Doorbraak voor digitale leiding- en beveiligingstechniek bij de spoorwegen?

Het Netwerk van Europese Spoorwegen (NEE) verwelkomt het feit dat de EU met het European Train Control System (ETCS) de basis heeft gelegd voor een uniforme leiding- en beveiligingstechniek in heel Europa, om het spoorvervoer over staatsgrenzen net zo eenvoudig te maken als het vandaag de dag al is in het weg- en luchtvervoer. Naast deze zogenaamde interoperabiliteit zijn ook besparingen in de infrastructuur en capaciteitsvergrotingen mogelijk.

(Berlijn) “Zeer verheugd en dankbaar” toonde de voorzitter van de goederenvervoerdersvereniging NEE, Ludolf Kerkeling, in Berlijn over de stemming van de verkeerscommissie van de Bundesrat voor een subsidie voor ETCS-voertuigcomponenten in het spoorvervoer uit middelen van het Duitse Herstel- en Veerkrachtplan (DARP).

Benodigde financiële middelen tot nu toe geweigerd

Een in 2018 gepubliceerd rapport van het Bundesverkehrsministerium rekent voor dat eerst alle voertuigen en daarna de spoorlijnen met ETCS uitgerust moeten worden. De benodigde financiële middelen voor de tot 400.000 euro dure voertuigombouw zijn - met uitzondering van een uitzondering voor de “Digitale Knoop Stuttgart” - tot nu toe door het ministerie van Financiën geweigerd, ondanks een belofte voor ETCS in het coalitieakkoord.
Duitsland heeft uit het 750 miljard euro zware herstelprogramma van de EU meer dan 22 miljard euro extra EU-middelen beschikbaar. Om het geld te ontvangen, moet de federale regering een nationaal “Herstel- en Veerkrachtplan” met de EU afstemmen. De Europese Commissie heeft herhaaldelijk aangegeven dat vooruitgang bij de ETCS-uitrusting een bijzonder geschikt effect van de DARP-financiering zou zijn.

Unieke kans voor digitaliseringsimpuls

De vereniging ziet een unieke kans om een economische en digitaliseringsimpuls te creëren door EU-gefinancierde investeringen in het klimaatvriendelijke spoor. De deelstaatregeringen van Baden-Württemberg en Hamburg hebben dit erkend en een verzoek ingediend bij de verkeerscommissie van de Bundesrat, dat voorziet in het gebruik van tot vier miljard euro van de DARP-middelen voor de uitrusting van spoorvoertuigen met de Europese leiding- en beveiligingstechniek ETCS.
Ludolf Kerkeling, voorzitter van de NEE, hierover: “De deelstaten bewijzen daarmee dat ze het serieus menen met de modernisering van de spoorwegen. Momenteel ontbreekt de voor de landelijke uitrol van ETCS dringend benodigde financiering voor de ombouw van de voertuigen, om het nieuwe doel te bereiken om tegen 2035 de digitalisering van de leiding- en beveiligingstechniek af te ronden.”
Als ook de plenaire vergadering van de Bundesrat op 5 maart instemt met het verzoek, hoopt Kerkeling dat het door SPD-kanselierskandidaat Olaf Scholz geleide ministerie van Financiën zijn verzet tegen de volledige en snelle digitalisering opgeeft en zich bij het ministerie van Verkeer voegt.
Foto: © NEE
www.netzwerk-bahnen.de