L’incertezza nel trasporto marittimo rimane temporaneamente

La fine di gennaio è un momento cruciale nel traffico marittimo. Con il Capodanno cinese e l’inizio del nuovo governo statunitense, ci si aspettano possibili interruzioni. Mentre il Capodanno cinese porta generalmente con sé alcune corse a vuoto e un temporaneo calo del volume, le grandi compagnie di navigazione container stanno abbassando le tariffe nella lotta per la quota di mercato.

Da: Lena von Fritschen, Transporeon

( Ulm) Qual è l’effetto reale? Si prevede una disponibilità limitata di navi per le esportazioni 6-8 settimane dopo, soprattutto in Europa, con ritardi verso la fine di marzo e all’inizio di aprile a causa delle rotte più lunghe attraverso il Capo.

Il Capodanno cinese è anche il motore della ristrutturazione delle alleanze marittime. Il consueto calo dei volumi è una buona opportunità per le compagnie di navigazione di riprogrammare le loro navi, adattare i programmi e riallineare i servizi marittimi internazionali. Questo riallineamento può portare a fluttuazioni a breve termine nei tempi di transito e nei percorsi, poiché le compagnie di navigazione affinano le loro operazioni. Gli effetti positivi si faranno notare solo col tempo.

E poi c’è il Canale di Suez. Attualmente, a causa dell’instabilità persistente nel Mar Rosso, le compagnie di navigazione continuano a preferire la rotta del Capo, che comporta tempi di transito più lunghi. Tuttavia, tutte le alleanze dovrebbero aver preparato piani alternativi attraverso il Canale di Suez nel caso in cui la situazione migliori. In tal caso, i caricatori dovrebbero aspettarsi un effetto a doppio taglio: tempi di transito più brevi, ma anche una concorrenza intensa per il volume, che potrebbe far scendere le tariffe di trasporto. Una volta che si verificherà il cambiamento, dovranno affrontare un caos che durerà da 3 a 4 mesi, poiché i programmi e le operazioni portuali verranno rielaborati.

Nel frattempo, le persistenti tensioni commerciali tra Cina e Stati Uniti aggiungono un nuovo livello di complessità. Con il nuovo governo statunitense, un volume commerciale ridotto potrebbe influenzare sia la determinazione dei prezzi che le capacità, soprattutto se gli Stati Uniti impongono nuove restrizioni alla compagnia di navigazione statale cinese, il che potrebbe influenzare i vettori marittimi e colpire anche l’Europa.

Ridurre i rischi e mantenere la stabilità

Poiché si prevede che ci saranno ulteriori interruzioni anche nel 2025, i caricatori dovrebbero adottare un approccio proattivo per adattarsi meglio alle mutevoli condizioni di mercato e ai cambiamenti di rotta. Ad esempio, l’implementazione di misure operative flessibili può aiutare a gestire la volatilità dei prezzi e a garantire capacità. Attraverso una pianificazione strategica adattabile e meccanismi di determinazione dei prezzi, i caricatori possono ridurre i rischi e mantenere la stabilità in un mercato imprevedibile.

Lena von Fritschen è Direttrice dell’Intelligence di Mercato presso Transporeon, un’azienda di Trimble, e guida le iniziative strategiche di ricerca di mercato e analisi nel settore del trasporto merci su strada. Ha una lunga esperienza nel settore della logistica e dei trasporti ed è specializzata nell’analisi delle tendenze di mercato, dei paesaggi competitivi e delle esigenze dei clienti. Le competenze acquisite durante il suo periodo in un’azienda logistica tedesca completano il suo attuale ruolo nella fornitura di informazioni di mercato basate sui dati. Ha conseguito un Master in Logistica e Gestione della Supply Chain presso la Heriot-Watt University di Edimburgo, Scozia.