Liebherr fornisce due gru portuali elettriche per il terminal merci di Bari

Grazie alla combinazione della tecnologia di azionamento elettrico con elevate capacità di carico, cabine di guida avanzate e telai agili, Liebherr equipaggia i terminal italiani per cicli più rapidi, un funzionamento più silenzioso e un lavoro senza emissioni locali, a condizione che sia disponibile energia elettrica da terra. Con la consegna di altre quattro gru portuali mobili, Liebherr consolida la sua posizione nell’espansione dell’infrastruttura portuale italiana.

(Rostock) La consegna comprende due LHM 550 per il terminal merci di Bari, ciascuna con una capacità di carico di 154 tonnellate e una portata di 54 metri, dotate di un azionamento elettrico per un funzionamento senza emissioni locali quando collegate alla rete elettrica.

La Nuova Meccanica Navale di Napoli riceverà un LHM 420 come sostituzione di un vecchio LHM 1300. Questa gru, con una capacità di carico di 124 tonnellate e una portata di 48 metri, è progettata per lavori pesanti in cantiere, dalla rimozione di grandi coperture di boccaporto alla movimentazione precisa e rapida di componenti e attrezzi ingombranti. L’azienda ha scelto il LHM 420 per la sua affidabilità e manovrabilità in spazi ristretti.

Interporto Rivers Venezia riceverà inoltre un LHM 420, dotato di un azionamento elettrico, per supportare il carico e scarico di merci sfuse e rottami presso il suo terminal multifunzionale. Questo nuovo acquisto completa la flotta esistente del terminal, composta da quattro gru portuali mobili Liebherr – un LHM 250, due LHM 320 e un LHM 550 – e sottolinea la strategia dell’azienda di modernizzare la capacità di movimentazione riducendo al contempo le emissioni locali.

Espansione delle capacità di movimentazione nei porti italiani

Il centro di movimentazione dei cereali di Bari dipende da un affidabile scarico ad alte prestazioni per rifornire la produzione regionale di farine e pasta Divella. Pertanto, il focus del terminal è supportato dall’efficienza offerta dal LHM 550. Entrambe le gru sono inoltre dotate della cabina più recente, progettata per ridurre la fatica durante i turni prolungati e migliorare la consapevolezza situazionale. I fari a LED garantiscono una visibilità chiara, consentendo una movimentazione sicura ed efficiente anche in condizioni di scarsa illuminazione. IPM Bari gestisce già due LHM 550 e sta ampliando le sue capacità per soddisfare le crescenti esigenze di throughput.

A Napoli, un cantiere navale con due stabilimenti e un bacino galleggiante lungo 230 metri utilizzerà il LHM 420 per operazioni di sollevamento critiche, tra cui la rimozione di coperture di boccaporto e il trasporto di macchinari pesanti, dove la sua portata, capacità di sollevamento e posizionamento preciso offrono vantaggi chiari in spazi ristretti. La decisione di sostituire un obsoleto LHM 1300 con un LHM 420 di nuova generazione riflette la fiducia del cliente nella lunga affidabilità e nelle avanzate caratteristiche prestazionali di Liebherr, che garantiscono che le operazioni di sollevamento critiche possano essere eseguite con precisione e tempi di inattività minimi.

Operazioni di sollevamento nel carico e scarico di merci sfuse e rottami

A Porto Marghera, la piattaforma multifunzionale investe nella modernizzazione della movimentazione, dello stoccaggio e del consumo energetico. Il LHM 420 elettrico integra questa direzione, consentendo operazioni di sollevamento senza emissioni nel carico e scarico di merci sfuse e rottami. La scelta di Liebherr è stata motivata dalla capacità della gru di adattarsi a diversi tipi di carico e dalla sua abilità di integrarsi senza soluzione di continuità in una strategia terminale orientata alla sostenibilità e alla flessibilità operativa. In questo modo, l’operatore sottolinea il suo impegno a stabilirsi come punto di riferimento per una logistica efficiente e sostenibile nel nord Italia.

“I porti italiani presentano una combinazione unica di requisiti, da operazioni di sollevamento precise nei cantieri a scarichi di grandi quantità di merci sfuse”, ha dichiarato Andreas Ritschel, Direttore Generale Vendite Gru Portuali Mobili presso Liebherr-Rostock GmbH. “Combinando opzioni di azionamento elettrico con comprovata affidabilità, offriamo prestazioni che soddisfano gli obiettivi operativi e riducono le emissioni locali, dove è disponibile energia elettrica da terra.”

Focus tecnico, prestazioni elettriche e partnership locali

L’impegno di Liebherr per l’affidabilità a lungo termine in Italia è supportato dalla collaborazione con Mac Port, partner esclusivo di vendita e assistenza dell’azienda dal 2009. Mac Port gestisce una rete nazionale per ricambi, formazione e servizi sul campo, garantendo tempi di risposta rapidi e disponibilità prevedibile. Grazie ai suoi processi certificati e a decenni di esperienza nella meccanizzazione portuale, l’azienda è un pilastro della strategia di assistenza clienti di Liebherr nella regione.

Obiettivi di throughput con banchine più silenziose e pulite

Un approccio proattivo sottolinea queste consegne: azionamenti elettrici e sistemi di gru avanzati consentono agli operatori italiani di allineare gli obiettivi di throughput con banchine più silenziose e pulite. Oltre a questa consegna, le gru esistenti a motore diesel possono essere aggiornate con kit di retrofitting di Liebherr per azionamenti elettrici, garantendo l’uso di gru già in servizio con energia elettrica. Poiché i porti del paese investono in infrastrutture e strumenti digitali, le gru fornite da Rostock serviranno come attrezzature adattabili – sia per lo scarico di cereali, per la manovra di componenti pesanti in cantiere o per il passaggio tra merci sfuse, rottami e container – supportando così la prossima fase di una logistica marittima efficiente e affidabile.

Foto: © Liebherr