Fraunhofer IML e Wecon avviano il progetto »FlexRailUnit«

Il Fraunhofer Institute for Material Flow and Logistics IML e la Wecon GmbH di Ascheberg hanno avviato congiuntamente il progetto di ricerca e sviluppo »FlexRailUnit«. L’obiettivo del progetto è lo sviluppo di un’unità di carico flessibile e modulare per carri merci standard ad alta disponibilità nel trasporto ferroviario. Questa dovrebbe rendere utilizzabile il volume di carico e le elevate capacità di carico dei tradizionali carri ferroviari con i vantaggi dei portatori di carico modulari nel trasporto ferroviario.

(Dortmund/Ascheberg) Un aspetto centrale è la massima utilizzazione del profilo di spazio libero ferroviario, mantenendo al contempo la separazione tra carro e modulo di costruzione. La costruzione consente una facile separazione tra carro e modulo di costruzione per modifiche alle richieste, manutenzione e riparazioni, e mira a garantire la capacità di operare in modo efficiente nel traffico di carri singoli. Parallelamente, si sta lavorando allo sviluppo di una procedura di approvazione semplificata.

Il consorzio del progetto è composto dalla Wecon GmbH come coordinatrice e principale responsabile dello sviluppo e della costruzione dei prototipi, dal Fraunhofer IML per il supporto scientifico e il concetto di approvazione, e dalla Captrain Deutschland GmbH come partner associato per i test pratici. Con una durata prevista di 30 mesi e finanziato dal programma federale Futuro del Trasporto Merci Ferroviario, dovrebbero essere sviluppati due prototipi testati della FlexRailUnit, uno schema di test per l’approvazione ferroviaria semplificata e pubblicazioni scientifiche.

La FlexRailUnit offre numerosi vantaggi per diversi attori lungo la catena di fornitura:

• I caricatori beneficiano dell’utilizzo di binari di carico più brevi e della possibilità di movimentare tonnellate più elevate su infrastrutture esistenti.
• I noleggiatori di carri possono aumentare l’utilizzo dei loro carri e così ottenere vantaggi competitivi e ricavi aggiuntivi.
• Le aziende industriali con collegamenti ferroviari guadagnano flessibilità grazie a moduli di trasporto adattabili.

La separazione modulare tra carri e portatori di carico, insieme a una procedura di approvazione accelerata, consente inoltre cicli di innovazione notevolmente più brevi - un vero progresso per lo sviluppo di soluzioni logistiche specializzate.

Presentazione del progetto alla transport logistic

Rispetto ai tradizionali carri ferroviari, la FlexRailUnit offre maggiore flessibilità mantenendo la capacità di operare in modo efficiente - un impulso decisivo per il traffico di carri singoli e il trasferimento del traffico verso la ferrovia ecologica. Il Fraunhofer IML presenterà il progetto dal 2 al 5 giugno alla transport logistic di Monaco, nel padiglione B1, stand 501/602.

Foto: © Wecon