Webasto breidt gezamenlijk logistiek project met DB Cargo uit

Einde vorig jaar testte Webasto in zijn fabriek in Mecklenburg-Vorpommern de levering van onderdelen voor de productie via het spoor. Een belangrijk resultaat van het pilotproject met DB Cargo Logistics en de expediteur Gertner (Altentreptow) is: Door gebruik te maken van goederentreinen in plaats van vrachtwagens kan de CO₂-uitstoot bij de transporten van en naar de locatie Neubrandenburg zonder extra kosten met minstens driekwart worden verminderd.

(Mainz/Neubrandenburg) Bovendien arriveerden alle wagons in de testfase op tijd op de respectieve laad- en losstations in binnen- en buitenland. “Duurzaamheid is een belangrijk criterium voor de toekomstige vormgeving van onze prestatie- en toeleveringsketens. Tegelijkertijd is er vooral in de auto-industrie een hoog niveau van betrouwbaarheid en economische efficiëntie vereist. Onze test heeft op alle punten overtuigd. We hebben daarom besloten het project uit te breiden naar andere partners,” legt Andreas Dikow, fabriekshoofd van Webasto Neubrandenburg, uit.

In de eerste projectfase “van de weg naar het spoor” waren twee leveranciers van Webasto uit Zuid-Duitsland en Tsjechië betrokken. Aan deze leveranciers stuurde Webasto binnen zes weken ongeveer 1.400 lege transportcontainers voor vulling en retour. Tot het einde van het jaar bereikte ongeveer 15 procent van het inkoopvolume aan componenten, die in de fabriek in elektrische verwarmingssystemen worden ingebouwd, de productie in Neubrandenburg bijna uitsluitend via het spoor. Tot nu toe waren deze onderdelen volledig met vrachtwagens over 1.200 of 1.400 kilometer vervoerd. Aangezien de leveranciers zich - in tegenstelling tot de Webasto-locatie in Mecklenburg-Vorpommern - niet in de directe nabijheid van stations bevinden, namen transporters nog ongeveer vijf procent van de afstanden voor hun rekening. Na het succesvol afronden van de eerste testfase moet de goederenuitwisseling via het spoor met de twee leveranciers nog dit voorjaar in de reguliere operatie worden overgebracht.

Om zijn emissies verder consequent te verminderen en de efficiëntiepotentieel van grotere transportvolumes op het spoor te benutten, plant Webasto nu om meer leveranciers uit Duitsland, Tsjechië, Hongarije en Roemenië bij het logistieke project te betrekken. De volgende testfase is gepland voor het tweede kwartaal van 2022. Op middellange termijn moeten meer dan 50 procent van alle verwarmingscomponenten voor de fabriek Neubrandenburg via het spoor worden geleverd.

Treinverbinding tussen Neubrandenburg en Wuhan

Parallel daaraan werkt de auto-onderdelenleverancier samen met DB Cargo aan een spoorgebaseerde goederenverkeersverbinding tussen de Webasto-locaties Neubrandenburg en Wuhan (China). De voorwaarden daarvoor zijn aanwezig: “Als we het spoor dat direct aan ons bedrijfsterrein grenst voor de belading van de wagons naar Wuhan zouden kunnen gebruiken, zou de uitwisseling met onze andere productie voor verwarmingssystemen van elektrische voertuigen daar volledig via het spoor kunnen worden gerealiseerd. Dit zou niet alleen met het oog op de CO₂-balans van onze locatie Neubrandenburg, maar ook voor de hele Webasto-groep een toekomstgerichte perspectief zijn,” legt Dikow uit.

Foto: © Webasto