Lufthansa Cargo raggiunge un risultato record

Lufthansa Cargo ha nuovamente superato il risultato dell’anno precedente nell’anno fiscale 2022. Il fatturato è aumentato del 22% a 4,6 miliardi di euro (anno precedente: 3,8 miliardi di euro), l’EBIT rettificato ammonta a 1,6 miliardi di euro (anno precedente: 1,5 miliardi di euro). In totale, il volume di 7,2 miliardi di tonnellate-chilometro di merci nell’anno passato è rimasto sostanzialmente invariato rispetto all’anno precedente 2021 (7,2 miliardi). Il tasso di utilizzo medio è diminuito di 9,9 punti percentuali rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, attestandosi al 61,1%, mentre l’offerta di capacità è aumentata del 17% a 11,8 miliardi di tonnellate-chilometro di merci offerte.

“Nell’anno fiscale passato abbiamo raggiunto un risultato record per la terza volta consecutiva. Questo è grazie all’impegno dei nostri dipendenti e alla fiducia dei nostri clienti e partner. Inoltre, grazie alla crescita del traffico aereo passeggeri a lungo raggio, abbiamo avuto nuovamente una capacità significativamente maggiore sul mercato. Notiamo che i nostri clienti continuano a servire le loro catene di approvvigionamento globali. Con più aerei cargo e più belly, saremo anche in futuro un partner forte e affidabile per i nostri clienti”, ha dichiarato Dorothea von Boxberg, CEO di Lufthansa Cargo.

Durante il periodo della pandemia di Corona, il programma di volo delle compagnie aeree passeggeri è stato sospeso o mantenuto solo in misura limitata, e per il trasporto di merci numerose capacità di carico nei belly di questi aerei non erano temporaneamente disponibili. Con la ripresa di numerosi voli passeggeri, sia l’offerta di capacità che quella di rotte si è ampliata. Questa forte tendenza alla crescita nel segmento belly continua ancora oggi e rappresenta ormai circa la metà delle capacità di trasporto di Lufthansa Cargo. Solo nel piano di volo estivo 2023, oltre 7.000 voli settimanali di Lufthansa, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings Discover e SunExpress trasportano regolarmente merci.

“Guardiamo con ottimismo all’anno fiscale 2023. L’ambiente rimane dinamico. Ma siamo convinti di essere ben posizionati e di poter reagire in modo flessibile e rapido ai cambiamenti del mercato. Continuiamo a perseguire con coerenza la nostra strategia di successo. Stiamo ampliando i nostri servizi digitali e offrendo sempre più soluzioni sostenibili ai nostri clienti. Avremo successo anche nel 2023”, aggiunge Dorothea von Boxberg.

L’anno fiscale 2022 di Lufthansa Cargo è stato caratterizzato da investimenti pionieristici per l’espansione della flotta di cargo. Essa è attualmente composta da 16 Boeing 777F e due Airbus A321F. Per ulteriori espansioni della flotta a lungo raggio, Lufthansa Cargo punta sul efficiente bimotore di Boeing e ha ordinato tre B777F della tecnologia attuale e sette B777-8F della prossima generazione di cargo Boeing. Un B777F è già stato consegnato nell’anno fiscale passato, consentendo a Lufthansa Cargo di aumentare le frequenze verso destinazioni intercontinentali molto richieste come Cina e India e di aprire una nuova stazione cargo a Hanoi, Vietnam. Oltre all’America del Nord e del Sud, la regione Asia-Pacifico è il mercato di offerta più forte di Lufthansa Cargo. Con l’ulteriore messa in servizio di due cargo Airbus di tipo A321F nel 2022, Lufthansa Cargo è stata in grado per la prima volta di offrire soluzioni di trasporto rapide per i clienti del segmento eCommerce in forte crescita su rotte brevi e medie. Altri due cargo Airbus si uniranno alla flotta nell’estate 2023, aumentando così le capacità sulle rotte intraeuropee.

Gli investimenti contribuiscono anche continuamente agli obiettivi di sostenibilità di Lufthansa Cargo: Lufthansa Cargo rimane ferma nel suo obiettivo di diventare carbon neutral entro il 2050 e punta a dimezzare le emissioni di CO2 entro il 2030 come primo importante traguardo. Operare voli cargo con Sustainable Aviation Fuels rimane al centro dell’attenzione. L’offerta di servizi “Sustainable Choice” consente ai clienti di trasportare le loro merci in modo carbon neutral. Anche nella gestione, Lufthansa Cargo utilizza da ottobre 2022 una pellicola di plastica ecologica per proteggere le merci durante il trasporto. Questa pellicola è più sottile e leggera, risparmiando così peso e consumo di materiali. Inoltre, gli aerei della flotta cargo B777, efficienti in termini di consumo di carburante, sono gradualmente equipaggiati dall’inizio del 2023 con la tecnologia di superficie innovativa AeroSHARK di BASF e Lufthansa Technik. Una pellicola speciale ottimizza il flusso d’aria sul fusoliera e sulle gondole dei motori durante il volo, risparmiando così carburante e riducendo le emissioni. Inoltre, da gennaio 2023 sono in uso reti di trasporto più leggere e resistenti per le palette di carico. Queste sono realizzate con materie prime rinnovabili e pesano oltre il 50% in meno rispetto alle reti tradizionali. I risparmi di peso associati contribuiscono quindi ulteriormente alla riduzione delle emissioni di CO2 sui voli.

Nel campo della digitalizzazione, Lufthansa Cargo è riuscita nel 2022, da un lato, ad ampliare i canali di vendita digitali e, grazie a una migliore qualità e utilizzo dei dati, a rendere più efficienti anche i processi di gestione. Partner e clienti beneficiano in egual modo nella catena di trasporto. Con il Mobile Digital Handling, soluzioni digitali stanno sostituendo sempre più i processi basati su carta. Inoltre, nell’anno passato, per la prima volta il 100% delle spedizioni è stato trasportato con una lettera di vettura aerea elettronica (eAWB).

Foto: © Lufthansa Cargo