La navigazione interna nella regione del fiume Elba ha un’importanza strategica

Durante la Giornata della Navigazione Elbana 2022 dell’Alleanza Elba, gli esperti hanno sottolineato quanto sia importante l’ampliamento delle infrastrutture dell’Elba per il futuro della navigazione interna.

(Hamburgo) La Giornata della Navigazione Elbana a Hamburgo ha chiaramente dimostrato che l’Elba è una importante arteria di trasporto per Hamburgo e per tutti i comuni rivieraschi. Già nel suo discorso di benvenuto, il Primo Sindaco della Città Libera e Anseatica di Hamburgo, Dr. Peter Tschentscher, ha evidenziato l’importanza dell’Elba per la città anseatica: “Hamburgo è il più grande porto interno nella regione del fiume Elba. L’Elba ha sempre garantito la forza economica e la prosperità della nostra città. Non solo ci collega con i grandi porti marittimi del mondo, ma anche con molte città e regioni dell’entroterra. La navigazione interna è una colonna portante del trasporto merci in Europa. È potente e, rispetto al trasporto su camion, decisamente più ecologica e rispettosa del clima. Oltre alle strade e alle ferrovie, l’ampliamento e il rinnovamento delle infrastrutture per la navigazione interna sono tra i grandi progetti per la modernizzazione della Germania.” Per mettere in evidenza l’attrattiva della nave interna, Hamburgo supporta, tra l’altro, la navigazione interna con un film promozionale, la cui premiere è stata avviata dal Dr. Tschentscher presso il Vecchio Ufficio Doganale di fronte a circa 100 esperti del settore, della politica e dell’amministrazione.

Necessità di ampliamento delle infrastrutture

Tuttavia, è urgentemente necessario migliorare le infrastrutture sia lungo l’Elba che nel canale laterale dell’Elba. “Negli ultimi anni si è accumulato un grande arretrato di modernizzazione. Parole chiave sono il collo di bottiglia dell’impianto di sollevamento delle navi di Scharnebeck, le cui dimensioni non consentono il passaggio di grandi navi interne, ma anche il concetto globale dell’Elba, con il quale è stata concordata una rimozione ecologicamente compatibile delle debolezze nautiche”, ha sottolineato Stefan Kunze, presidente dell’Alleanza Elba e.V. durante la Giornata della Navigazione Elbana.

Sostegno politico dal Ministero Federale

L’impegno del governo federale come proprietario delle vie navigabili è stato sottolineato da Daniela Kluckert, segretaria di Stato parlamentare presso il Ministro Federale per il Digitale e i Trasporti, nel suo discorso di benvenuto. “Le nostre vie navigabili sono parte della nostra forte potenza economica e rappresentano una base essenziale per le azioni di governo federale e statale. L’Elba contribuisce in modo significativo a un trasporto merci ecologicamente compatibile e offre quindi un grande potenziale per migliorare il bilancio di CO2 nel settore dei trasporti. Il nostro obiettivo è rafforzare l’importanza economica e socio-politica delle vie navigabili e della navigazione interna in Germania e continuare a garantire condizioni di navigazione affidabili, più efficienti e sicure.”

In due panel, esperti di logistica hanno discusso sia della necessità e delle possibilità di spostare il trasporto per garantire l’approvvigionamento dell’economia nella regione del fiume Elba, sia di approcci concreti per una navigazione interna moderna.

Importante collegamento con la Repubblica Ceca

Sullo sfondo dei cambiamenti nei flussi di traffico a causa della guerra Russia-Ucraina, il vice ministro dei Trasporti ceco Václav Bernard ha spiegato i flussi di merci previsti lungo l’Elba. “Solo due milioni di tonnellate di carbone e minerale sono necessari per i produttori di acciaio in Repubblica Ceca e Slovacchia. Questi venivano finora trasportati via ferrovia dalla Russia e dall’Ucraina. Le forniture sostitutive devono ora essere importate attraverso i porti marittimi,” ha detto Bernard. I corridoi ferroviari sono già oggi molto ben utilizzati, quindi l’alternativa può essere solo la nave interna, se non si vogliono accettare notevoli impatti ambientali. “È quindi necessario accelerare l’attuazione del concetto globale dell’Elba, in particolare la rimozione delle debolezze nautiche,” ha sottolineato Bernard. In Repubblica Ceca si sta già lavorando intensamente su questo. Oltre ai volumi derivanti da questo spostamento, c’è anche un grande interesse da parte dell’economia ceca per l’utilizzo dell’Elba come unica possibilità di accesso al traffico marittimo globale.

Nella successiva tavola rotonda si è discusso di come le vie navigabili nella regione del fiume Elba possano soddisfare la loro importanza strategica. In questo contesto, non devono essere trascurati gli aspetti ecologici, ha sottolineato il Dr. Rocco Buchta, del NABU-Bund per la Protezione della Natura in Germania. “Si dovrebbe però considerare quali misure di piccola entità possano portare a un rapido miglioramento delle condizioni di navigazione,” ha suggerito Buchta, promettendo un supporto tecnico del NABU nel processo di pianificazione.

Intervento di Björn Pistol

Oltre all’infrastruttura, anche un vettore di trasporto moderno e performante come la nave interna è una condizione necessaria per una migliore integrazione nelle catene logistiche. Nel suo intervento, Björn Pistol, Hamburg Port Authority AöR (HPA), ha sottolineato l’importanza della nave interna per il porto di Amburgo. Ha presentato diverse misure con cui la HPA supporta le attività nel porto. Così, il porto di Amburgo vuole continuare a essere un forte partner nel sistema delle vie navigabili. Secondo Björn Pistol, la HPA intende soddisfare questa richiesta attraverso una fornitura trasparente di informazioni nautiche e di traffico, nonché garantendo percorsi di traffico brevi. Per dare al sistema delle vie navigabili l’innovazione necessaria, vengono sostenute innovazioni digitali e automatizzate nella navigazione interna e viene gradualmente creata un’infrastruttura aperta alla tecnologia per trasporti ecologici. Nella successiva tavola rotonda sono stati presentati e discussi singoli aspetti, dalla digitalizzazione all’ottimizzazione dei processi logistici fino ai moderni concetti di propulsione e controllo per le navi interne.

L’Alleanza Elba e.V. organizza la Giornata della Navigazione Elbana. L’associazione si impegna per la conservazione e l’ampliamento dell’infrastruttura di trasporto strategicamente importante nella regione del fiume Elba e desidera rafforzare il vettore di trasporto nave interna. “La Giornata della Navigazione Elbana 2022 ha portato molte idee per il lavoro futuro per migliorare la situazione della navigazione interna nella regione del fiume Elba e per l’attuazione del concetto globale dell’Elba. Un controllo del successo avverrà poi durante la Giornata della Navigazione Elbana 2024,” ha detto il presidente dell’associazione Kunze.

Foto: © HHM / Didascalia dell’immagine: Dr. Peter Tschentscher (4° da sinistra), ha discusso tra gli altri con Stefan Kunze (5° da sinistra), presidente dell’Alleanza Elba e.V., Daniela Kluckert (4° da destra), segretaria di Stato presso il Ministro Federale per il Digitale e i Trasporti, e il vice ministro dei Trasporti ceco Václav Bernard (3° da destra) sulla navigazione interna nella regione del fiume Elba.