Nordfrost-zware goederenhal in de containerhaven Wilhelmshaven ingewijd

In een kleine kring vond vorige week de inwijding van de nieuwe Nordfrost-zware goederenhal in de containerhaven Wilhelmshaven plaats, die de Duitse machine- en installatiebouw nu de beste voorwaarden biedt voor de verzending van complete projecten via Wilhelmshaven. Tegelijkertijd is begonnen met de aanleg van de rails voor de eigen spoorverbinding.

(Wilhelmshaven) Tweeënhalf jaar geleden startte Nordfrost met de bedrijfsactiviteit projectlogistiek. Dit betreft de vormgeving van de gehele toeleveringsketen en de organisatie van alle noodzakelijke transporten voor de meest uiteenlopende installatieonderdelen tot aan overmaatse zware goederen, bijvoorbeeld onderdelen van complete productielijnen of andere complexe installaties. Het bedrijf reageerde hiermee op de marktvraag die duidelijk werd toen spelers uit de machine- en installatiebouw, die geïnteresseerd waren in de verzending van hun goederen via Wilhelmshaven, de nodige logistieke diensten vroegen. Een belangrijke service in dit verband is de zogenaamde zeevrachtverpakking, waarmee Nordfrost vervolgens tijdelijk begon in hun havenbedrijf in de binnenhaven van Wilhelmshaven. Voortaan werden hier exportverpakkingen van hout op maat gemaakt en onderdelen in de vervaardigde kisten verpakt of containerwagens vakkundig geproduceerd, waarop grote componenten voor de zeevaart veilig worden vastgezet. Nu kon het ervaren team van deze bedrijfsunit verhuizen naar de containerhaven Wilhelmshaven.

Plaats voor projectlogistiek op 8.000 m2

Want al in juni is daar de voltooiing van de 8.000 m² grote zware goederenhal op het terrein van het Nordfrost zeehaven-terminal na een bouwtijd van elf maanden volgens planning gerealiseerd. Inmiddels zijn de werkzaamheden rondom de projectlogistiek, inclusief de zeevrachtverpakking, op de nieuwe locatie gestart. Hier is ook veel ruimte voor het stapelen van pakketten in containers of op flat racks en voor de tussenopslag. Hiervoor zijn bovendien ongeveer 65.000 m² opslagruimte beschikbaar.
Een spoorlijn zal bovendien in de toekomst door de nieuwe zware goederenhal lopen, zodat binnenkomende onderdelen en componenten in de toekomst per trein rechtstreeks naar de hal kunnen worden vervoerd. Brugkranen zorgen voor een eenvoudige ontlading en een gemakkelijke hantering van de goederen. Hiervoor beschikken alle drie hallen over kranen met een hijscapaciteit van momenteel tot 120 ton. Daarmee is de installatie ook perfect geschikt voor de montage van onderdelen tot grotere eenheden.

Spoorverbinding vanaf januari 2021 operationeel

De aansluiting van het Nordfrost-haventerrein op het openbare spoorwegnet, die daarvoor nodig is, is nu gestart. Het 2 km lange spoortraject zal vanaf januari 2021 operationeel zijn en zal langs de gehele lengte van het 33 ha grote haventerrein gedeeltelijk dubbelsporig verlopen. Gecombineerde transporten met integratie van de spoorweg kunnen daarmee voor alle soorten goederen worden georganiseerd, wat het aanbod van het Nordfrost zeehaven-terminal in zijn geheel verrijkt.
De start van de spoorverbinding nam de logistiek als aanleiding om in een kleine kring tegelijkertijd de zware goederenhal in te wijden. Het team van de projectlogistiek werd daarvoor bezocht door de burgemeester van Wilhelmshaven, Carsten Feist, die de nieuwe hal inspecteerde. Zijn gelukwensen aan de stad Wilhelmshaven verbond hij met de herinnering aan de begin dit jaar overleden ondernemer en oprichter Horst Bartels en zijn succesvolle, visionaire inzet voor de ontwikkeling van de containerhaven Wilhelmshaven. “De door hem geplande nieuwe mogelijkheden verhogen opnieuw de aantrekkelijkheid van de haven en creëren verdere werkgelegenheid. De dag van vandaag geeft moed!”, zei Feist. De optimale voorwaarden direct aan het diepe vaarwater zullen bijdragen aan het aantrekken van nieuwe zaken met waardecreatie en extra overslagvolume naar Wilhelmshaven.

Investering van ongeveer 10 miljoen euro

In de bouw van de zware goederenhal investeerde het familiebedrijf goed 10 miljoen euro. Voor de spoorverbinding volgen nu nog eens ongeveer 3 miljoen euro. Deze wordt gerealiseerd door de twee Oldenburgse bouwbedrijven Ludwig Freytag en Stefen. Ludwig Freytag bouwde ook de zware goederenhal en is momenteel bezig met de verdere lopende bouwprojecten op het terrein van het zeehaven-terminal: De nieuwe, driebaans toegang tot het terrein met portiersgebouw is de afgelopen dagen voltooid en in gebruik genomen. Een nieuw kantoorgebouw voor de administratie van het terminal en een tweede hygiënegebied voor de verpakking van levensmiddelen staan op het punt van voltooiing nog dit jaar. In het derde kwartaal van volgend jaar zal het hoogbouwmagazijn voor nog eens 40.000 diepgevroren palletplaatsen in gebruik worden genomen.
Foto: © Nordfrost / Bijschrift: De spoorlijn die door de nieuwe zware goederenhal zal lopen, wordt nu op het terrein van het Nordfrost zeehaven-terminal onder leiding van Michael Krönke (STEFEN) aangelegd. Daar zijn ze blij mee (van links naar rechts): Eike Voigt en Philipp Brandstrup (beide Nordfrost zeehaven-terminal), Christian Kreuzhermes (LUDWIG FREYTAG), Sven Boldt (Nordfrost), Thilo Hullmeine (STEFEN), Carsten Feist (burgemeester van de stad Wilhelmshaven), Britta Bartels en Dr. Falk Bartels (beide Nordfrost-management).
www.nordfrost.de