
De Oostenrijkse Post levert CO2-neutraal in Graz
5. november 2021
Scandlines bestelt emissievrije veerboot voor de route Puttgarden-Rødby
8. november 2021Migros Basel opent haar eigen biogas-tankstation en is voortaan nog duurzamer onderweg. De geplande vlootvernieuwing tot 2030 kost 17 miljoen frank. Dit moet de oranje reus aan de Basler Rheinknie, onder andere dankzij biogas-vrachtwagens, een grote stap richting circulaire economie en CO2-neutraal transport brengen.
De coöperatie Migros Basel heeft in 2017 al een nieuwe mobiliteitsstrategie aangenomen om haar dagelijkse transporten klimaatvriendelijker te maken. Doel: tot 2030 de CO2-uitstoot van de Migros-vrachtwagens met 80 procent te verminderen. Naast het optimaliseren van de transportroutes en voertuigbezetting, moet dit ook gebeuren door een vernieuwing van de meer dan 30 tot dan toe op diesel rijdende voertuigen. Naast een elektrische en sinds kort ook een waterstof-vrachtwagen, zet de op één na grootste detailhandelaar van Zwitserland momenteel ook in op vijf biogas-vrachtwagens en een biogas-leveringswagen.
Naast biogas ook waterstof- en elektrische voertuigen
“Het primaire doel is om zo min mogelijk ritten te maken, en als het toch moet, dan met zo min mogelijk CO2-uitstoot. Daarom zullen we ook de komende jaren onze vrachtwagenvloot continu vernieuwen,” aldus Pierre Müller, hoofd logistiek bij Migros Basel, wiens voertuigen doorgaans elf jaar in dienst zijn. De expert maakt duidelijk: “Het gebruik bepaalt de respectieve aandrijftechnologie. Een enkele aandrijftechnologie als de panacee te postuleren, zou verkeerd zijn!” Natuurlijk kiest men voor de kortere, stedelijke routes van 10 tot 200 kilometer per dag eerder voor elektrische aandrijving, maar voor de langere ritten bieden de met biogas aangedreven CNG-vrachtwagens een ideale optie. Daarom plant men bij de ongeveer 17 miljoen frank kostende vlootvernieuwing tot 2030 momenteel ook met 5 waterstof-, 12 elektrische- en 12 biogas-vrachtwagens.
Meer kosten ten opzichte van diesel-vrachtwagens blijven binnen de perken
“De meerkosten ten opzichte van een diesel-vrachtwagen blijven vooral bij de biogas-voertuigen absoluut binnen de perken. De elektrische vrachtwagens zijn duidelijk duurder en de waterstof-vrachtwagens zijn momenteel alleen beschikbaar in het pay-per-use-model,” aldus Müller. Bij biogas heeft de Migros-logistiek zelfs een extra voordeel. Enerzijds heeft hij nu een eigen biogas-tankstation direct op het terrein van het hoofdkantoor in Münchenstein BL, anderzijds kan hij in de toekomst zelfs kringlopen sluiten. Want het idee achter duurzaam biogas: dit ontstaat door de vergisting van biogene reststoffen zoals groen- en vleesafval en moet in de toekomst ook worden geproduceerd uit niet-verkochte producten van de Migros-filialen.

“Producten die we niet aan non-profitorganisaties kunnen geven, worden zo voor een ander zinvol doel gebruikt en voor de aandrijving van onze op gas aangedreven vrachtwagens gebruikt,” zegt Pierre Müller blij. Jaarlijks kunnen zo ongeveer 2000 ton biomassa alleen van de coöperatie Migros Basel een zinvolle bestemming krijgen. Zo wordt de hoeveelheid afval verminderd, worden afvalverwerkingskosten bespaard en wordt bovendien biomassa aan de circulaire economie toegevoegd, in plaats van deze onnodig in een afvalverbrandingsinstallatie te verbranden - een absolute win-winsituatie!
Biogas-vrachtwagens zijn ook populair bij de chauffeurs
De biogas-vrachtwagens zijn niet alleen goed voor het budget en het milieu, ze zijn ook populair bij de chauffeurs. Migros-chauffeur Fabrice is natuurlijk blij dat hij nu zelfs op het eigen terrein bij het nieuw geopende biogas-tankstation kan tanken. “Geweldig, dat vergemakkelijkt de routeplanning nog eens. De biogas-vrachtwagens rijden bovendien zeer aangenaam en hebben een mooie, constante trekkracht. Bovendien zijn ze duidelijk stiller dan de diesel, dat merk je al bij onze ritten.”Titelfoto: CNG-Mobility.ch / Bijschrift: Pierre Müller, hoofd logistiek bij Migros Basel, zet voor de vrachtvervoer onder andere in op biogas-vrachtwagens en pleit voor technologie-openheid. Bron: CNG-Mobility.chOriginele bron tekst: www.CNG-Mobility.ch





