di traino e trasporto

Con le nuove serie LXT 120-350 e LXW 20-30, STILL non solo ha modernizzato e ampliato il proprio portafoglio di veicoli di traino e trasporto elettrici, ma ha anche elevato il livello di sicurezza di questi veicoli a un nuovo standard. In particolare, il sistema di assistenza unico Descent Speed Regulation (DSR), una regolazione della velocità dipendente dal carico e dall’angolo di inclinazione, garantisce un aumento della sicurezza e una maggiore capacità di movimentazione durante le operazioni su rampe.

(Hamburg) I veicoli elettrici di traino e trasporto sono diventati indispensabili nel mondo del lavoro moderno. Cantieri navali, produttori di automobili, aeroporti e stazioni internazionali, logisti, spedizionieri e innumerevoli stabilimenti produttivi in tutto il mondo si affidano da molti anni alle qualità dei veicoli di traino e trasporto di STILL. Ora, il fornitore di intralogistica di Amburgo ha nuovamente ampliato il proprio portafoglio veicoli e lo ha orientato verso il futuro. I nuovi veicoli elettrici di traino LXT 120-350, con carichi rimorchiabili tra 12 e 35 tonnellate, e i trasportatori elettrici della serie LXW 20-30 (carico utile sulla superficie di trasporto di due e tre tonnellate, carichi rimorchiabili di sei tonnellate) offrono una vasta gamma di opzioni di equipaggiamento modulari e impressionano per le loro prestazioni. Test approfonditi in diversi settori e in luoghi di lavoro talvolta molto difficili hanno dimostrato che efficienza e massime prestazioni possono essere perfettamente unite con questi nuovi veicoli.

Operazioni sicure su rampe

I tecnici di STILL sono particolarmente orgogliosi del sistema di assistenza Descent Speed Regulation (DSR) sviluppato da loro. “Una vera novità mondiale”, come sottolineano i due esperti di STILL, Alexander Claus, product manager per i veicoli di traino, e Janos Poppe, formatore di prodotto per i veicoli di traino. “Questo sistema unico supporta il conducente per un viaggio sicuro su rampe e aumenta al contempo la capacità di movimentazione. Con carichi rimorchiabili fino a 35 tonnellate, i conducenti sono sempre adattati alla situazione – e allo stesso tempo il più veloci possibile”, afferma Janos Poppe. A seconda della versione, il DSR rileva su rampe in discesa l’inclinazione esatta e il peso attuale del carico e adatta automaticamente la velocità tramite un intervento nel sistema frenante a lamelle ad olio. Nella versione base, installata in tutti i veicoli, la velocità durante la discesa è limitata manualmente tramite un interruttore a una velocità predefinita. Nella variante ECO disponibile come opzione, il sistema mostra l’inclinazione sul display e limita automaticamente la velocità a un valore predefinito. Nella versione premium del DSR, la riduzione automatica della velocità dipende dall’inclinazione e anche dal carico rimorchiato. La determinazione del carico rimorchiato avviene tramite una misurazione della coppia sui motori di trazione. “Questo metodo molto innovativo per la determinazione del carico, in cui rileviamo il carico rimorchiato praticamente all’attacco del rimorchio, è unico al mondo e utilizzato solo nei veicoli STILL”, riferisce con orgoglio il product manager Alexander Claus.

Nessun compromesso nell’equipaggiamento tecnico

Anche per gli altri componenti tecnici dei nuovi veicoli, gli sviluppatori di STILL hanno pensato a soluzioni innovative. Tutti i veicoli sono dotati di freni a lamelle idraulici su entrambi gli assi, che consentono un processo di frenata particolarmente performante e preciso, sono privi di usura e lavorano quasi silenziosamente. Inoltre, la frenata generativa del motore elettrico consente il recupero di energia durante il processo di frenata. Il freno di stazionamento funziona anch’esso elettricamente e si attiva automaticamente.

I veicoli delle serie LXT/LXW sono alimentati da due motori da 10,5 kW sull’asse posteriore. I motori a corrente alternata da 80 V sono sigillati e privi di manutenzione. Il sistema di controllo del motore intelligente garantisce una maneggevolezza agile, e grazie alla trazione regolata in base alla velocità non ci sono perdite di velocità anche durante le lunghe salite. La velocità massima per i veicoli LXT senza carico è di 25 km/h, mentre il LXW raggiunge fino a 23 km/h. I veicoli di traino e trasporto possono essere ricaricati rapidamente e facilmente grazie a una presa di ricarica rapida o a un caricabatterie a bordo, senza dover aprire il cofano.

Molto comfort per lunghe giornate di lavoro

La nuova cabina è spaziosa e offre anche ai conducenti di alta statura molto spazio sopra la testa e un’ampia area per i piedi. Le numerose possibilità di regolazione dei sedili garantiscono un posto di lavoro confortevole e offrono a ogni conducente la posizione giusta per lavorare senza affaticarsi. La cabina del conducente è montata su ammortizzatori in gomma e quindi è isolata dalle vibrazioni rispetto al telaio. Il telaio, anch’esso ammortizzato grazie a molle a spirale extra lunghe, offre ulteriore comfort di guida e consente una tenuta di strada eccellente. Grazie al display a colori STILL Easy Control, i conducenti hanno sempre sott’occhio tutte le informazioni importanti – ad esempio sulla posizione del volante, direzione di marcia, programma di guida, velocità, angolo di inclinazione, indicatore di carico o stato di carica. Il nuovo volante con pomello opzionale consente un utilizzo semplice ed ergonomico della sterzata completamente idraulica. La sua superficie tattile offre inoltre una buona presa.

Maggiore visibilità per la sicurezza

Una “vetratura totale” garantisce una visibilità ottimale nei nuovi veicoli. Rispetto ai modelli precedenti, sono stati installati il 23% in più di superfici vetrate. La visibilità ottimizzata in tutte le direzioni aumenta la sicurezza e previene danni materiali. La telecamera di retromarcia opzionale facilita le manovre e il collegamento durante le manovre all’indietro. Anche il sistema Curve Speed Control, disponibile come opzione, offre protezione contro incidenti e danni alle merci, adattando automaticamente la velocità durante le curve e garantendo così una guida sicura in curva. I veicoli possono essere facilmente integrati in sistemi di controllo come STILL neXXt fleet, il portale web più innovativo e potente per l’ottimizzazione delle flotte di veicoli per la movimentazione. In questo modo, gli utenti hanno tutte le informazioni rilevanti per analisi rapide o misure di ottimizzazione riunite in un unico strumento. Tra le altre attrezzature di sicurezza disponibili come opzione ci sono, tra l’altro, il STILL Flashlight, Safety Light 4Plus, il FleetManager e il segnale acustico intelligente, la cui intensità è sempre superiore di 10 dB rispetto al livello di rumore ambientale. I pedoni e gli altri utenti della strada vengono avvisati con questo sistema sempre al volume giusto, senza creare un carico acustico eccessivo per i conducenti e per coloro che vengono avvisati.

Foto: © STILL