Het netwerk Toekomst Enkelwagenverkeer Spoor groeit gestaag

In mei van dit jaar hebben de Vereniging van Duitse Vervoersbedrijven en twaalf van de ongeveer 150 goederenbanen die bij de VDV zijn aangesloten het “Netwerk Toekomst Enkelwagenverkeer” opgericht. Het doel van deze samenwerking is om het enkelwagenverkeer in het spoorweggoederenvervoer te versterken, om zo bij te dragen aan de verhoging van het marktaandeel van de goederenbanen in het algemeen. Inmiddels telt het verbond 29 goederenbanen, en anderen hebben hun interesse getoond. Eerste gezamenlijke transporten worden succesvol uitgevoerd.

(Berlijn/Mainz) “Als we tot 2030 aanzienlijk meer goederen per spoor willen vervoeren om de klimaatdoelstellingen in de transportsector te bereiken, dan kan dat alleen gezamenlijk en in samenwerking met zoveel mogelijk actoren,” legt Joachim Berends, VDV-vicepresident en bestuurslid van de Bentheimer Eisenbahn, uit. “Daarom komt dit netwerk op het juiste moment en de grote interesse van de bedrijven toont aan dat we met de gedachte van samenwerking de juiste impuls aan de sector hebben gegeven.”

Dr. Sigrid Nikutta, voorzitter van de raad van bestuur van DB Cargo: “We brengen de klimaatbescherming naar de regio! Als we goederen over de gehele leveringsketen volledig per spoor vervoeren, is dat maximale klimaatbescherming – en daarom is het goed dat het enkelwagenverkeer expliciet in de coalitieovereenkomst van de nieuwe federale regering op de agenda staat. Als we hier als sector samen optrekken, komt dat vooral onze klanten ten goede. Want met onze alliantie kunnen we werkelijk aan elke klantbehoefte op elke locatie in dit land voldoen. En we kunnen samen aan de politiek en de gemeenten ter plaatse duidelijk maken welke keuzes nu voor het belangrijke enkelwagenverkeer gemaakt moeten worden. Goederen horen op het spoor. Niet op de dorpsstraat of de rechterrijstrook van de snelweg.”

Berends, Nikutta en andere partners zijn bijzonder verheugd over de eerste drie concrete projecten die al in het kader van het netwerk Toekomst Enkelwagenverkeer op de rails zijn gezet:

De Kreisbahn Siegen-Wittgenstein en DB Cargo werken nauw samen bij intermodale dranktransporten voor Trinks GmbH. Trinks GmbH, een van de toonaangevende drankhandelaars in Duitsland, vervoert de producten van Krombacher per trein van Kreuztal naar Berlijn. Een keer per week vertrekken twee wagons met vier containers van de Zuidwestfalen-Container-Terminal van de Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) met als bestemming Großbeeren aan de zuidelijke rand van de Duitse hoofdstad. “Dit enkelwagenverkeer was alleen mogelijk door een intensieve samenwerking tussen de KSW, DB Cargo, de klant Trinks en de Krombacher Brouwerij,” zegt Christian Betchen, directeur van de Kreisbahn.

Levering Grafschaft Bentheim

Een ander succesvol voorbeeld is de levering aan de staalindustrie in de regio Grafschaft Bentheim, Emsland en Osnabrück met producten van U.S. Steel door DB Cargo en de Bentheimer Eisenbahn. Via de Railport in Nordhorn worden de klanten in de regio “just in time” bevoorraad. Het overslagmagazijn van de spoorwegen fungeert hierbij als consignment warehouse, een voordeel voor zowel leverancier als klant.

Een rangeersamenwerking op de “laatste mijl” is gestart door de Regionalverkehr Ruhr-Lippe GmbH (RLG) en DB Cargo. Het bedrijf Stahlform Schulte heeft in Arnsberg langs de spoorlijn van de RLG een staalopslag. In samenwerking met het Steel Logistic Center Hagen van DB Cargo AG worden bepaalde hoeveelheden staal naar het magazijn in Arnsberg, dat buiten de staallocatie Hagen ligt, gebracht. De samenwerking van de betrokken spoorwegen, met inachtneming van een veilige fallback-optie, leidt bij de klant tot een verhoogde plannings- en leveringszekerheid. Rangercapaciteiten zijn in veel regio’s vandaag de dag al schaars. Optimalisaties door rangercollaboraties, vooral in de nabijheid, kunnen de capaciteiten verhogen. Sterke en flexibele partners ter plaatse zijn nodig om de verkeersomslag succesvol te begeleiden,” legt Detlef Berndt, afdelingshoofd Spoor bij de RLG, uit.

Samenwerking ook in drie subwerkgroepen

Naast de gezamenlijke transporten die tot nu toe al zijn gerealiseerd, werken de netwerkpartners ook institutioneel en op organisatorisch vlak nauw samen. In de drie subwerkgroepen “Operatie”, “Verkoop” en “Strategie” wisselen de specialisten van de in het netwerk vertegenwoordigde goederenbanen regelmatig ideeën uit en voeren ze gezamenlijke projecten uit. Ook hier zijn er eerste positieve resultaten te melden, waar alle netwerkpartners van profiteren, zoals de ontwikkeling van een gezamenlijk productlogo voor het enkelwagenverkeer, een gezamenlijke back-upoplossing bij bedrijfsstoringen of de digitalisering van de operationele samenwerking.

Foto: © DB Cargo