DXI: nuovo fornitore di servizi per lo scambio di dati nel trasporto combinato

DXI è la nuova società per l’utilizzo di una piattaforma di scambio dati che collega per la prima volta tutti gli attori del trasporto combinato dal punto di vista dei dati. I soci sono gli operatori combinati Hupac e Kombiverkehr, le aziende di trasporto Hoyer e Paneuropa, la compagnia ferroviaria Lokomotion e il terminal combinato di Ludwigshafen.

(Francoforte sul Meno) La società, fondata a fine giugno 2022, deriva dal progetto di ricerca “Digitalizzazione delle catene di fornitura intermodali - KV4.0”, che nel periodo 2017-2021 ha creato una piattaforma di dati intersettoriale per il trasporto combinato. La DXI GmbH si propone ora di sviluppare ulteriormente il sistema e di consentire a tutti gli attori della catena di trasporto intermodale l’accesso alla piattaforma di scambio dati. I direttori sono Christoph Büchner, responsabile IT di Kombiverkehr, e Aldo Puglisi, responsabile digitalizzazione di Hupac.

Il futuro bacino di clienti comprende spedizionieri e operatori KV, terminal e aziende ferroviarie. “Con l’aiuto del DXI Hub, gli spedizionieri possono scambiare tutti i dati dei loro trasporti intermodali tra gli operatori combinati e il proprio sistema, inclusi i dati delle aziende ferroviarie e dei terminal”, spiega Aldo Puglisi. Il sistema si basa sullo standard di scambio dati #EDIGES e consente l’accesso a orari, prenotazioni, stato dei terminal, viaggi in treno e movimenti stradali precedenti e successivi. Lo scambio di dati avviene in tempo reale e senza barriere, ma sempre all’interno di un cerchio di distribuzione autorizzato.

Con il collegamento tecnico unico alla piattaforma di scambio dati, è possibile lo scambio di dati con le rispettive aziende intermodali coinvolte. Ad esempio, i dati sugli orari, i dati di tracciamento o le prenotazioni dalla propria applicazione IT saranno in futuro visibili anche ad altri soggetti coinvolti. “Un approccio Open-Data che porta vantaggi a tutti gli attori coinvolti”, afferma Christoph Büchner. Grazie alla tempestiva conoscenza del volume di spedizioni previsto, la pianificazione degli slot terminali viene migliorata. Le aziende ferroviarie possono disporre locomotive e macchinisti in modo più flessibile se sono a conoscenza dei ritardi. I movimenti di camion in entrata e in uscita dal terminal possono essere ottimizzati grazie a informazioni anticipate. “In definitiva, la trasparenza dei dati porta a una maggiore affidabilità e produttività e quindi a una maggiore soddisfazione del cliente”, affermano i direttori di DXI.

Foto: © DX Intermodal