Hermes test Cargo-bikes van citkar in Dresden en Leipzig

Hermes Duitsland blijft zich richten op duurzame pakketbezorging: Hiervoor worden twee cargobikes van de Berlijnse fabrikant citkar getest in Dresden en Leipzig. Het doel van het pilotproject: De functionaliteiten en het gebruik van de E-cargobike ‘Loadster’ moeten worden uitgeprobeerd. Met de bevindingen van de Hermes-pilot wil citkar een op de KEP-sector afgestemde cargobike op de markt brengen.

(Hamburg/Berlin) “Vooral in steden zoals Leipzig en Dresden, met een hoge verkeersdrukte en een enorme stopdichtheid voor onze bezorgers, zijn cargobikes gewoon een perfecte aanvulling op de pakketbezorging”, legt Martin Jugel, Manager Last Mile van het gebied Leipzig bij Hermes Duitsland, uit. Het citkar-model ‘Loadster’ is uitgerust met de nieuwste E-bike-technologie en wordt uitgebreid met modules uit de auto-industrie. De verschillende modulaire opbouwen, zoals koelboxen of een extra aanhanger, voldoen aan alle verwachtingen van een toekomstgericht, milieuvriendelijk voertuig. En dit kan zelfs zonder rijbewijs worden gereden. Bovendien wordt er vooral in grote steden met de cargobike een snelheid bereikt die met de auto moeilijk te realiseren is. Zo is de bezorging in bepaalde stadsgebieden met de cargobike zelfs efficiënter dan met een bestelwagen.

Verschillende eisen aan cargobikes voor de KEP-sector

De eisen aan een cargobike voor de KEP-sector zijn divers: bijvoorbeeld een hoge flexibiliteit om probleemloos in smalle straten te kunnen bezorgen, om de stadsverkeersdrukte te verlichten en nieuwe groepen medewerkers te bereiken. Hier komt de samenwerking tussen citkar en Hermes om de hoek kijken. “Door de groeiende bezorgdruk moet het transport op de laatste mijl volledig opnieuw worden gedacht om toekomstbestendige, uitvoerbare en vooral duurzame concepten te ontwikkelen”, zegt Jonas Kremer, oprichter en CEO van citkar. De twee cargobikes worden gedurende vier weken in de binnensteden van Dresden en Leipzig aan een zware test onderworpen. De bevindingen worden vervolgens gebruikt om de cargobike verder te ontwikkelen. “We hebben al samengewerkt met verschillende cargobike-fabrikanten om de fietsen nog beter aan te passen aan de KEP-sector. En we zijn gewoon erg blij met het citkar-model. De voordelen zijn overduidelijk”, voegt Martin Jugel toe.

Hoge laadcapaciteit en verschillende laadoppervlakken

De ‘Loadster’ van citkar is vooral vanwege de hoge laadcapaciteit - tot 200 kilogram - zeer geschikt voor de pakketbezorging. In de testfase kunnen tot 90 zendingen per dag per cargobike in de oude stad van Dresden worden bezorgd. Vanuit een centraal bezorgpunt bezorgen de cargobikes de pakketten en pakketjes. Ook de modulaire structuur van de cargobike is een groot voordeel. De mix van zendingen die door de cargobike wordt vervoerd, varieert van textielzendingen in tassen tot kleine pakketjes en grotere elektronische apparaten. In de komende testweken staan vooral de accuduur, de robuustheid in het verkeer en het rijgedrag op de proef. Over het laatste punt zijn er al positieve terugkoppelingen: “De eerste testweken hebben aangetoond dat onze chauffeurs zeer tevreden zijn met de fiets en dat ook de bewoners zeer positief zijn over de alternatieve bezorgmethode”, trekt Martin Jugel een eerste positieve conclusie. Na de vier weken durende pilot in Dresden worden de fietsen ook in Leipzig gedurende een maand in de dagelijkse bezorging ingezet. Foto: © Hermes / Bijschrift: Citkar-cargobike van Hermes in Dresden