Toekomstproject autonoom rijden in het gecombineerde verkeer gestart

Gezamenlijk toekomstproject van MAN, Deutsche Bahn, Hochschule Fresenius en Götting KG voor de ontwikkeling en test van een geautomatiseerde vrachtwagen voor flexibele containeroverslag in de terminal gestart. Volautomatische vrachtwagen wordt getest op het DUSS-terminal in Ulm.

(Ulm) Om de overslag tussen de vervoersmodaliteiten te automatiseren, start op 1 juli 2020 het project “Autonome Innovatie in Terminalprocessen” (ANITA). Hiervoor wordt een volautomatische vrachtwagen ontwikkeld en getest in de echte logistieke operatie op het DUSS-terminal in Ulm. Het gecombineerde verkeer – de koppeling van weg, spoor en/of water – behoort tot een van de sterkst groeiende markten in het goederenvervoer. Het project ANITA is een belangrijke bouwsteen op de weg naar de automatisering van het gehele transportproces. Het maakt het mogelijk om voertuigen en chauffeurs flexibeler in te zetten.

Projectpartners zijn MAN Truck & Bus SE, Deutsche Bahn AG, Götting KG en Hochschule Fresenius. Het wordt gefinancierd met middelen van 5,5 miljoen euro uit het programma “Nieuwe voertuig- en systeemtechnologieën” van het Federale Ministerie van Economie en Energie. De looptijd bedraagt 39 maanden.

Test onder reële omstandigheden

De volautomatische vrachtwagen wordt ingezet op de locatie Ulm Dornstadt. In het containerdepot van DB Intermodal Services en het DUSS-terminal zal hij zich geautomatiseerd verplaatsen. Voor de tests zal er altijd een veiligheidschauffeur van MAN aan boord zijn. Op het terrein wordt eerst de digitale infrastructuur met alle noodzakelijke interfaces opgezet. Ervaren kraanmachinisten verplaatsen de containers, zodat de operatie onder reële omstandigheden kan worden getest.

Dr. Sigrid Nikutta, DB-bestuurder goederenvervoer: “Het gecombineerde verkeer is een sleutel voor de succesvolle verkeersomslag. Via de overslagterminals krijgt de klant toegang tot het spoor, daarom is het belangrijk dat we hem hier efficiënte en innovatieve processen aanbieden. Containers moeten sneller en flexibeler worden omgeslagen. Hiervoor maken we gebruik van digitalisering zoals in het project ANITA: autonoom rijdende vrachtwagens in de terminal zijn eerste, maar belangrijke stappen richting Terminal 4.0.”

Nieuwe mijlpaal

MAN Truck & Bus SE ontwikkelt het voertuig voor het project: “Samen met onze partners zullen we waardevolle ervaringen opdoen met autonome voertuigen in de containeroverslag op een terminalterrein. Na ons al zeer succesvolle Platooning-project met DB Schenker AG en Hochschule Fresenius vormt ANITA de volgende belangrijke stap op weg naar autonoom rijden in de Hub to Hub-toepassing – een nieuwe mijlpaal in onze MAN-automatiseringsroadmap,” aldus Dr. Frederik Zohm, bestuurslid voor onderzoek en ontwikkeling bij MAN Truck & Bus.

De Götting KG zal algoritmen ontwikkelen voor locatiebepaling en obstakeldetectie voor het voertuig. De directeur Hans-Heinrich Götting: “Het project ANITA moet onze omgevingswaarneming voor volledige automatisering op een nieuw niveau tillen. De samenwerking met belangrijke partners binnen een echte omgeving is enorm belangrijk voor de Götting KG.”

Analyse van mens en machine

Om de communicatie tussen vrachtwagen en terminal of containerdepot te waarborgen, worden eerst de gedragingen van mens en machine op het terminalterrein geanalyseerd, om deze vervolgens over te brengen naar digitale processen en regels. Dit wordt verzorgd door Hochschule Fresenius: “Het ligt in onze traditie om processen in complexe systemen te analyseren,” zegt prof. Dr. Christian T. Haas, directeur van het Instituut voor complexe systeemonderzoek aan de Hochschule Fresenius. “In het huidige project is de bijzondere uitdaging om het systeemgedrag niet alleen te begrijpen, maar ook over te brengen naar een digitaal concept waarmee machines kunnen werken. De hoogste prioriteit heeft daarbij de veiligheid – voor het uitrolproces zijn ook prestatieaspecten van wezenlijk belang.”

Foto: © MAN

www.mantruckandbus.com