Nieuwe vestiging - Hapag-Lloyd gaat hoog de lucht in in Zwitserland
8. juni 2020Vijfduizendste DHL Packstation in Düsseldorf geopend
9. juni 2020Infineon en Kühne+Nagel zetten bij hun samenwerking in Regensburg voortaan een eLKW in. Deze pendelt vier keer per dag tussen de productie en een extern bevoorradingscentrum. Jaarlijks moeten er 18 ton CO2 worden bespaard.
(München/Regensburg) Infineon Technologies AG zet een verdere stap richting CO 2-neutraliteit en kiest voor elektrische mobiliteit in logistieke oplossingen. Op de Internationale Dag van het Milieu (05.06.) gaat op de locatie Regensburg, na twee weken testen, een elektrische vrachtwagen in reguliere dienst. Het voertuig van logistiek partner Kühne+Nagel rijdt vier keer per werkdag de route tussen het fabrieksterrein en een extern bevoorradingscentrum in het oosten van de stad. De eLKW legt dagelijks ongeveer 100 km af; dankzij de elektrische aandrijving bespaart hij jaarlijks ongeveer 18 ton CO 2.
„Tijdens onze aandeelhoudersvergadering in februari hebben we voor Infineon het doel gesteld om tegen 2030 CO 2-neutraal te zijn“, zei Jochen Hanebeck, Chief Operations Officer van Infineon. „Daarvoor is er niet één grote maatregel, maar veel kleine stappen. De overstap van diesel naar elektrische mobiliteit voor transportdiensten in en rond onze fabrieken is zo’n stap. Wat we nu in Regensburg leren, zullen we ook op andere locaties toepassen – ten behoeve van het milieu.”
Besparing van 60 tot 100 procent CO2
De 7,5-tonner van eLKW-fabrikant Framo bespaart 60 tot 100 procent van de CO 2-uitstoot van een vergelijkbaar dieselvoertuig – afhankelijk van hoe de gebruikte stroom is geproduceerd. Kühne+Nagel is van plan de batterijen met groene stroom op te laden. Met stroom uit hernieuwbare energie worden CO 2-emissies volledig vermeden.
De door Framo ontwikkelde batterij heeft een capaciteit van 115,6 kWh. Hiermee kan de eLKW 115 km afleggen – voldoende actieradius voor de dagelijks afgelegde afstand. Infineon zet het voertuig in om materialen zoals verpakkingen en grondstoffen, maar ook producten te vervoeren. Het bevoorradingscentrum dat de vrachtwagen aandoet, heeft Infineon eind 2019 betrokken voor de uitbreiding van de productiecapaciteit op de locatie Regensburg. De eLKW is het begin van een langdurige ontwikkeling. Op de locatie Regensburg worden voertuigen die in de logistiek worden ingezet, zoals vrachtwagens, heftrucks en andere, geleidelijk omgeschakeld naar alternatieve energie.
Als fabrikant van vermogenselektronica, sensoren en microcontrollers, die ook nodig zijn voor de aandrijving van elektrisch aangedreven vrachtwagens, profiteert Infineon zelf van deze trend. Volgens een studie van het adviesbureau Boston Consulting van oktober 2019 zal ook de logistieke sector worden geëlektrificeerd. Tot 2030 zal naar schatting 35 procent van de nieuw geregistreerde lichte vrachtwagens tot zes ton en 26 procent van de zware vrachtwagens boven de 15 ton zijn uitgerust met alternatieve aandrijvingen. Ook de in Regensburg gebruikte eLKW van Framo is uitgerust met componenten van Infineon. Microcontrollers regelen bijvoorbeeld de aandrijving en het batterijbeheer.
Foto: © Infineon
