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Il primo Volvo FH consegnato in Germania con motore a gas liquido ha ora superato la soglia del milione di chilometri. Il camion cisterna LNG, dotato di alta qualità, è in servizio dal novembre 2018 per conto della Brunsbütteler Friedrich A. Kruse jun. Internationale Spedition e.K. nel trasporto locale e a lungo raggio. Per la maggior parte, il potente camion a gas da 460 CV viene utilizzato nel servizio container e percorre più volte al giorno la distanza tra Brunsbüttel e il porto di Amburgo in doppio turno con conducenti alternati.
(Ismaning/Hamburg) Nonostante il traffico quasi continuo, negli ultimi sei anni e mezzo non ci sono stati problemi tecnici con il LNG di Volvo. In occasione dell’anniversario, Christian Uhl, Direttore Vendite Regionale Nord di Volvo Trucks in Germania, ha consegnato una targa commemorativa a Friedrich A. Kruse Junior, procuratore e membro del consiglio di amministrazione della Spedition Kruse.
“La Spedition Kruse utilizza il marchio Volvo da oltre 40 anni e finora è sempre stata sulla strada sicura. Non ci sono guasti imprevisti e tutti e dieci i Volvo FH LNG funzionano in modo affidabile e si sono integrati senza problemi e senza anomalie nella nostra flotta”, sottolinea Friedrich A. Kruse Junior. L’azienda è stata la prima in Germania a mettere in servizio camion Volvo con motore a gas liquido per promuovere un trasporto merci su strada più sostenibile in Germania.
I camion LNG raggiungono autonomie simili a quelle dei camion diesel, fino a 1.000 chilometri. I loro motori da 13 litri funzionano secondo il principio diesel, ma operano principalmente a gas. Solo una piccola quantità di gasolio è necessaria per l’accensione della miscela gas-aria nella camera di combustione. Il camion Volvo a gas offre la stessa potenza, ma con il 20% in meno di emissioni di CO₂. Utilizzando biocarburanti, le emissioni possono essere ridotte fino al 100%*. Inoltre, il consumo di AdBlue si riduce di circa il 20%.
In modo simile al tema LNG, oggi la mobilità elettrica sta prendendo piede presso F.A. Kruse jun. Attualmente, la spedizione trasporta parti di macchine e container con cinque Volvo FH completamente elettrici ai clienti. Mentre i veicoli elettrici vengono ricaricati presso la sede di Brunsbüttel con le proprie colonnine di ricarica e energia proveniente dal proprio impianto fotovoltaico, i veicoli a gas si recano a fare rifornimento presso le stazioni di rifornimento LNG specializzate a Neumünster o Amburgo, a seconda del percorso. La rete di stazioni di rifornimento LNG si è costantemente ampliata e comprende attualmente quasi 200 stazioni in Germania, con una copertura di oltre il 90% di Bio-LNG. I trasporti climaticamente neutri sono molto apprezzati dal 39enne che gestisce l’azienda di famiglia alla quinta generazione.
Attualmente, l’azienda conta 65 camion di proprietà, tutti dotati di attrezzature ADR, tranne i cinque camion elettrici, e con una potenza compresa tra 460 e 500 CV. I camion elettrici sono in circolazione con l’equivalente di 666 CV. I Volvo FH e Volvo FM con motore diesel, LNG ed elettrico trainano rimorchi a telone, refrigerati e cisterni. In media, i veicoli percorrono 150.000 chilometri all’anno e rimangono nella flotta fino a otto anni. I camion cisterna sono principalmente attivi in Germania, ma operano anche a livello internazionale.
Riparazione e manutenzione in autonomia
La riparazione e la manutenzione della flotta sono gestite dalla Spedition F.A. Kruse jun. in gran parte in autonomia. A tal fine, c’è un’officina dedicata presso la sede principale, che può contare in qualsiasi momento sulla rete di assistenza Volvo per questioni complesse. L’azienda è sempre stata assistita dalla sede Volvo Nord, ex Uhl Trucks, a Marne. La stretta e fiduciosa collaborazione esiste ancora oggi.
*Questo valore si riferisce alle emissioni durante il funzionamento del veicolo (“Tank to Wheel”).
Foto: © Volvo Trucks
