Dachser zet in de toekomst op Megatrailers in zijn wagenpark

Bij de aanschaf van opleggers kiest Dachser in Duitsland sinds april 2021 uitsluitend voor zogenaamde Megatrailers. Dankzij hun grotere laadruimte - bij anders gelijke lengte en breedte - zijn deze vooral op lange ritten economischer en milieuvriendelijker dan standaard opleggers. Tot 2027 moet de overstap in Duitsland volledig zijn afgerond met in totaal ongeveer 680 nieuwe Megatrailers.

(Kempten) Nadat Dachser in Duitsland op Megatrailers overstapt, zal ook in de 24 andere Europese landen, waar Dachser met zijn Business Line European Logistics vertegenwoordigd is, de uitwisseling in de komende jaren worden gestart.

De zogenaamde Megatrailers zijn even lang en breed als een standaard oplegger. Ook de totale hoogte blijft onder de in Duitsland toegestane voertuighoogte van vier meter. Ze hebben echter een binnenhoogte die 20 centimeter groter is, omdat de laadvloer net iets meer dan 100 centimeter boven het wegdek ligt. Dit resulteert in totaal 8 kubieke meter meer laadruimte. Bij dubbeldek laden biedt een Megatrailer plaats voor 67 Euro-pallets. Daarmee komt hij bijna in de buurt van een trekker met twee wisselcontainers, die echter nog vijf extra parkeerplaatsen biedt en daarom bij Dachser nog steeds de voorkeur heeft.

Laadvolume vóór totaalgewicht

“De beperkende factor in de stukgoedsector is meestal niet het maximaal toegestane totaalgewicht van 40 ton, maar het beschikbare laadvolume”, legt Christian Schütz, afdelingshoofd Techniek/Technische Aankoop bij Dachser, uit. “Meer laadruimte betekent een betere benutting; bij de Megatrailer is dat tot 18%. Dat is efficiënt en bovendien goed voor de klimaatbalans, omdat we daardoor ritten kunnen besparen.”

“Dachser heeft 50 jaar geleden al pionierswerk verricht bij de introductie van de wisselcontainer, die qua laadruimte-efficiëntie nog steeds de maat der dingen is. Daarnaast willen we nu in Europa ook de eerste grote stukgoedlogistiek zijn die Megatrailers in plaats van standaard opleggers inzet”, zegt Alexander Tonn, COO Road Logistics bij Dachser. “Megatrailers zijn in de aanschaf weliswaar duurder, maar compenseren dat in de gebruiksperiode door hun grotere economische efficiëntie. Bovendien draagt deze vooruitgang in proces efficiëntie bij aan onze langetermijn klimaatbeschermingsstrategie.”

Klimaatbescherming met technische innovaties

Dachser volgt een langetermijngerichte klimaatbeschermingsstrategie, die vooral gericht is op efficiënte logistiek en technische innovaties, om het 2-graden doel van de Overeenkomst van Parijs en de klimaatdoelen van de Europese Unie en vele andere landen op middellange en lange termijn te bereiken. Dachser werkt samen met klanten en partners die ook actief de transitie van de logistiek naar lage en nul-emissietechnologieën willen vormgeven. Dachser concentreert zijn initiatieven op het gebied van klimaatbescherming op vier belangrijke actiegebieden: proces- en energie-efficiëntie, onderzoek en ontwikkeling, en corporate citizenship, dat wil zeggen een sociale en maatschappelijke betrokkenheid buiten de directe zakelijke belangen van het bedrijf.

Foto: © Dachser