TIMOCOM Transportbarometer toont recordwaarden aan

Het tweede kwartaal van 2021 bevestigt de opwaartse trend in het wegvervoer. Het TIMOCOM Transportbarometer toont een constante stijging van de vrachtinvoer in het Smart Logistics System. Een blik op de balans voor het tweede kwartaal van 2021 laat zien: De vrachtinvoer is in vergelijking met het tweede kwartaal van 2020 meer dan verdrievoudigd en overtreft zelfs de waarden uit dezelfde periode in 2019.

(Erkrath) Het tweede kwartaal van 2021 zet de ontwikkelingen van het eerste kwartaal voort: Het jaar begon al goed in het eerste kwartaal met een stijging van 58 procent in vrachtaanbiedingen ten opzichte van het voorgaande kwartaal in 2020. Met een verdere stijging van de vrachtinvoer van 51 procent ten opzichte van het eerste kwartaal van 2021, creëert het tweede kwartaal nieuwe recordwaarden op de vrachtbeurs van TIMOCOM. Vergeleken met het zwakke tweede kwartaal in het coronajaar 2020 betekent dit een stijging van 251 procent. In vergelijking met 2019, het jaar voordat de pandemie uitbrak, zijn de vrachtcijfers zelfs verdubbeld.

Na het eerste kwartaal van 2021, dat in maart eindigde met een plus van ongeveer 6 miljoen vrachtinvoer meer dan in dezelfde maand van 2020, heeft het tweede kwartaal opnieuw een duidelijke stijging gebracht: Sinds april is er in het Smart Logistics System meer dan drie keer zoveel vrachtaanbiedingen gegenereerd. De redenen zijn onder andere de opening van de detailhandel en de economische ontwikkeling in Europa na het afnemen van de laatste coronagolf. De producerende industrie draait grotendeels weer op volle capaciteit. De economische herstel is ook zichtbaar in het tekort aan laadruimte in heel Europa.

Na recordhoogte een kleine zomerdip op de Europese markt

De ontwikkeling in cijfers: April 2021 steeg in vergelijking met de al sterke maand maart gematigd met 2 procent. In mei steeg de vrachtinvoer opnieuw aanzienlijk met 18 procent. “Hier spelen naast de versoepelingen van de coronamaatregelen ook de nasleep van de blokkade van het Suezkanaal een rol. Veel goederen moesten in de weken daarna van havens naar het binnenland worden vervoerd,” legt Gunnar Gburek, bedrijfswoordvoerder van TIMOCOM, uit. “Bovendien blijft de eCommerce-sector booming. De seizoensgebonden daling in juni van 5 procent ten opzichte van de voorgaande maand doet hier niets aan af.”
In vergelijking met 2020, dat werd gekenmerkt door coronagerelateerde beperkingen, zijn er in de afzonderlijke kwartaalmaanden van 2021 nieuwe recordwaarden: in april 334 procent, mei 345 procent en juni 152 procent.

Meer vracht, minder vrachtwagens

Opvallend is ook de sterke daling van de laadruimte-invoer. In vergelijking met het voorgaande jaar zijn er soms dalingen van tot -25 procent te zien. Deze negatieve trend is echter een gevolg van het hoge aanbod aan vracht. Hierdoor is de mogelijkheid om beschikbare laadruimte te benutten nog steeds zeer hoog. Hierdoor stagneert de vraag naar actief aanbieden van laadruimte vanwege de overvloed aan aanbiedingen. Deze enorme stijging van de vrachtinvoer is ook zichtbaar bij het bekijken van de gegevens van individuele landen.

Vorkrisenniveau in veel markten overtroffen

In Duitsland konden in het binnenvervoer in het tweede kwartaal 69 procent meer vracht dan in het voorgaande kwartaal van 2021 worden geregistreerd. De lichte daling van 4 procent in het eerste kwartaal van 2021 ten opzichte van de vrachtboom eind 2020 kon daarmee meer dan worden gecompenseerd. De maandelijkse ontwikkeling van de binnenlandse vervoersstromen in het tweede kwartaal van 2021 in Duitsland: in april +2 procent, mei +17 procent en juni -5 procent. Deze ontwikkeling is naast de economische tendens ook te wijten aan de laadoverschotten door vertraagde containerschepen.

Na een daling van 15 procent in 2020 registreerde de Nederlandse markt een gemiddelde stijging van 6 procent in het 1e kwartaal van 2021. Voor het goederenvervoer wordt hier voor 2021 een groei van ongeveer 1,5 procent verwacht. Wat betreft de transportbehoefte in het wegvervoer zijn de groeipercentages optimistisch, deze schatting te overtreffen. Indicaties worden bijvoorbeeld geleverd door de gegevens van de volgende landenrelatie: Het aantal vrachtinvoer met laadplaats in Nederland en bestemming in Duitsland is in het tweede kwartaal met 454 procent gestegen in vergelijking met 2020.

De markt in Polen toont ook verdere vooruitgang, hoewel het herstel na de coronabeperkingen in vergelijking met de Europese totale markt iets langzamer verloopt. De stijging in het tweede kwartaal van 2021 is weliswaar lager dan die van de vrachtaanbiedingen in Duitsland. In totaal kon echter een plus van 183 procent ten opzichte van het voorgaande kwartaal worden geregistreerd. Na het al sterke eerste kwartaal van 2021 (+30 %), steeg het vrachtvolume binnen Polen in het tweede kwartaal ten opzichte van het eerste kwartaal van 2021 met 15 procent. De maandelijkse ontwikkeling in detail: de sterke maart zet zich voort in Polen, hoewel er aanvankelijk in april 2021 een daling van 25 % ten opzichte van de voorgaande maand is. In mei en juni worden de voorgaande maanden weer overtroffen: plus negen procent en plus 16 procent.

Frankrijk met grootste stijging van vracht in het binnenland

Vrachtinvoer met laad- en doelplaats in Frankrijk heeft in het tweede kwartaal van 2021 in vergelijking met het voorgaande jaar de grootste stijging van binnenlands vervoer laten zien: een stijging van 492 procent in april, 283 procent in mei en nog eens 93 procent in juni. De markt bleef tussen mei en juni op het hoge niveau van het voorgaande kwartaal. Indrukwekkender is alleen de stijging van vracht uit Duitsland met bestemming Frankrijk in vergelijking met 2020. Hier is het aanbod in de eerste maand meer dan tienvoudig: 1312 procent in april, 731 procent in mei en nog eens 99 procent in juni 2021.

Vrachtvolume in Spanje boven vorkrisenniveau

De aangeboden vrachten met oorsprong in Spanje naar de rest van Europa blijven in totaal toenemen. Daarentegen is er bij vrachten uit Europa met bestemming Spanje een lichte stijging te zien in vergelijking met het eerste kwartaal van 2021. In vergelijking met de periode vóór de crisis valt vooral de maand mei 2021 op door een significante stijging, vooral bij vrachtaanbiedingen van Spanje naar Duitsland (+104 %) en naar Frankrijk (+71 %) ten opzichte van mei 2019. Het aantal aanbiedingen van vrachten uit Duitsland naar Spanje is in mei 2021 met 125 procent in vergelijking met 2019 het sterkst gestegen. Mei is in Spanje een sterke maand vanwege de export en import van levensmiddelen: In vergelijking met 2019 is het vrachtvolume in totaal in mei 2021 met 80 procent gestegen. Alleen de vrachtaanbiedingen met bestemming Roemenië waren in het tweede kwartaal dalend en fluctuerend: april -53 procent, mei -12 procent en juni +73 procent.

Foto: © Loginfo24/Adobe Stock
Grafieken: © Timocom