Goederenoverslag van de Saarlandse havens aan de Saar en Moezel gedaald

De IHK Saarland heeft het jaarverslag 2019 voor de Saarlandse havens aan de Saar en Moezel gepresenteerd. Er moest een daling van 12 procent worden geaccepteerd. De teruglopende conjunctuur en lange perioden van laag water waren de belangrijkste redenen.

(Saarbrücken) Vorig jaar is de goederenoverslag van de Saarlandse havens aan de Saar en Moezel met ongeveer 12 procent gedaald ten opzichte van 2018 tot in totaal drie miljoen ton. De reden voor deze daling is naast de zwakke industriële conjunctuur vooral de maandenlange lage waterstand op de Rijn als gevolg van de neerslagarme winter en hete zomer. Omdat schepen op de Rijn of helemaal niet of alleen met een verminderde lading konden varen, had dit vooral invloed op het transport van bulkgoederen voor de Saarlandse economie. Dit is met meer dan een kwart gedaald in vergelijking met 2018. Daarentegen kon de minder gewichtskritische verzending in dezelfde periode licht toenemen.

„De daling van de vervoerde goederenhoeveelheid benadrukt nogmaals hoe belangrijk goed uitgebouwde waterwegen zijn voor het milieuvriendelijke vervoer van goederen per schip. Daarom doen we een oproep aan de federale minister van Verkeer Andreas Scheuer om de vaargeul, met name op de Midden- en Beneden-Rijn, te verdiepen. Alleen zo zullen de naar verwachting vaker voorkomende periodes van laag water als gevolg van klimaatverandering kunnen worden beheerd. En alleen dan zal het mogelijk zijn om extra verkeer van de weg naar de waterweg te verplaatsen.“ Zo commentarieerde IHK-directeur Dr. Carsten Meier de actuele cijfers over de binnenvaart in Saarland, die het Statistisch Bureau Saarland heeft gepubliceerd.

Uitbreiding van de Moezelsluizen geëist

De IHK beschouwt de uitbreiding van de Moezelsluizen als even belangrijk. De inmiddels meer dan 60 jaar oude en daardoor storingsgevoelige bouwwerken vormen een verdere bottleneck in het binnenvaartnetwerk op de route van en naar Saarland. „Daarom zien we ook hier de federale overheid in de plicht om de uitbreiding van de Moezelsluizen te versnellen. Het huidige tijdschema is naar onze mening niet ambitieus genoeg,“ aldus Meier.

De IHK wijst erop dat de grootste klanten voor de binnenvaart de Saarlandse staalindustrie, de energiecentrales en de bouwsector zijn. Meer dan een derde van de omgeslagen goederenhoeveelheid betreft ertsen, stenen en producten van de cokes- en minerale olie-industrie. Met 700.000 ton volgen grondstoffen en brandstoffen zoals kolen, ruwe olie en aardgas. Omgekeerd worden metalen en metaalproducten ter grootte van bijna 900.000 ton via water verzonden – ongeveer twee derde daarvan naar het buitenland.

© IHK Saarland

www.saarland.ihk.de