CargoBeamer opent eerste eigen terminal in Calais

De Leipzigse logistieke dienstverlener CargoBeamer heeft op zaterdag zijn eerste eigen terminal in gebruik genomen. Het bedrijf zet daarmee voor het eerst zijn gepatenteerde, horizontale overslagtechnologie voor opleggers van vrachtwagens op het spoor in de vrij toegankelijke markt in. Tussen Calais en Perpignan in Zuid-Frankrijk zullen er voortaan vier rondritten per week zijn, en er komt minimaal nog een andere bestemming bij voor het einde van het jaar.

(Leipzig/Calais) De overslagfaciliteit, gelegen in de directe nabijheid van de haven van Calais en de invloedrijke Eurotunnelverbinding naar Groot-Brittannië, moet zich op middellange termijn ontwikkelen tot een belangrijk knooppunt voor de internationale transportstromen van het bedrijf. Via de binnenlandse Franse route naar Perpignan, nabij de Frans-Spaanse grens, worden transporten naar de Middellandse Zee en het Iberisch schiereiland mogelijk gemaakt. Na een startfase van een week met twee rondritten, zal de route vanaf 17 juli permanent worden bediend met vier wekelijkse rondritten. Als tractionpartner is Euro Cargo Rail (kort: ECR), een Franse dochteronderneming van DB Cargo, gewonnen. De treinen beschikken over in totaal 36 trailerplaatsen, bestaande uit 24 speciale CargoBeamer-wagens en zes conventionele dubbeldekswagens. Naast goederenstromen naar het zuiden, zullen op middellange termijn ook transporten richting Midden- en Oost-Europa worden bediend. Vanaf het vierde kwartaal van 2021 zal daarom de lijn tussen Calais en Domodossola in Noord-Italië worden aangeboden, waar CargoBeamer al sinds 2015 actief is.

Overslag van tot twaalf treinparen per dag

De terminal in Calais maakt aanvankelijk de overslag van zes treinparen mogelijk, dat wil zeggen zes aankomende en zes vertrekkende goederentreinen per dag. Hierdoor kunnen in totaal dagelijks 432 opleggers worden afgehandeld. In een tweede uitbreidingsfase, die voor 2023 is gepland, kan de terminal worden uitgebreid naar een capaciteit van twaalf treinparen per dag. Het pure overslagproces met volledige in- en ontlading van een gehele trein gebeurt in ongeveer 20 minuten. Bij de bouw van de faciliteit in de afgelopen elf maanden heeft CargoBeamer samengewerkt met het Franse bouw- en concessiebedrijf Eiffage. Bovendien ontving het bouwproject financiële steun van de Europese Unie in het kader van de Connecting Europe Facility (“CEF”), de Franse staat en de regio Hauts-de-France.

Mijlpaal en sprongetje in de ontwikkeling

“De opening van onze eerste terminal is een enorm belangrijke mijlpaal en een echte sprongetje in de ontwikkeling van ons bedrijf. Hier in Calais kunnen we onze technologie voor het eerst volledig op de markt inzetten en de verschuiving van transporten naar het milieuvriendelijke spoor verder versterken. Daarom willen we alle partners, sponsors en investeerders bedanken voor het in ons gestelde vertrouwen en de uitstekende samenwerking,” verklaart Hans-Jürgen Weidemann, CEO en oprichter van CargoBeamer. “We zien de locatie als startpunt voor een Europees netwerk van KV-terminals en routes, waarvan Calais een belangrijke pijler zal vormen. Van hieruit willen we verbindingen over het spoor naar Zuid-, Midden- en Oost-Europa creëren. Tegelijkertijd biedt de locatie enorm potentieel met betrekking tot maritieme goederenstromen en transportketens via de Eurotunnel naar Groot-Brittannië. We zullen het spoorwegnet in de komende jaren verder uitbreiden om meer vrachtverkeer van overvolle wegen naar het milieuvriendelijke spoor te brengen.”
Foto: © CargoBeamer