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04/10/2020 alle 12:23DB Cargo lancia un nuovo prodotto per singoli vagoni con EVplus tra Amburgo e Colonia: Da ora in poi, il trasporto avverrà da porta a porta. Anche i clienti senza un proprio raccordo ferroviario avranno accesso alla ferrovia. Il trasporto avviene durante la notte e DB Cargo si occupa di tutto dalla A alla Z.
(Magonza) Ritiro durante il giorno, consegna la mattina successiva – per il cliente Coca-Cola, DB Cargo trasporta merci in notturna da Amburgo a Colonia da fine agosto. Sempre combinato, nel raggio vicino con il camion, a lunga distanza su ferrovia, direttamente fino al magazzino. Questo è reso possibile dal nuovo prodotto Door-to-door EVplus.
EVplus offre anche ai clienti senza un proprio raccordo ferroviario l’accesso alla ferrovia e consente il trasporto di singole spedizioni – con tempi di transito brevi. Il cliente non deve preoccuparsi di nulla: DB Cargo si occupa dell’intera organizzazione del servizio, compresi i trasporti di andata e ritorno dei camion e fornisce anche l’attrezzatura EV come container intercambiabili da 45′.
„EVplus combina i vantaggi della fitta rete di vagoni singoli con la flessibilità della strada“, spiega Daniel Knaus, project manager di EVplus. „Ci presentiamo come logistici end-to-end per il cliente. Forniamo sia l’attrezzatura che il trasporto su ferrovia e strada. In questo modo ci avviciniamo di più al cliente e possiamo rispondere meglio alle sue esigenze.”
La domanda per questo servizio è alta
Ciò che è iniziato con Coca-Cola è disponibile anche per tutti gli altri clienti. Perché la domanda è alta. „Vediamo presso i nostri clienti un grande bisogno di soluzioni intermodali, soprattutto nel mercato dei beni di consumo. Allo stesso tempo, l’offerta rappresenta anche un’alternativa rapida e sostenibile al camion per altri settori. Molti clienti non hanno binari propri, e vogliamo offrire loro l’accesso alla ferrovia con EVplus“, spiega Knaus.
Anche le sedi saranno gradualmente ampliate: oltre ad Amburgo e Colonia, tutte e nove le grandi strutture di formazione dei treni e i centri di smistamento saranno collegate a EVplus. L’obiettivo: portare circa 170.000 camion all’anno dalla strada alla ferrovia entro il 2030.
Foto: © DB Cargo
