DB Schenker progetta una nave feeder autonoma a zero emissioni in Norvegia

DB Schenker, uno dei principali fornitori di logistica a livello mondiale, sta progettando una nave feeder costiera innovativa a zero emissioni in Norvegia. La nave completamente elettrica sarà la prima del suo genere al mondo grazie al suo design unico.

(Francoforte/Oslo) DB Schenker e i suoi partner di cooperazione – il gigante dei mobili Ekornes e Naval Dynamics, un’azienda di design navale, hanno firmato un contratto di pre-studio con i partner di sviluppo KONGSBERG e Massterly.

L’obiettivo a lungo termine del progetto è sostituire le tradizionali navi feeder utilizzate lungo la costa norvegese intorno a Ikornnes e Ålesund.

Il nuovo feeder container elettrico e autonomo a corto raggio utilizza il concetto NDS AutoBarge 250 di Naval Dynamics, sviluppato in collaborazione con KONGSBERG e Massterly.

50 metri di lunghezza – Controllato a distanza senza equipaggio

La nave sarà utilizzata tra il porto di Ekornes, Ikornnes, e il porto di Ålesund, che serve i principali porti di carico marittimo in Europa. La nave percorrerà il tratto lungo 43 chilometri a una velocità di 7,7 nodi in tre ore. La nave lunga 50 metri avrà una capacità di carico di 300 tonnellate. È stata progettata fin dall’inizio per un’operazione autonoma a zero emissioni e dovrebbe essere operativa entro il 2024. La nave sarà operata senza equipaggio: il monitoraggio sarà effettuato dal personale del centro operativo remoto (ROC) di Massterly, il cui team include navigatori certificati e ingegneri navali. La soluzione di comunicazione dati bidirezionale prevista tra la nave e il ROC rappresenta una pietra miliare nello sviluppo del trasporto marittimo.

Citazioni delle parti coinvolte

Knut Eriksmoen, CEO Norvegia, DB Schenker: “Siamo felici di poter intensificare ulteriormente la nostra forte relazione con i clienti di Ekornes con questo progetto unico. Rappresenta un importante passo avanti verso catene logistiche ecologiche. Inoltre, si integra perfettamente con la nostra agenda generale di sostenibilità nel trasporto marittimo, dove assumiamo un ruolo di leadership ambizioso insieme ai nostri partner di cooperazione.”

Roger Lunde, CEO, Ekornes AS: “Il nostro obiettivo è diventare il principale produttore mondiale di mobili premium sostenibili. Con questo progetto innovativo, utilizzando le tecnologie più all’avanguardia disponibili oggi, ci avvicineremo notevolmente ai nostri obiettivi di sostenibilità. L’uso del feeder container elettrico autonomo per il ritiro diretto dei nostri prodotti Stressless nei nostri dock a Ikornnes ridurrà significativamente la nostra impronta di CO2. Inoltre, otterremo un maggiore controllo e flessibilità nella nostra logistica.”

Geir Håøy, CEO, KONGSBERG ASA: “Stiamo assistendo a un cambiamento dal trasporto su strada – con la sua considerevole impronta di CO2 – a un trasporto marittimo a corto raggio pulito ed energeticamente efficiente. Grazie alla nostra esperienza decennale nello sviluppo e nell’ottimizzazione di sistemi per tutti gli aspetti delle operazioni marittime, siamo in una posizione unica per svolgere il lavoro pionieristico necessario in questo progetto. KONGSBERG è attualmente coinvolta in diverse operazioni navali completamente elettriche e autonome – inclusi Yara Birkeland e ASKO. Siamo entusiasti di contribuire a questa nuova partnership con DB Schenker ed Ekornes con la nostra esperienza e competenza.”
Numerosi vantaggi in vista

Tom Eystø, CEO, Massterly: “Siamo molto felici di collaborare con Ekornes e DB Schenker per creare una soluzione logistica intelligente per il sito di produzione di Ekornes. La piccola nave cargo completamente elettrica ed energeticamente efficiente sarà progettata per un’operazione senza equipaggio. Massterly controllerà la nave dal nostro centro operativo remoto. Siamo molto lieti che uno dei più grandi fornitori di logistica al mondo, DB Schenker, riconosca i vantaggi della spedizione senza equipaggio a zero emissioni, e speriamo che questo progetto possa servire da ispirazione per una serie di altre navi simili.”

Øystein Jaer, CEO, Naval Dynamics AS: “Il feeder costiero AutoBarge 250 è progettato fin dalla chiglia per un’operazione autonoma a zero emissioni. In collaborazione con Massterly AS – l’operatore navale e gestore tecnico – siamo certi che DB Schenker ed Ekornes avranno a disposizione una catena di trasporto ottimale e realizzabile, in grado di soddisfare le future esigenze dei clienti in tutto il mondo. I vantaggi in questo senso saranno numerosi – tra cui l’assenza di emissioni, un trasporto più veloce ed efficiente, e meno traffico sulle strade. Siamo tutti sulla strada verso la neutralità climatica, quindi è nel nostro interesse comune varare questa nave pionieristica in Norvegia e poi compiere i prossimi passi decisivi, ottenendo l’approvazione dell’autorità marittima norvegese. Inoltre, è necessario verificare se ci sia supporto statale per un progetto di sostenibilità e tecnologia di questo tipo.”

Foto: © Naval Dynamics SA