Daimler Truck promuove camion a celle a combustibile a Berlino

Il gestore delle stazioni di rifornimento di idrogeno H2 MOBILITY Deutschland ha annunciato questa settimana a Berlino, nell’ambito di una conferenza stampa, un finanziamento dei suoi azionisti pari a 110 milioni di euro. Daimler Truck partecipa anche come socio al round di finanziamento, i cui fondi saranno destinati alla rete di stazioni esistente e alla costruzione di nuove stazioni di idrogeno.

(Stoccarda/Berlino) Presenti a Berlino: il Mercedes-Benz GenH2 Truck. Il prototipo a celle a combustibile è in fase di test intensivo sulla pista di prova e su strade pubbliche dall’anno scorso. Quanto sia avanzato Daimler Truck nello sviluppo del camion a idrogeno è stato dimostrato dall’azienda durante un tour successivo attraverso la capitale.

Affinché il trasporto CO2-neutro del futuro con camion a idrogeno possa arrivare rapidamente sulle strade, è necessaria la rapida costruzione di un’infrastruttura di rifornimento capillare in Europa. In questo contesto, sono essenziali sia iniziative private come H2 MOBILITY sia le condizioni quadro da parte della politica attraverso una legislazione adeguata.

Il camion ha riscosso grande successo

Il GenH2 Truck ha riscosso grande successo durante l’evento. I partecipanti si sono informati sul veicolo e hanno scattato anche qualche foto con il camion. Tra questi anche Ismail Ertug, membro del Parlamento europeo e relatore responsabile nella commissione dei trasporti per l’AFIR (Regolamento sull’infrastruttura per i combustibili alternativi), che ha twittato una foto con il camion: “H2 MOBILITY Deutschland è un progetto di successo per la costruzione di infrastrutture per l’idrogeno in Germania. L’#AFIR fornisce la base legale per questo.” Con ciò si riferiva alla legislazione infrastrutturale in arrivo, da lui fortemente promossa, per la costruzione di stazioni di ricarica e stazioni di rifornimento di idrogeno a livello europeo. In essa chiede non solo un significativo ampliamento della rete di stazioni di ricarica anche per i camion, ma anche una rete altrettanto forte per le stazioni di rifornimento di idrogeno. In particolare per le stazioni di rifornimento di idrogeno liquido ha ulteriormente inasprito la proposta della Commissione.

Entro il 2039 solo veicoli CO2-neutri

Daimler Truck ha l’ambizione di offrire entro il 2039 solo veicoli nuovi nei mercati chiave globali che siano CO2-neutri durante il funzionamento. L’azienda ha chiarito le sue strategie e sta perseguendo coerentemente una doppia strategia per l’elettrificazione del suo portafoglio sia con propulsori a batteria elettrica che con propulsori a idrogeno.

Foto: © Daimler Truck