Cargoclix maakt snellere transportaanbestedingen mogelijk na de crisis
27. juli 2020De Sesam HomeBox helpt bij de levering op de laatste mijl
27. juli 2020De Werkgroep Hout (AGR) uit kritiek in een position paper op het in juni door het Federale Ministerie van Verkeer (BMVI) gepubliceerde masterplan spoorvervoer. Vooral de bureaucratie bij de aanleg van aansluitingen en het gebrek aan voldoende laadstations in het gebied worden bekritiseerd.
(Persbericht: Berlijn) Het Federale Ministerie van Verkeer (BMVI) publiceerde in juni 2020 het masterplan spoorvervoer. In het kader van het stimuleringspakket worden er 7,5 miljard euro beschikbaar gesteld voor de vernieuwing van de infrastructuur. In een position paper uit de Werkgroep Hout (AGR) kritiek: de hervorming bevat te weinig maatregelen ter bevordering van het goederenvervoer.
Het goederenvervoer wordt in de plannen van het BMVI vooral in aanmerking genomen door de uitbreiding van het aantal sporen, verdere elektrificatie en de gelijkberechtiging in de Duitse dienstregeling. Deze voorziet in een halfuursdienst van passagierstreinen op alle Duitse hoofdverkeersassen, zonder dat het goederenvervoer daarbij wordt beperkt.
Toch is er nog veel te verbeteren, want met het oog op CO2-besparingen moet het houttransport ook meer per spoor plaatsvinden. “Veel bedrijven in de houtindustrie zouden meer hout per trein vervoeren als de huidige langdurige procedures voor de aanleg van spoorverbindingen werden gedereguleerd en er een dekkend netwerk van houtlaadcentra zou zijn,” merkt Leonhard Nossol, voorzitter van de AGR, op.
Laadstations in het platteland ontbreken
Vooral met het oog op waarschijnlijk nog steeds aan te voeren storm- en keverhout zou het transport via laadstations in het platteland snel verlichting in de bossen kunnen bieden. “Alleen door het snelle transport van het beschadigde hout kunnen we de bossen beschermen tegen verdere ernstige schade, waarbij het transport per spoor een sleutelrol speelt,” voegt Lukas Freise, directeur van de AGR, eraan toe.
Een enquête onder de leden van de AGR en de Federatie van de Duitse Zaag- en Houtindustrie (DeSH) bevestigt: het ontbreken van laadstations in het gebied behoort tot de grootste belemmeringen voor de uitbreiding van het houttransport per spoor.
Het masterplan spoorvervoer is een stap in de goede richting. Maar vanuit het perspectief van de AGR ligt de focus te veel op de Duitse dienstregeling voor het personenvervoer. Voor het bereiken van de klimaatdoelen van de federale regering is er dringend behoefte aan verbeteringen op het gebied van goederenvervoer.
Het position paper van de AGR om na te lezen
Werkgroep Hout e.V. (AGR)
De Werkgroep Hout e.V. (AGR) is een vrijwillige vereniging van bedrijven en verenigingen uit de houtverwerkende sector in Duitsland en de aangrenzende landen. De AGR zet zich in voor een efficiënte en duurzame benutting van de hernieuwbare grondstof hout. Daarbij gaat zij in dialoog met vertegenwoordigers uit de media, het bedrijfsleven, de politiek en de wetenschap om de economische en politieke randvoorwaarden voor het materieel gebruik van hout te verbeteren. In samenwerking met de bosbouw zet de AGR zich in voor een duurzame bosbeheer dat in overeenstemming is met economische, ecologische en sociale belangen.
Foto: © AGR
