Rhenus amplia l’area per il transito di automobili a Cuxhaven

Con l’ampliamento di un’area di undici ettari nell’entroterra del porto in acque profonde di Cuxhaven, l’operatore del terminal portuale Rhenus Cuxport si prepara ulteriormente all’aumento del transito di automobili. Poiché il mercato dei produttori sta esplodendo, soprattutto in Asia, la Germania si sta trasformando sempre di più in un mercato di importazione per veicoli finiti. Il terminal multipurpose di Cuxhaven è cresciuto in modo ottimale per soddisfare questa nuova domanda, grazie alla sua posizione all’imboccatura dell’Elba e alla connessione multimodale.

(Holzwickede/Cuxhaven) Rhenus Cuxport sta ampliando la propria area esistente di circa un terzo e sta aprendo un ulteriore terminal nella zona portuale retrostante. Qui, su circa undici ettari, verrà creata l’infrastruttura per ulteriori aree di importazione e, con 4.500 posti auto, spazio per lo stoccaggio temporaneo nel transito di automobili. Grazie alla sua idoneità per carichi pesanti, l’area è interessante anche per settori come l’industria eolica onshore e offshore. L’area è collegata alle superfici terminalistiche vicine al molo tramite una breve distanza di viaggio.

Rhenus Cuxport ha acquisito l’area in modo lungimirante, preparandosi così in anticipo a una domanda che oggi diventa sempre più evidente: i produttori di automobili e gli OEM in Asia registrano una crescita continua, solo la Cina ha esportato quasi due milioni di veicoli finiti in tutto il mondo nel primo semestre del 2023. Uno degli obiettivi è l’Europa, e anche la Germania si sta quindi trasformando da mercato di esportazione a mercato di importazione. Ciò comporta un aumento della domanda per il transito di automobili nei porti marittimi tedeschi ed europei. “Adattandosi strategicamente a questo cambiamento di mercato, il sito di Cuxhaven assume un ruolo sempre più significativo come hub nella rete portuale europea di Rhenus, grazie alle sue condizioni ideali, in particolare per il mercato automobilistico”, spiega Michael de Reese, amministratore delegato di Rhenus Ports. Aggiunge: “Grazie alla nostra posizione favorevole tra l’Europa centrale e settentrionale, possiamo soddisfare in modo ottimale la crescente domanda e i volumi in aumento provenienti dall’Asia e da altri mercati in tutto il mondo. Con l’ampliamento nell’entroterra, stiamo pensando strategicamente al futuro.”

I veicoli raggiungono e lasciano Cuxhaven tramite navi RoRo, in container chiusi o Flat-Rack. Come terminal multipurpose, Rhenus Cuxport gestisce tutti i passaggi intermedi, dallo scarico e il carico delle navi allo svuotamento dei container fino allo stoccaggio temporaneo per la successiva distribuzione. Il nuovo compound funge da area supplementare e si distingue per la sua posizione nell’entroterra portuale con accesso diretto all’autostrada A 27 verso Brema e alla strada statale B 73 verso Amburgo.

Si adatta alla crescente domanda nella logistica automobilistica

Dopo l’inizio dei lavori ad aprile, le prossime fasi di costruzione prevedono l’ingresso dell’asfalto nella nuova area e la costruzione della superstruttura. Rhenus Cuxport prevede di completare il compound già entro la fine di settembre. “L’ampliamento della nostra area si adatta perfettamente alla crescente domanda nel mercato della logistica automobilistica. Con le capacità ampliate, offriamo agli OEM sicurezza e pianificazione nel transito di veicoli finiti, con vantaggi significativi per l’importazione”, afferma Claudius Schumacher, amministratore delegato di Rhenus Cuxport. A lungo termine, Rhenus Cuxport prevede anche una crescita da sei a nove posti di attracco, rafforzando ulteriormente la sua posizione come hub centrale in Europa. Da oltre 25 anni, il terminal multipurpose, di proprietà per la maggior parte del gruppo Rhenus, è attivo nel transito di automobili, merci generali e pesanti, nonché container.

Foto: © Rhenus