Michael de Reese è il nuovo presidente del consiglio di amministrazione a Cuxhaven

La comunità portuale di Cuxhaven e.V. (HWG) ha eletto un nuovo consiglio di amministrazione. Il nuovo presidente è Michael de Reese, amministratore delegato di Cuxport. Sostituisce così il suo collega amministratore delegato di Cuxport, Hans-Peter Zint, che ha ricoperto l’incarico dal 2015 e non si è ricandidato. Il vicepresidente rimane Arne Ehlers, amministratore delegato della compagnia di navigazione BREB.

(Cuxhaven) Sono stati eletti nel consiglio di amministrazione della comunità portuale di Cuxhaven e.V. (HWG) Cornelia Machulez, amministratore delegato dell’omonimo fornitore di servizi completi, Peter Miesner, amministratore delegato della società di sviluppo portuale di Cuxhaven, e Claudius Schumacher, amministratore delegato di Cuxport GmbH. “Ringraziamo Hans-Peter Zint per il suo impegno pluriennale per la HWG”, afferma de Reese, che fa parte della direzione di Cuxport da tre anni. Zint ha sempre considerato come suo compito principale, nella sua funzione di presidente della HWG, quello di promuovere il potenziale di prestazione dell’industria portuale. “Il suo focus era sulla continua evoluzione del porto, soprattutto per l’energia eolica”, aggiunge il nuovo presidente del consiglio di amministrazione. Anche il sindaco di Cuxhaven, Uwe Santjer, ha ringraziato Zint e lodato il suo impegno. Con l’approvazione degli altri membri, ha menzionato che lui era sempre presente.

Aumento del traffico merci anche grazie al settore dell’energia eolica

Cuxhaven si è sviluppata bene anche grazie all’impegno di Zint, erano entrambi d’accordo. Soprattutto nel settore dell’energia eolica, ormai tutti i principali produttori utilizzano il porto. Infatti, nel 2021 Cuxhaven è riuscita a movimentare circa 2,5 milioni di tonnellate nel porto. Secondo il presidente uscente della HWG, che ha presentato i dati nella 49a assemblea dei membri, si tratta del 17% in più rispetto all’anno precedente. Con 240.000 tonnellate, il traffico marittimo di impianti eolici e il traffico veicolare con 300.000 tonnellate hanno contribuito in modo significativo a questa crescita del traffico. Anche il traffico merci tra Cuxhaven e la Gran Bretagna è rimasto stabile nonostante la Brexit.

Collegamento multimodale

Il moderno terminal portuale Cuxport offre, grazie alla sua posizione privilegiata e al collegamento multimodale, condizioni eccellenti per una movimentazione rapida e senza intoppi di qualsiasi carico. “Tuttavia, i porti della costa settentrionale tedesca sono al limite della loro capacità”, ha dichiarato Zint. Attualmente mancano spazi di stoccaggio e possibilità di movimentazione che potrebbero ostacolare gli obiettivi di espansione di Cuxhaven come porto offshore. Zint ha quindi annunciato che la HWG continuerà a promuovere attivamente la costruzione dei posti barca cinque a sette nel porto di Cuxhaven.

Richiesta di elettrificazione del collegamento ferroviario

Zint ha anche sostenuto nel suo ultimo rapporto come presidente della HWG che il collegamento ferroviario al porto debba essere elettrificato il prima possibile e non ostacolato da altri progetti. Molti clienti stanno sempre più optando per il treno e prestano attenzione alla loro impronta di CO2. “È ormai un vero svantaggio competitivo che Cuxhaven possa essere raggiunta solo con trazione diesel”, ha affermato. Zint ha nuovamente esortato i livelli statali e federali ad agire rapidamente affinché Cuxhaven rimanga competitivo e attraente per l’industria onshore e offshore. E il sindaco Santjer ha spiegato che la comunità di solidarietà contribuisce in modo significativo alla qualità della vita della città e che il porto è essenziale per il futuro di Cuxhaven.

Foto: © Elbraklame Holger Grabsch