Cinque aziende nominate per la finale dell’Eco Performance Award 2020

Gli Eco Performance Awards 2020 ‘Innovations for Sustainable Road Freight Transport’ saranno assegnati il 18 marzo 2021 in un evento digitale. Cinque aziende sono nominate come finaliste. La giuria di alto livello, presieduta dal Prof. Stölzle dell’Università di San Gallo, selezionerà i vincitori attuali tra le finaliste presentate di seguito.

Le cinque finaliste:

Park Your Truck vuole risolvere il problema dei parcheggi per camion

Park Your Truck GmbH trova nuove aree, finora non utilizzate come parcheggi per camion, contattando attivamente le aziende e i proprietari di terreni e offrendo loro un’opzione di utilizzo alternativa. La startup mette a disposizione queste aree alle aziende di trasporto e ai conducenti di camion tramite una piattaforma di prenotazione software aperta (compatibile con altri sistemi come ad esempio Transporeon). Le aree adatte includono parcheggi di fiere, stadi o aeroporti, così come depositi, officine di servizio per camion e stazioni di servizio, situati geograficamente vicino a autostrade e strade veloci. Già oggi molte aziende finanziano ai propri fornitori di servizi di trasporto il parcheggio in aree riservate e sicure di Park Your Truck.

La piattaforma di prenotazione risparmia ai conducenti la lunga ricerca di un parcheggio e allevia attivamente il traffico. Solo questo consente di risparmiare fino a 16 chilogrammi di CO₂ per camion al giorno. Proiettato su un anno, ciò equivale a risparmi potenziali di quasi 5 tonnellate di CO₂ per camion. Un ulteriore grande vantaggio per i conducenti: i parcheggi riservati dispongono di una buona infrastruttura con servizi igienici e opzioni di ristorazione nelle vicinanze. Park Your Truck offre attualmente circa 10.000 posti per camion in Germania e intende aggiungere ulteriori 20.000 nel 2021.

Schöni Transport AG vuole viaggiare in modo CO2-neutro entro il 2023

“Ci siamo posti l’obiettivo di essere la prima azienda di trasporto svizzera a viaggiare completamente CO₂-neutra entro la fine del 2023, e di farlo almeno per l’80% attraverso misure proprie,” afferma Daniel Schöni, CEO di Schöni Transport AG.

Il parco veicoli dell’azienda svizzera è composto interamente da veicoli a basse emissioni EURO-6 e LNG, e ad aprile 2021 si aggiungerà un primo camion H₂. Per raggiungere gli ambiziosi obiettivi della sua strategia sul CO₂, l’azienda punta oltre alla sperimentazione di tecnologie future come l’idrogeno, anche su cosiddette tecnologie di transizione come il biodiesel derivato da scarti di macellazione. In questo modo si accettano consapevolmente rischi specifici. Il vantaggio: l’azienda risparmia già attualmente notevolmente CO₂ nel trasporto merci su strada, ma deve sostenere eventuali guasti come danni al motore a causa della scadenza della garanzia del produttore.

Nel 2021 sarà messa in funzione la prima flotta di biodiesel puri con 10 camion. Con l’ulteriore utilizzo di camion a biogas proveniente da fonti energetiche sostenibili, si prevede di risparmiare circa il 90% di CO₂ rispetto al diesel in futuro. Inoltre, l’azienda punta da 16 anni sul trasporto combinato non accompagnato e ha già risparmiato oltre 30.000 tonnellate di CO₂ in questo periodo. Il trasporto combinato sarà ulteriormente promosso in futuro da Schöni.

Integre Trans punta su camion a gas naturale all’interno di una flotta moderna

L’azienda di trasporto e logistica lituana Integre Trans dispone di una flotta di veicoli all’avanguardia con oltre 500 camion. Tutti i camion soddisfano lo standard EURO-6 e sono dotati dei più recenti sistemi di navigazione e tracciamento delle spedizioni.

Nell’acquisto di nuovi camion, l’azienda punta sempre più su veicoli a gas naturale. Questo riduce notevolmente le emissioni di CO₂ e il consumo per veicolo diminuisce fino al 38% rispetto al diesel. Il gas naturale al posto del diesel rende i motori dei camion significativamente più silenziosi, aumentando così il comfort dei conducenti.

Entro il 2025, il 10% dell’intera flotta di veicoli sarà convertita al gas naturale. Il trasferimento dei trasporti a lungo raggio dalla strada alla ferrovia contribuirà nei prossimi anni a ridurre ulteriormente le emissioni. L’implementazione di ulteriori tecnologie digitali dovrebbe ottimizzare il flusso di traffico e aumentare la sicurezza stradale nei prossimi quattro anni. Integre Trans promuove inoltre la regione e i dipendenti nel campo della sostenibilità sociale e ha convinto la giuria in particolare con un DNA aziendale sostenibile e integrato, che è considerato eccezionale per le aziende di trasporto dell’Europa orientale.

Contargo punta sistematicamente sulla riduzione del CO₂ con un approccio trimodale

Contargo collega, con un approccio di trasporto trimodale, il traffico di container tra Rotterdam, Anversa, i porti del Mare del Nord tedeschi e l’entroterra europeo. L’azienda gestisce terminal propri come nodi e utilizza linee di trasporto proprie via nave interna, treno e camion diretti.

Entro il 2050, l’azienda desidera raggiungere la decarbonizzazione, sostenuta dal trasporto combinato e dall’uso di camion elettrici. Gran parte dei trasporti dovrebbe essere trasferita su ferrovia e via acqua. Rispetto al trasporto su camion, l’azienda risparmia già oggi fino al 63% delle emissioni di CO₂.

Nel 2019 sono stati messi in funzione i primi camion elettrici pesanti. Un anno dopo, in tutte le sedi terminali tedesche è stata attivata l’energia verde. Per il carico dei container vengono utilizzati moderni reachstacker ibridi (carrelli elevatori).

Quattro navi sono state modificate da Contargo in modo che possano galleggiare a 130 cm invece di 150 cm, consentendo alle navi di trasportare 200-300 tonnellate in più, evitando così il trasferimento su camion.

Cooperativa Migros Ostschweiz – Sostenibilità coerente nel trasporto attraverso evitare, spostare e migliorare

La cooperativa Migros Ostschweiz è uno dei maggiori datori di lavoro privati della Svizzera orientale ed è parte del gruppo Migros. Sotto lo slogan “Evitare è la misura di sostenibilità più efficace”, l’azienda ha completamente rivisitato la pianificazione dei suoi percorsi. Un migliore utilizzo e piani di percorso ottimizzati evitano viaggi a vuoto e riducono i chilometri percorsi dai camion. I trasporti a lungo raggio vengono principalmente spostati sulla ferrovia. In un prossimo futuro, anche il treno trasporterà gruppi merce sensibili e deperibili come panini e fiori.

Miglioramenti nel carico contribuiscono a ottimizzare l’utilizzo dei veicoli. Nella formazione dei conducenti, si pone l’accento sulla guida economica e ecologicamente consapevole. A tal fine, viene utilizzato un simulatore di camion professionale per la formazione dei conducenti.

L’azienda analizza continuamente i dati della flotta. In questo modo, Migros Ostschweiz ottiene informazioni sugli effetti di diversi tipi di propulsione alternativi come biogas e idrogeno sull’ambiente e sulla capacità operativa dei veicoli. Viene data particolare attenzione alla produzione regionale per i diversi combustibili. In questo modo, Migros trasforma la regione della Svizzera orientale da importatore a produttore di combustibili e fonti di energia.

Foto: © Eco Performance Award
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