Lufthansa Cargo en DB Schenker starten eerste CO2-neutrale vrachtvluchten

Lufthansa Cargo en DB Schenker starten met CO2-neutrale vrachtvluchten op de route van Frankfurt naar Shanghai en terug. De volledige dekking gebeurt door Sustainable Aviation Fuel. Vanaf het voorjaar zal er regelmatig CO2-neutrale luchtvracht worden gevlogen.

(Frankfurt/Essen) Aanstaande zondag, 29 november 2020, start voor het eerst in de commerciële luchtvaart een vrachtvlucht waarvan de brandstofbehoefte volledig wordt gedekt door Sustainable Aviation Fuel (SAF). De Boeing 777F van Lufthansa Cargo vertrekt volgens schema om 8:10 uur lokale tijd onder vlucht LH8406 van Frankfurt naar Shanghai en keert van daaruit terug naar de hessische metropool. Deze eerste CO2-neutrale vrachtvlucht wordt mogelijk gemaakt door een samenwerking tussen DB Schenker en Lufthansa Cargo. De logistieke dienstverlener en het luchtvrachtbedrijf vervoeren op deze vlucht onder andere goederen van Siemens Healthineers AG. DB Schenker en Lufthansa Cargo zetten zich in voor duurzame luchtvaart en hebben in november 2020 afgesproken om milieukwesties uit te wisselen en deze gezamenlijk te bevorderen - ook de afschaffing van fossiele brandstoffen in de luchtvrachtsector.

Ook minister van Verkeer Scheuer is blij

Minister van Verkeer Scheuer: “Lufthansa Cargo en DB Schenker nemen ook in de zwaarste crisis die de luchtvaart ooit heeft getroffen, hun verantwoordelijkheid voor het klimaat serieus en voeren een eerste vrachtvlucht van Frankfurt naar Shanghai volledig met duurzame alternatieve brandstof uit. Dit is juist nu een belangrijk signaal dat de bedrijven, ondanks alle zorgen, naar de toekomst kijken en belangrijke stappen ondernemen om de luchtvaart duurzamer te maken.” “Met deze vlucht zetten we ons in voor meer onderzoek en gebruik van SAF, zodat in de toekomst voldoende hoeveelheden van de alternatieve brandstof beschikbaar zijn. Naast investeringen in een moderne vrachtvloot draagt ook onze inzet voor deze CO2-neutrale vlucht bij aan het duurzaamheidsdoel ‘Klimaatactie’ van de Verenigde Naties. Lufthansa Cargo neemt haar zakelijke verantwoordelijkheid zeer serieus en neemt actieve maatregelen om deze verantwoordelijkheid waar te maken en het milieu te ontlasten,” legt Peter Gerber, CEO van Lufthansa Cargo, uit.

Klimatbescherming in de luchtvracht verder dan je denkt

“Wat betreft klimaatbescherming in de luchtvracht zijn we al verder dan velen denken. Dit kunnen we met de eerste CO2-neutrale vrachtvlucht in de geschiedenis aantonen,” zegt Jochen Thewes, CEO van DB Schenker. “Met de start van het zomervluchtplan 2021 zal DB Schenker broeikasgasneutrale luchtvracht als regulier product aanbieden. Als logistiek dienstverlener is DB Schenker de schakel tussen de verzendende industrie en de luchtvaartmaatschappijen om klimaatbescherming in de luchtvracht daadwerkelijk te realiseren. Ik ben ervan overtuigd dat er een grote vraag is naar dit soort groene transporten en ik kijk ernaar uit te zien wie er allemaal mee zal doen,” aldus Jochen Thewes verder. “Onze medische systemen en belangrijke reserveonderdelen daar te brengen waar ze dringend nodig zijn en altijd een betrouwbare partner voor onze klanten en hun patiënten te zijn, heeft voor ons de hoogste prioriteit. Des te meer zijn we blij dat onze logistieke partners een belangrijk signaal afgeven en de luchtvracht in de toekomst klimaatvriendelijker willen maken. Dit is een belangrijke stap richting duurzame transportwegen,” zegt Dr. Frank Debus, Hoofd Klantenservice Beheerde Logistiek bij Siemens Healthineers.

Duurzame kerosine

Sustainable Aviation Fuel (SAF) verwijst naar duurzame, synthetische kerosine. Het wordt momenteel voornamelijk geproduceerd uit biomassa, bijvoorbeeld uit duurzame of herbruikbare plantaardige en eetoliën. In de toekomst zullen ook niet-plantaardige hernieuwbare brandstoffen beschikbaar zijn. Het bekendste productieproces hiervoor is het zogenaamde Power-to-Liquid-concept (PtL) op basis van hernieuwbare elektriciteit, water en CO2. Door het gebruik van SAF wordt de fossiele CO2-uitstoot van een vlucht met conventionele kerosine volledig vermeden. Bij de verbranding in de motor komt uitsluitend CO2 vrij dat eerder uit de atmosfeer is gehaald, bijvoorbeeld tijdens de groei van de planten. SAF is daarmee het eerste echte alternatief voor fossiele vliegtuigbrandstof en de sleutel tot klimaatvriendelijke, CO2-neutrale luchtvaart. Bovendien compenseren DB Schenker en Lufthansa Cargo met een herbebossingsproject ook de CO2-emissies en andere broeikasgassen die zijn ontstaan bij de productie van de biomassa, de verwerking en het transport van de SAF. Zo wordt totale broeikasgasneutraliteit van de vluchten gerealiseerd.

Vliegtuigen hoeven niet te worden aangepast

De gebruikte SAF kan als zogenaamde Drop-in Fuel aan de conventionele kerosine worden toegevoegd en is daarom zonder aanpassingen aan het vliegtuig en de bevoorradingslogistiek praktisch en dagelijks toepasbaar. Daarom wordt een hoeveelheid SAF die overeenkomt met de brandstofbehoefte voor de vluchten van Frankfurt naar Shanghai en terug in het tankingssysteem van de luchthaven Frankfurt gepompt. Elk vliegtuig dat vervolgens uit de tankopslag wordt getankt, ontvangt en verbruikt fysiek een klein percentage van de SAF. De zo gerealiseerde CO2-besparing wordt echter volledig toegeschreven aan Lufthansa Cargo en DB Schenker. Beide bedrijven markeren hiermee het begin van een gezamenlijke inspanning die in november is overeengekomen om af te stappen van fossiele brandstoffen in de luchtvaart. Doel van de samenwerking is onder andere de regelmatige uitwisseling, de bevordering van milieuvriendelijke technologieën, zoals SAF. DB Schenker en Lufthansa Cargo verbinden de start van hun eerste CO2-neutrale vluchten met de oproep aan verladers, logistiekers, luchtvrachtvervoerders en ook de politiek om gezamenlijk te werken aan de uitbreiding van de productie en infrastructuur en daarmee aan de verbetering van de beschikbaarheid van Sustainable Aviation Fuel. Beide bedrijven gaan hierin voorop en zullen vanaf het zomervluchtplan CO2-neutrale luchtvracht regelmatig als product voor de verzendende industrie aanbieden. Foto: © Oliver Rösler; Lufthansa Cargo / Bijschrift: Peter Gerber, CEO Lufthansa Cargo (links) en Jochen Thewes, CEO DB Schenker (rechts) www.lufthansa-cargo.com    www.dbschenker.com