Christian Stamerjohanns volgt Ulrike Grünrock-Kern bij de BVL
1. juni 2021Interroll richt een serviceorganisatie op: “Global Lifetime Service”
1. juni 2021Het in de luchtvracht gevestigde gevaarlijke goederenportaal INFr8 van Dakosy, dat wordt gebruikt voor de digitale uitwisseling van gevaarlijke goederen gegevens langs de supply chain, is uitgebreid. Vanaf nu is de geautomatiseerde creatie van gevaarlijke goederen documenten voor de vervoersmodaliteiten zee (IMO-verklaring) en weg (ADR-begeleidend document) mogelijk. Verder zal in dit kwartaal het spoor (RID-document) worden geïntegreerd.
(Hamburg) “Vanwege de positieve reacties in de luchtvracht en de toenemende vraag vanuit de andere transportsectoren hebben we het door ons beheerde platform uitgebreid,” legt DAKOSY-mandataris Dirk Gladiator uit. Op dit moment worden gevaarlijke goederen begeleidende documenten over alle vervoersmodaliteiten voornamelijk handmatig doorgegeven en bij elk knooppunt opnieuw vastgelegd.
De digitaliseringservaringen uit de luchtvracht, die hebben geleid tot enorme vereenvoudigingen, kunnen worden overgedragen op de vervoersmodaliteiten weg, spoor en zee. Gladiator verduidelijkt: “In de luchtvracht vonden herhaalde invoer plaats bij de afzender, de expediteur/gevaren goederen declarant en de luchtvaartmaatschappij/handlingagenten.” Analyses tonen aan dat zonder digitalisering tien tot twaalf procent van de gevaarlijke goederen zendingen niet zoals gepland worden gevlogen, waarvan 80 procent als gevolg van documentfouten. “Laatste kunnen voor een groot deel worden vermeden door de digitalisering van het papiergebaseerde proces,” bevestigt Gladiator.
Gevaarlijke goederen verklaringen volledig elektronisch
Via het platform worden de uitgebreide gevaarlijke goederen verklaringen volledig elektronisch uitgewisseld tussen de transportdeelnemers. Tot de belangrijkste kenmerken behoort de integratie van de verschillende gevaarlijke goederen databases IATA, IMDG, ADR en RID. “Door het invoeren van het VN-nummer worden de bijbehorende gevaarlijke goederen gegevens gevalideerd. Bij beperkingen en restricties kan er vroegtijdig worden ingegrepen,” zegt Gladiator.
Verder is in INFr8 de creatie en bewerking van verzendlabels geïntegreerd en geautomatiseerd. Deze functie is volgens Gladiator belangrijk, omdat het afdrukken van foutieve verzendlabels in de praktijk hoge kosten met zich meebrengt en naast documentatiefouten een van de belangrijkste redenen is voor het stilvallen van zendingen. Tot de functies behoren ook waarschuwingen, een document cloud en individuele statistieken. Gebruikers kunnen onafhankelijk van hun technische mogelijkheden worden geïntegreerd. Toegangsmogelijkheden bestaan zowel via EDI-koppelingen als via een webtoepassing. Daarnaast is er een mobiele app voor meldingen bij storingen.
Start van het platform vond plaats op de luchthaven van Frankfurt
De gevaarlijke goederenplatform INFr8 is gestart op de luchthaven van Frankfurt. Inmiddels wordt het gebruikt door vertegenwoordigers van de gehele luchtvracht transportketen. Dit omvat onder andere de luchtvaartmaatschappij Lufthansa Cargo, de handlingagent LUG, de afzender Siemens Healthineers en de Merck Group, evenals de expediteurs DB Schenker en de Geis-groep.
Foto: © Fraport
