Arvato Supply Chain breidt distributiecentrum uit met H&M-groep
26. november 2021
Hellmann neemt logistiek voor Vestas over voor de VS en Canada
29. november 2021
De DB Cargo Transasia versterkt de aanwezigheid van DB in China met een nieuwe dochteronderneming, de DB Cargo Transasia. Het hoofdkantoor van de nieuwe onderneming is gevestigd in Shanghai. De nabijheid tot de klant en nieuwe producten moeten zorgen voor groei in het goederenvervoer per spoor tussen Europa en China. DB verzorgt momenteel het verkeer tussen Azië en Europa op tien routes.
(Berlijn/Shanghai) Het klimaatvriendelijke en betrouwbare transport met het spoorvervoer wordt steeds belangrijker voor wereldwijde toeleveringsketens. Daarom is de vraag op de “Nieuwe Zijderoute”, de spoorverbinding tussen Europa en China, aan het toenemen. Met de oprichting van de “DB Cargo Transasia” in Shanghai versterkt de grootste goederenvervoerder van Europa haar aanbod in het Verre Oosten aanzienlijk. DB Cargo is de enige aanbieder die het verkeer van de Nieuwe Zijderoute kan koppelen aan het Europese DB Cargo-netwerk. Dit betekent directe treinverbindingen naar 18 Europese landen. In China kunnen met de DB Cargo Transasia verschillende diensten en services rondom de meer dan 10.000 kilometer lange toeleveringsketen sneller en uit één hand worden aangeboden.
De aantrekkelijkheid van de spoorverbinding zal zo verder toenemen. De transporten op de trans-Euraziatische corridor zijn aanzienlijk sneller dan met het containerschip en kosten slechts een tiende van vergelijkbare luchtvracht.
Rol als sterke partner uitgebreid
Het DB-bedrijf heeft dit jaar verschillende nieuwe routes tussen China en Europa geopend, laatstelijk eind september de nieuwe verbinding Shanghai – Hamburg – Shanghai. DB Cargo Eurasia verzorgt momenteel het verkeer over meer dan tien routes.
In 2020 was China - voor de vijfde keer op rij - de belangrijkste handelspartner van Duitsland. Volgens branche-inschattingen waren in 2020 in totaal meer dan 12.000 treinen op de Euraziatische corridor onderweg. De groeisnelheid lag recentelijk op een plus van 3.000 treinen per jaar. Bijgevolg wil DB haar transportcapaciteiten verder verhogen - van meer dan 200.000 containers (TEU) op de Euraziatische corridor in 2020 naar 500.000 containers in 2025. Dit is ecologisch en economisch zinvol: want de goederentrein veroorzaakt in vergelijking ongeveer 95 procent minder CO2-uitstoot dan het vliegtuig en bijna 80 tot 100 procent minder dan een vergelijkbaar wegtransport.
Nieuw leiderschapsteam
Om het potentieel verder te benutten, heeft DB Cargo Eurasia zich opnieuw gepositioneerd. Sinds september van dit jaar staat Andreas Lübs als nieuwe CEO aan het hoofd van het bedrijf. Op 1 december zal Tabea Klang de functie van Managing Director Sales (CSO) overnemen.
Andreas Lübs is sinds 2018 werkzaam voor DB Cargo Eurasia en was verantwoordelijk voor de ontwikkeling en uitbreiding van de activiteiten op de Euraziatische corridor. Voordat hij tot CEO werd benoemd, was hij CFO van het bedrijf.
Tabea Klang heeft belangrijke werkervaring opgedaan bij de OECD in Centraal-Azië en tijdens haar studie in Moskou. Vanuit haar functie als Senior Consultant Board Freight Transport van Deutsche Bahn AG / Voorzitter van de Raad van Bestuur van DB Cargo AG brengt zij uitgebreide kennis van de DB-groep mee. Bovendien spreekt zij vijf talen en heeft daarmee de beste voorwaarden om als CSO het wereldwijde netwerk en de internationale activiteiten van DB Cargo AG verder te bevorderen.
Foto: © DB Cargo
