trans-o-flex ordina 174 veicoli con raffreddamento elettrico

Il fornitore di logistica specializzato nella distribuzione nazionale di farmaci con gestione attiva della temperatura tra 2 e 8 gradi Celsius, trans-o-flex ThermoMed, ha ordinato 174 veicoli per la consegna dotati di un innovativo sistema di raffreddamento elettrico. 74 veicoli di VW e 100 di Mercedes saranno equipaggiati con una temperazione innovativa, che, sebbene sia più costosa all’acquisto rispetto ai tradizionali gruppi frigoriferi, risulta più silenziosa e pulita in funzione e comporta costi complessivi inferiori. Il motivo è il risparmio di carburante.

(Weinheim) I gruppi frigoriferi convenzionali dei furgoni ottengono l’energia necessaria esclusivamente dal motore del veicolo. “Quando il veicolo si ferma per la consegna, potrebbe essere necessario mantenere il motore in funzione per garantire la temperazione”, spiega il CEO di trans-o-flex, Wolfgang P. Albeck. “Questo porta non solo a un maggiore consumo di carburante, ma anche a un aumento dell’inquinamento acustico.”

Entrambi questi problemi possono essere evitati grazie a un nuovo gruppo frigorifero elettrico, che ThermoMed ha testato nella pratica su tre veicoli dall’aprile dello scorso anno: nella fascia di raffreddamento puro da 2 a 8 gradi, nella cosiddetta fascia di temperatura ambiente da 15 a 25 gradi e in modalità mista con due zone di temperatura. “I dispositivi hanno soddisfatto le aspettative in tutti i settori, rappresentano una vera innovazione ecologica.”

Il motore del veicolo è meno sollecitato

Durante la guida, l’alimentazione degli aggregati frigoriferi elettrici Mitsubishi avviene tramite un generatore azionato dal motore. Una volta spento il motore, una batteria tampone fornisce l’energia necessaria. Per il pre-riscaldamento del vano di carico alla temperatura corretta non è necessario il motore del veicolo. A tal fine, il veicolo può essere collegato a una comune presa da 230 volt, attraverso la quale viene anche caricata la batteria tampone. Albeck: “Queste prese sono state installate presso i nostri portoni di carico e possiamo raffreddare elettricamente i veicoli in estate e riscaldarli in inverno.” Ulteriore vantaggio della nuova soluzione: in caso di guasto del motore, i veicoli possono mantenere la temperatura per diverse ore grazie alla batteria. Poiché trans-o-flex utilizza esclusivamente energia verde proveniente da fonti rinnovabili, la temperazione di questi veicoli avviene senza emissioni di CO2.

Ulteriori test di altri produttori

Poiché l’aggregato Mitsubishi può attualmente essere montato solo su veicoli furgonati e altri produttori offrono ormai il raffreddamento elettrico, trans-o-flex testerà ulteriori aggregati di altri produttori. “Il raffreddamento è un’area così sensibile per noi che utilizziamo nuove tecnologie solo dopo un’accurata verifica pratica”, afferma Albeck.

Foto: © trans-o-flex / Didascalia foto: Esternamente quasi nessuna differenza, ma in funzione decisamente più silenzioso e pulito: uno dei tre veicoli di prova con raffreddamento elettrico.