Transporeon breidt Real Time Yard Management uit

In de transportlogistiek moet 11% van de laad- en losprocessen in de magazijnen op korte termijn worden omgepland, meestal handmatig. Te vroeg of te laat aankomende voertuigen zijn verantwoordelijk voor langere wachttijden bij het laden en lossen van vrachtwagens. De nieuwe herplanningsfunctie van het Real Time Yard Management (RTYM) van Transporeon helpt om te hoge belasting aan de laadperrons door kortetermijnwijzigingen te verzachten.

(Ulm) Transporeon breidt zijn Real Time Yard Management (RTYM)-oplossing uit met een nieuwe intelligente herplanningsfunctie, die het laadteam in staat stelt om onmiddellijk te reageren op kortetermijnwijzigingen op de dag van levering of afhaling. Klanten kunnen nu geplande afspraken (tijdvensterboekingen) indien nodig effectief verplaatsen naar een andere tijd en/of een andere laad- of losplaats. De herplanningsfunctie bespaart kosten die ontstaan door wachttijden en voorkomt tegelijkertijd slecht op elkaar afgestemde installaties en een inefficiënte dockplanning.

Volgens een enquête uitgevoerd door Transporeon en de ARC Advisory Group moet meer dan een tiende van de laadprocessen (11%) in magazijnen gedurende de dag worden herpland. De enquête benadrukt ook een aanzienlijke technologische kloof in de processen van laadprocessen: Bijna twee derde van de respondenten verwerkt hun herplanningen volledig handmatig. Bovendien maakt 16% van de respondenten helemaal geen gebruik van een digitale oplossing voor hun tijdvensterbeheer. Als gevolg hiervan kunnen deze logistieke professionals noch vroeg aankomende vrachtwagens noch laat aankomende vrachtwagens in hun planning meenemen, waardoor piektijden en vertragingen bij aankomst onvoorspelbaar worden.

Wachttijden met meer dan een uur verminderen

Met zijn oplossingen voor tijdvensterbeheer en Real Time Visibility (RTV) ondersteunt Transporeon zijn klanten bij het actualiseren van laad- en losprocessen door automatische processen met onmiddellijke updates. Gemiddeld konden de deelnemers aan de enquête alleen al door het gebruik van de tijdvensterbeheersoplossing hun dagelijkse wachttijden met meer dan een uur verminderen. Bovendien krijgen gebruikers van het yardmanagement een altijd actuele overzicht van de inkomende en uitgaande transporten, waardoor een efficiëntere planning in real-time mogelijk wordt.

Transporeon CEO Stephan Sieber legt uit dat “tijdvensterbeheer al enkele jaren wordt gebruikt voor de planning van laad- en losprocessen. Wanneer het tijdvenster voor laden of lossen wordt geboekt, gebeurt dit meestal uren, zo niet dagen voordat het proces plaatsvindt, waarbij er in de tussentijd altijd vertragingen en wijzigingen kunnen optreden. Wanneer bedrijven het planningsaspect van het tijdvensterbeheer combineren met Real Time Visibility-gegevens, kunnen ze het platform gebruiken om de laad- en lossequenties bij te werken en deze processen in real-time te optimaliseren. Iedereen profiteert daarvan”.

Potentieel voor het terreinbeheer

In de enquête uitgevoerd door Transporeon en de ARC Advisory Group wordt een “gebrek aan voorspelbaarheid en planning” genoemd als de op één na belangrijkste oorzaak van wachttijden, direct na “piekbelasting van aankomende voertuigen”. Ook “communicatieproblemen”, die door de respondenten werden genoemd, zouden kunnen worden opgelost door de introductie van RTYM. Bovendien werd de door Transporeon voorgestelde oplossing, een “combinatie van tijdvensters met realtime gegevens”, door de respondenten beoordeeld als de technologie met het grootste potentieel voor het terreinbeheer van de toekomst.

Foto: © Loginfo24/Adobe Stock

Grafiek: © Transporeon