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Per la prima volta, giovedì 22 giugno, si è svolto il NUFAM Media Day presso la fiera di Karlsruhe. Oltre alle informazioni sulla fiera dei veicoli commerciali di settembre, c’è stata una discussione controversa sul futuro dei propulsori alternativi. Il talk è disponibile come video. Qual è il tipo di propulsione alternativa del futuro e come può essere integrato al meglio nella vita quotidiana dei responsabili delle flotte e dei produttori?” – su queste domande hanno discusso Christian Bodi, amministratore delegato della logistica dell’azienda di drogheria di Karlsruhe dm, Kurt Sigl, presidente dell’Associazione federale eMobilità, Dr. Olaf Toedter, responsabile del gruppo di ricerca “InnoFuels” presso l’Istituto di Tecnologia di Karlsruhe (KIT), e Thomas Weidinger, responsabile delle vendite sul campo per le carte carburante presso Wex.
(Karlsruhe) La discussione è stata parte del primo NUFAM Media Day. L’obiettivo del nuovo formato era quello di informare sia sulla NUFAM – La fiera dei veicoli commerciali dal 21 al 24 settembre, sia di avvicinare la discussione alla pratica degli espositori del settore dei veicoli commerciali. Una breve introduzione alla NUFAM e alla posizione della mobilità di Karlsruhe è stata fornita da Britta Wirtz, amministratore delegato della fiera di Karlsruhe. Jochen Bortfeld, project manager della NUFAM, ha inizialmente dato uno sguardo alla prossima NUFAM. “Con 420 a 450 espositori, la NUFAM sarà la più grande della sua storia. Oggi, tra tre mesi, ci incontreremo di nuovo qui”, ha detto davanti a circa 60 ospiti che erano venuti nell’atrio soleggiato della fiera di Karlsruhe. Dopo le parole introduttive, hanno seguito una vivace e controversa discussione sulla questione del giusto propulsore alternativo per il futuro. In circa 75 minuti, i relatori hanno discusso in modo equo, ma con contenuti duri e controversi, sulle possibili soluzioni.
Testare in condizioni normali
Christian Bodi, amministratore delegato della logistica presso dm-drogerie markt, ha inizialmente parlato di due progetti pilota. Il gruppo di drogheria di Karlsruhe rifornisce filiali a Bonn e Norimberga con camion elettrici e camion a idrogeno: “Stiamo sperimentando! Vogliamo testare la tecnologia con i nostri partner in condizioni normali”, ha affermato Christian Bodi. Si tratta di iniziare a raccogliere esperienze per poi decidere come procedere. Tuttavia, ha sottolineato l’amministratore delegato della logistica, i costi per i camion a idrogeno sono attualmente circa due volte e mezzo superiori rispetto ai camion a diesel. Bodi ha sottolineato che in futuro sarà importante esplorare i pro e i contro dei vari propulsori alternativi in un contesto pratico. Si tratta di collaborare in modo costruttivo nella “molto complessa” ricerca di propulsori alternativi per il futuro. Le aziende devono chiarire cosa sia necessario sia a livello sociale che imprenditoriale, per poi agire di conseguenza.
Kurt Sigl, presidente dell’Associazione federale eMobilità, ha sottolineato di essere aperto alla tecnologia. Non si vuole un’ideologia: “Ciò che attualmente funziona più facilmente è l’e-mobilità.” Il presidente dell’Associazione federale eMobilità ha aggiunto: “Chi aspetta la politica può aspettare per sempre.” Kurt Sigl ha fatto notare che già ora altri attori provenienti dalla Cina o dagli Stati Uniti stanno combattendo per il predominio del nuovo mercato. Non esiste più un tempo di sviluppo di otto-dieci anni: “Si tratta di velocità. Non siamo più soli”, ha chiarito Kurt Sigl. Non è stato in grado di rispondere a quale sia il propulsore alternativo del futuro, ma: “Ciò che abbiamo attualmente è quasi nulla.”
Dr. Olaf Toedter del KIT è invece convinto che in futuro ci sarà un mix di diversi tipi di propulsione: “Le decisioni sono così complesse che qualsiasi semplificazione non funziona.” Le aziende devono sempre prestare attenzione in quali settori e con quali autonomie operano. Per le brevi distanze, la risposta potrebbe essere l’e-mobilità, per le distanze più lunghe i carburanti sintetici.
Accompagnare i clienti verso combustibili alternativi
Thomas Weidinger, responsabile delle vendite sul campo in Germania per WEX, ha partecipato anche alla discussione. WEX offre, in collaborazione con Esso e altri fornitori, carte carburante e sarà presente come espositore alla NUFAM di settembre. “Ci adattiamo alle esigenze dei nostri clienti, che vorrebbero accelerare la transizione energetica.” WEX è pronta ad assisterli nei loro percorsi verso combustibili alternativi. “Mentre il diesel classico rimane ancora parte di molte flotte, le aziende si rivolgono a fornitori di carte come WEX per aiutarle nella transizione.”
La discussione del primo NUFAM Media Day è stata registrata ed è QUI disponibile. Le immagini dell’evento e ulteriori informazioni sui progetti di dm drogerie-markt e su “InnoFuels” possono essere trovate nel dossier stampa digitale per il Media Day QUI.
Foto: © Benedikt Spether/Messe Karlsruhe / Didascalia foto: Jochen Bortfeld (a sinistra), project manager della NUFAM, e Britta Wirtz, amministratore delegato della fiera di Karlsruhe, hanno fornito una panoramica sulla fiera dei veicoli commerciali di settembre durante il Media Day.
