DB Cargo e VTG ottengono l’approvazione per il carro merci modulare

Un nuovo tipo di carro merci garantirà un maggior carico sulla ferrovia ecologica. DB Cargo e VTG hanno sviluppato, in una comunità di ricerca, il carro modulare m² (pronunciato: “m-quadrato”) e ora hanno ricevuto il via libera per la produzione in serie. Il carro rende il trasporto merci su rotaia significativamente più economico e flessibile – e ha il potenziale per diventare il nuovo pilastro delle grandi flotte di carri nel settore.

(Mainz/Hamburg) Finalmente un singolo carro merci può essere rapidamente modificato e “configurato” in lunghezza, scopo d’uso e struttura per carichi molto diversi. Fino ad ora, l’approvazione di un carro era legata a un tipo di carico specifico e non poteva essere cambiata successivamente.

I carri merci tradizionali ricevono un “scopo d’uso” “a vita” al momento dell’approvazione. Con i nuovi carri m², questa limitazione viene eliminata. Possono essere adattati a diversi tipi di merci. Ciò è reso possibile da una struttura modulare. Contenitori e strutture rimovibili possono variare così come la lunghezza. Ad esempio, un carro per tronchi di legno grezzo può, se necessario, trasportare anche materie prime sensibili all’umidità e rotoli di carta grazie al sistema modulare. Il carro per bobine di acciaio nuove di zecca può anche trasportare rottami e consente trasporti circolari ecologici e molto economici.

La conversione richiede al massimo un giorno

Il cambio richiede, a seconda dello scenario d’uso, al massimo un giorno, a volte anche solo pochi minuti. Già qualche tempo fa, l’Agenzia dell’Unione Europea per le Ferrovie (ERA) ha dato il via libera al progetto e ha rilasciato a DB Cargo l’approvazione per il carro adatto al trasporto di singoli carri. Da allora, DB Cargo sta accelerando l’introduzione sul mercato e si concentrerà sui nuovi sistemi di carri merci per gli acquisti di nuovi e di sostituzione. In questo modo, a lungo termine, potrebbero essere risparmiate anche risorse nel parco carri: attualmente, DB Cargo detiene da sola in Germania circa 63.000 carri merci.

Il carro merci multifunzionale e modulare è stato sviluppato in una partnership di ricerca tra DB Cargo e l’azienda di noleggio carri e logistica ferroviaria VTG.

L’approvazione è una vera pietra miliare

“L’approvazione di un carro merci come sistema completo e flessibile è una vera pietra miliare. I nostri clienti ne trarranno soprattutto beneficio – e alla fine anche il clima. Infatti, possiamo così mettere più merci su rotaia più rapidamente e ottimizzare meglio i nostri treni. I primi carri stanno già circolando in fase di test presso i clienti – e siamo entusiasti del feedback complessivamente positivo”, afferma Pierre Timmermans, membro del consiglio di amministrazione delle vendite di DB Cargo.

Sven Wellbrock, Chief Operating Officer Europe & Chief Safety Officer di VTG AG, afferma: “Il sistema modulare m² risponde esattamente alle esigenze individuali dell’industria delle spedizioni. Insieme alla digitalizzazione, la modularizzazione nel trasporto merci su rotaia apre nuove prospettive e aumenta la disponibilità della flotta per i clienti. In questo modo, la ferrovia diventa significativamente più attraente.”

Pre-serie di 50 carri merci

Sostenuta dal programma federale “Futuro del trasporto merci su rotaia”, DB Cargo sta attualmente introducendo gradualmente una pre-serie di 50 carri merci per diversi tipi di carico sul mercato. A tal fine, DB Cargo ha coinvolto clienti e partner di cooperazione che fin dall’inizio stanno contribuendo alla progettazione dei carri merci del futuro, tenendo presente le specifiche esigenze dei loro settori. DB Cargo sta già utilizzando i nuovi sistemi di carri merci in alcuni trasporti per i clienti.

A seconda dell’uso, i carri possono essere configurati con una lunghezza di carico compresa tra circa 10 e oltre 22 metri. Anche la scelta di componenti come carrelli, assi o freni (freni a tampone o a disco) è variabile. In questo modo, i carri possono essere adattati alle esigenze dei clienti, ad esempio in base a peso, chilometraggio o costi.

Foto: © DB Cargo