DB Schenker ordina il primo camion a celle a combustibile di hylane

DB Schenker ha annunciato il suo piano di costruire gradualmente una flotta di veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV) alimentati a idrogeno in collaborazione con la start-up di leasing hylane. Hylane fa parte di DEVK ed è specializzata nella fornitura di soluzioni complete per l’idrogeno nel settore della logistica.

(Francoforte/Groninga) Il 13 giugno DB Schenker ha visitato il suo primo camion a celle a combustibile a Groningen, nei Paesi Bassi, presso il sito di Hyzon, un produttore di camion alimentati a idrogeno. Il veicolo sarà consegnato a DB Schenker da hylane entro la fine del 2022.

Helmut Schweighofer, CEO di DB Schenker Europe, ha dichiarato: “Sono molto contento dei progressi che stiamo facendo ora nella sperimentazione di un veicolo alimentato a idrogeno per il trasporto di linea. Questo è un passo importante verso il nostro obiettivo di un trasporto terrestre climaticamente neutro.”

“Siamo orgogliosi di supportare il lavoro pionieristico di DB Schenker con i nostri camion”, ha aggiunto Sara Schiffer, amministratore delegato di hylane. “La partnership con DB Schenker dimostra che hylane soddisfa le elevate esigenze che le aziende leader pongono a un trasporto sostenibile. Insieme continueremo a lavorare per promuovere l’uso dei camion a idrogeno in Europa.”

DEVK/hylane e DB Schenker hanno iniziato la loro collaborazione quasi due anni fa. Entrambe le aziende hanno riconosciuto l’importanza dell’idrogeno per il settore dei trasporti e hanno unito le forze per progredire ulteriormente.

“Oltre a un concetto di leasing a 360 gradi, l’obiettivo della collaborazione è lo sviluppo di una combinazione di camion rimorchio con container intercambiabili, che trasporta il nostro tipo standard di container intercambiabili lungo 7.820 mm. Questo è nuovo sul mercato e ci permetterà di decarbonizzare la nostra rete di trasporto terrestre senza perdita di efficienza”, ha spiegato Wolfgang Janda, Executive Vice President, Head of Network & Line Haul Management di DB Schenker.

Per il trasporto a lungo raggio, i camion a celle a combustibile offrono diversi vantaggi rispetto ai veicoli elettrici a batteria: il carico utile massimo è maggiore, l’autonomia è superiore e il processo di rifornimento è comparabile a quello dei veicoli diesel.

DB Schenker prevede di avviare test pratici all’inizio del 2023 con clienti selezionati su alcune tratte scelte e intende espandere e commercializzare il sistema a partire dal terzo trimestre del 2023, a seconda di fattori come l’infrastruttura dell’idrogeno e l’accettazione del mercato. DB Schenker mira a essere carbon neutral entro il 2040, insieme ai suoi vettori. L’uso di idrogeno verde (idrogeno prodotto da fonti rinnovabili) è un elemento fondamentale della strategia di decarbonizzazione dell’azienda.

Foto: © Michael Fraunhofer / Didascalia dell’immagine: Inizio dell’era dell’idrogeno per DB Schenker: Sara Schiffer, Managing Director di hylane e Helmut Schweighofer, CEO di DB Schenker Europe