Onderzoek van NEE toont duidelijke meerderheid voor prioriteit van het spoor

Bijna twee derde van de bevolking geeft in een representatieve opiniepeiling, gelanceerd door het Netwerk Europese Spoorwegen (NEE), aan dat het spoor prioriteit moet krijgen in het goederenvervoer. Ook bij de vraag naar de gewenste infrastructuurinvesteringen geven de Duitsers de voorkeur aan het spoor met een duidelijk verschil ten opzichte van de weg.

(Berlijn) In een door het Netwerk Europese Spoorwegen in opdracht gegeven opiniepeiling heeft 63 % van de ondervraagden aangegeven dat zij een prioriteit voor het spoor in het goederenvervoer zouden verkiezen. Ook klimaatvriendelijker aangedreven vrachtwagens worden slechts door een half zo grote groep (32 %) geprefereerd. “Het vertrouwen in de spoorwegen is aanwezig. Andere vrachtwagenaandrijvingen, die overigens nog niet beschikbaar zijn, worden door minder mensen als een oplossing voor de toekomstproblemen gezien dan politici vermoeden,” zegt Peter Westenberger, directeur van NEE. “De nieuwe federale regering moet deze meerderheidswens oppakken en het spoor prioriteit geven, in plaats van zich te verliezen in details. De eindeloze debatten over vandaag de dag niet beschikbare vrachtwagenaandrijvingsalternatieven riskeren de naleving van de klimaatdoelen en moeten in de nieuwe legislatuur worden geïntegreerd in een multimodaal concept met het spoor als ruggengraat. Ruggengraat betekent dat in enkele jaren vrachtwagenritten van meer dan 250 kilometer afstand de uitzondering zouden moeten zijn en dat de wegvoertuigen vooral met batterijtechnologie moeten worden aangedreven.”

Weinig steun voor de bouw van wegen

Opvallend is ook de geringe steun voor de bouw van wegen. Bij de vraag hoe de staat op de komende uitdagingen door de groeiende goederenvervoer zou moeten reageren, stemde slechts 10 % van de ondervraagden voor deze maatregel. Ook bovenleiding-vrachtwagens krijgen slechts 17 % steun. “De frustratie over vrachtwagenfiles die de snelwegen verstoppen en door dorpen rammelen, is enorm. Des te meer zien mensen dat een simpele overstap naar alternatieve brandstoffen de problemen niet zal oplossen,” aldus Westenberger. In tegenstelling tot dit geniet de uitbreiding van de spoorinfrastructuur de steun van bijna 60 % van de 1017 ondervraagde personen.

Dat de huidige federale regering in haar begrotingsvoorstel met 2 miljard euro vanaf 2023 opnieuw een duidelijke onderfinanciering van de nieuwbouw van de spoorinfrastructuur heeft voorzien, staat vanuit het perspectief van de goederenbanen zowel haaks op de meerderheden in de bevolking als op de partijpolitieke consensus om het spoor te waarderen. “Met moeite proberen de minister van Verkeer en de verkiezingsprogramma’s van de regeringspartijen de indruk te wekken dat het spoor wordt gewaardeerd - de begroting spreekt een duidelijke andere taal,” aldus Westenberger.

De uitgesplitste cijfers uit de opiniepeiling vindt u hier.

Foto: © Loginfo24/Adobe Stock