Projectpartners starten proef met geautomatiseerde goederentreinen

Op de Betuweroute, die de haven van Rotterdam met het Ruhrgebied verbindt en in Nederland uitsluitend beschikbaar is voor goederentreinen, is op 1 oktober 2021 het Duits-Nederlandse project “Proef met Automatic Train Operation Technologies for Cargo” van start gegaan. Tot eind 2025 zullen voor het eerst de besturing en het toezicht op geautomatiseerde treinen in het goederenvervoer per spoor worden getest.

(Rotterdam) Het project omvat onder andere een proefperiode van een jaar voor geautomatiseerde goederentreinen op vrije baan op het Nederlandse gedeelte van de Betuweroute.

Het project wordt gefinancierd door het Federaal Ministerie van Verkeer en Digitale Infrastructuur in het kader van het federale programma “Toekomst Spoorvervoer” met 18,9 miljoen euro, waarvan DB Cargo AG 17,5 miljoen euro ontvangt.

Het project is een gezamenlijke onderneming van DB Cargo AG, de Digitale Spoor Duitsland (DSD), het Duitse Centrum voor Lucht- en Ruimtevaart e.V. (DLR) en de Nederlandse infrastructuurbeheerder ProRail B.V.

Beter gebruik van de spoorcapaciteit

Met de automatisering van de treinoperaties moet een beter gebruik van de spoorcapaciteit en een verbetering van de transportkwaliteit door de optimale keuze van de snelheid worden bereikt. De concurrentiekracht van het goederenvervoer per spoor ten opzichte van het wegvervoer kan daarmee aanzienlijk worden verbeterd. De technologie is een belangrijke hefboom om transportvolumes van de weg naar het milieuvriendelijke spoor te verplaatsen.

Hiermee wordt een belangrijke bouwsteen van de Duits-Nederlandse “Joint Declaration of Intent on the cooperation in promoting rail freight operations” gerealiseerd. Deze werd in 2019 opgesteld met de betrokkenheid van vertegenwoordigers van de spoorvervoersector van beide landen tussen het Duitse en Nederlandse ministerie van Verkeer en werd op het niveau van staatssecretarissen ondertekend.

Foto: © DB Cargo