Prima per la nuova locomotiva di Siemens presso DB Cargo

Una nuova generazione di locomotive renderà la flotta di DB Cargo più efficiente e potente in futuro. “Vectron Dual Mode light” è il nome della nuova locomotiva di Siemens Mobility. Essa unisce, grazie alla sua innovativa combinazione di trazione elettrica e diesel, il meglio di due mondi. Infatti, la moderna locomotiva ibrida può facilmente passare tra il funzionamento elettrico e quello diesel.

(Mainz/Halle) La nuova locomotiva è versatile e adatta alle esigenze del trasporto merci su rotaia. Le operazioni di cambio e manovra che richiedono tempo possono essere eliminate. Che si tratti di ritirare vagoni merci nei siti industriali dei clienti di DB Cargo o di percorrere lunghe distanze, la nuova macchina è flessibile e può operare con o senza linea aerea.

La “Vectron Dual Mode light” è ottimizzata specificamente per le esigenze operative di DB Cargo. Rispetto a una “Vectron Dual Mode” convenzionale, è più leggera di diverse tonnellate, ancora più efficiente nel funzionamento e può essere utilizzata, ad esempio, anche su linee secondarie e raccordi con carico ridotto.

Ne beneficia soprattutto il traffico di vagoni singoli, che diventerà più veloce ed efficiente in futuro, poiché il cambio di locomotive, che richiede tempo e risorse, sarà notevolmente ridotto. Inoltre, la nuova generazione di locomotive è già predisposta per il funzionamento ferroviario digitale del futuro.

Nuova generazione di locomotive importante per DB Cargo

Sigrid Nikutta, membro del consiglio per il trasporto merci delle Ferrovie Tedesche e presidente di DB Cargo: “Questa nuova generazione di locomotive è importante per DB Cargo. Molti clienti ne trarranno beneficio e – cosa importante per tutti noi – l’ambiente è il grande vincitore. Infatti, se utilizziamo questa locomotiva con energia verde e diesel HVO ricavato da grasso di frittura, offriamo ai nostri clienti una catena di fornitura praticamente priva di CO₂ dall’inizio alla fine – senza fermate intermedie. In sintesi: la nuova generazione di locomotive renderà il trasporto merci su rotaia sostenibilmente più efficiente. E possiamo adattarci ancora di più ai desideri e alle esigenze delle nostre clienti e dei nostri clienti, poiché la nuova locomotiva può essere utilizzata in tutte le condizioni.”

“La nostra moderna ‘Vectron Dual Mode light’ riduce le emissioni di CO₂, abbassa il fabbisogno di manutenzione e offre maggiore flessibilità nel trasporto merci. Su tratti elettrificati, opera in modo completamente elettrico, mentre su tratti senza linea aerea può essere commutata al funzionamento convenzionale senza cambio di locomotiva. In questo modo supportiamo DB Cargo nel realizzare catene di fornitura ecologiche fino all’ ‘ultima miglio’,” afferma Michael Peter, CEO di Siemens Mobility. “Grazie anche a molte tecnologie digitali e predisposizioni a bordo, come la manovra a distanza o il moderno sistema di sicurezza ferroviaria ETCS, la nostra locomotiva è perfettamente attrezzata per il futuro nell’operatività di DB Cargo.”

DB ha ordinato 150 locomotive da Siemens Mobility in un primo ordine. Con l’uso delle nuove locomotive bimodali, DB Cargo risparmia annualmente circa 12 milioni di litri di carburante e 25.000 tonnellate di CO₂.

In servizio per prima in Germania orientale

Le prime locomotive entreranno in servizio attorno al più moderno scalo merci d’Europa a Halle (Saale) negli stati federali della Sassonia-Anhalt e della Sassonia. Qui, i clienti di DB Cargo dell’economia dell’est della Germania beneficeranno per primi degli investimenti nella forte rete ferroviaria.

Foto: © DB Cargo / Didascalia dell’immagine: Michael Peter, CEO di Siemens Mobility, e Sigrid Nikutta, membro del consiglio per il trasporto merci delle Ferrovie Tedesche e presidente di DB Cargo