DHL con 13 nuovi camion elettrici per la logistica urbana a Berlino

(Bonn) I camion, che sono significativamente più efficienti dal punto di vista energetico e riducono il rumore rispetto ai tradizionali “camion a combustione”, vengono utilizzati per ritirare lettere e pacchi presso grandi clienti e filiali della Deutsche Post nell’area urbana di Berlino e per trasportarli ai centri di smistamento di lettere e pacchi di Berlino. Questi camion elettrici portano anche le spedizioni da questi siti di produzione ai punti di distribuzione, da dove vengono poi consegnati ai clienti dai postini e dalle postine.

I camion del tipo Volvo FL Electric 4×2 sono veicoli a due assi con un peso totale ammissibile di 16,7 tonnellate, fino a 130 kW di potenza e un’autonomia di fino a 300 km (dati del produttore). La ricarica avviene durante la notte presso le colonnine di ricarica in corrente continua dei fornitori Elexon ed Ecoenergetyka, tra l’altro presso il centro di smistamento di Schönefeld. Con un caricabatterie in corrente alternata, il caricamento completo delle batterie richiede circa nove ore. Con un caricabatterie in corrente continua, il tempo di ricarica si riduce a circa due ore. Il 95% dell’energia elettrica utilizzata dalla Deutsche Post proviene da fonti rinnovabili.

Volker Wissing, Ministro federale per il Digitale e i Trasporti: “Sempre più modelli di veicoli commerciali ecologici stanno entrando nel mercato e diventano sempre più competitivi. Come azienda tedesca con un’ampia influenza globale, Deutsche Post DHL sta facendo da apripista e punta sui camion elettrici. In generale, stiamo assistendo a un aumento del numero di aziende che vogliono contribuire alla protezione del clima. Questo si riflette anche nel grande successo del nostro programma di finanziamento per veicoli commerciali ecologici e infrastrutture. Nella attuale tornata di finanziamenti, porteremo circa 7.000 veicoli commerciali ecologici sulla strada e supporteremo circa 1.000 aziende - non solo del settore della logistica.”

700 milioni di euro per motori alternativi

Nikola Hagleitner, membro del consiglio di amministrazione di Post & Paket Deutschland nel gruppo DHL, sottolinea: “L’acquisto dei camion elettrici è un buon esempio di come Deutsche Post DHL stia investendo significativamente nella mobilità elettrica e in altri motori alternativi in Germania. Solo nel 2022, abbiamo speso circa 700 milioni di euro per la mobilità elettrica, ma anche per sedi operative a emissioni di CO₂ neutre - quest’anno sono previsti ulteriori 500 milioni di euro. Siamo lieti che il Ministero federale per il Digitale e i Trasporti sostenga finanziariamente la nostra transizione verso mezzi di trasporto ecologici. Speriamo anche che la prossima revisione della legge postale ci consenta di continuare il nostro cammino verso la neutralità climatica e di mantenere il servizio postale universale su scala nazionale.

Oltre ai 13 camion elettrici a Berlino, Deutsche Post DHL utilizza a livello nazionale 110 camion a biogas nel trasporto regionale per lettere e pacchi, nonché per il cosiddetto “trasporto principale”, ovvero il trasporto di spedizioni tra i centri di smistamento di lettere e pacchi. Entro la fine del 2023, si prevede che ci saranno circa 350 di questi camion. A ciò si aggiungono oltre 24.000 furgoni elettrici per la consegna di lettere e pacchi. In questo modo, Deutsche Post DHL gestisce di gran lunga la flotta più grande di veicoli a motore alternativi nel traffico stradale in Germania.

120 milioni di pacchi su rotaia

Nell’ambito del suo programma di sostenibilità, Deutsche Post DHL ha investito nel 2022 un totale di 700 milioni di euro nella mobilità elettrica e nelle infrastrutture verdi. Per il 2023 sono attualmente previsti ulteriori 500 milioni di euro, soggetti a possibili adeguamenti normativi da parte di una nuova legge postale. I fondi finanziari non vanno solo alla flotta, ma anche alla ristrutturazione e costruzione di sedi operative ecologiche, ad esempio punti di distribuzione a emissioni di CO₂ zero con pannelli fotovoltaici, pompe di calore e automazione degli edifici. Attualmente ce ne sono circa 100, e si prevede che entro il 2025 saranno 280. Inoltre, circa il 6% dei pacchi viene trasportato tramite rotaia ecologica. Questo corrisponde a circa 120 milioni di pacchi all’anno su rotaia - molto più di qualsiasi altro fornitore di servizi di pacchi attraverso questo metodo. In prospettiva, si prevede che questa percentuale venga aumentata al 20%. E con i nuovi prodotti “GoGreen Plus”, l’azienda offre ai clienti per la prima volta la possibilità di gestire e ridurre attivamente le loro emissioni di CO₂ generate durante il trasporto e di scegliere specificamente il trasporto ecologico su rotaia.

Foto: © Deutsche Post DHL Group