Project “Digitalisering van intermodale toeleveringsketens – KV 4.0” afgerond

Het digitaliseringsproject KV 4.0, dat werd gefinancierd door het Federaal Ministerie van Verkeer en Digitale Infrastructuur (BMVI) in het kader van het onderzoeksinitiatief Moderniteitsfonds (mFUND) en met als doel de intermodale toeleveringsketens volledig te digitaliseren, is op 28 februari 2021 succesvol afgerond. In het oprichtingsproces is een bedrijf opgericht voor de commercialisering van het nieuwe datadraaipunt.

(Frankfurt/Main) Zoals de bedrijven die aan het project deelnemen nu melden, konden in de projectperiode van drieënhalf jaar alle geplande werkpakketten conceptueel worden behandeld en werd een demonstrator gepresenteerd. De daaruit voortvloeiende inzichten zijn ingebracht in het technische ontwerp en de programmering van een datadraaipunt. Momenteel bevindt zich een exploitatiemaatschappij in het oprichtingsproces, die in de toekomst het datadraaipunt verder zal ontwikkelen en aan geïnteresseerden zal commercialiseren. Tot de toekomstige klantenkring van de nieuwe maatschappij behoren alle actoren van de intermodale transportketen, van expediteurs en terminals tot spoorvervoerders en operators.

EDIGES-formaat als standaardtaal voor gegevensuitwisseling

De demonstrator met zijn gebruikersinterface dient de projectleden al op dit moment als een efficiënt hulpmiddel voor het onderhouden van stamgegevens, zoals contact- en communicatiedata van terminals. Bovendien worden de gebruikersrechten via de webinterface toegewezen en beheerd. Dienstregelinggegevens worden via gestandaardiseerde interfaceoplossingen in het datadraaipunt ingebracht. De gegevens van de intermodale transportketen kunnen via de aangesloten gebruikers in hun eigen IT-systemen worden overgedragen. Dit wordt mogelijk gemaakt door het EDIGES-formaat als standaardtaal voor de gegevensuitwisseling binnen de intermodale toeleveringsketen.

De nieuwe webinterface van de demonstrator is een onderdeel van het op 28 februari 2021 afgeronde project “Digitalisering van intermodale toeleveringsketens – KV 4.0”.

“Alle projectpartners hebben gedurende de gehele projectperiode van de conceptie tot de implementatie zeer betrokken samengewerkt en hun waardevolle expertise doelgericht ingebracht, zodat we nu allemaal samen trots kunnen zijn op wat we hebben bereikt”, constateert projectleider Katja Schräder. “Ook een verandering in de werkwijze als gevolg van de coronamaatregelen heeft ons er niet van weerhouden het project succesvol af te ronden. Met de nu beschikbare resultaten hebben we de basis gelegd voor de verdere ontwikkeling van het oorspronkelijke projectidee om het intermodale vervoer in de uitvoering te optimaliseren. Met de aansluiting van veel bedrijven op het KV 4.0 datadraaipunt zal in de live-operatie blijken dat de ondersteuning van het Federaal Ministerie van Verkeer en het harde werk van alle projectpartners meer dan de moeite waard zijn geweest”.

Belangrijke maatregel voor de modernisering van het intermodale vervoer

Met het project “Digitalisering van intermodale toeleveringsketens – KV 4.0” is een belangrijke maatregel voor de modernisering en toekomstbestendigheid van de intermodale sector binnen de logistieke branche bevorderd. De samenwerkingspartners DB Cargo, Lokomotion, SBB Cargo Duitsland, KTL Kombi-Terminal Ludwigshafen GmbH, Hupac, HOYER Group, Paneuropa Transport, Hupac Intermodal, Bertschi en Kombiverkehr zijn in september 2017 met de werkzaamheden aan het project begonnen. Het hoofddoel van KV 4.0 was om de logistieke processen over de gehele intermodale transportketen, van het ophalen van de laadunit bij de verzender tot de aflevering bij de ontvanger, transparanter en overzichtelijker te maken. Het project was verdeeld in verschillende vaktechnische werkpakketten. Deze omvatten bijvoorbeeld “Dienstregelinggegevens KV-operators”, “Opdrachtgegevens expediteur”, “Statusmeldingen terminal” en “Treinloopmelding EVU”. Bovendien heeft de projectgroep met de ontwikkeling van het nieuwe datadraaipunt nu de mogelijkheid geopend om de voor de eindklant zo belangrijke informatie over de aankomst van zijn laadunit bij de doelterminal uit te wisselen (“ETA aankomst/beschikbaarheid”).