BVL en GS1 Duitsland starten met de Digitale Leveringsbon

Leveringsbonnen in papieren vorm begeleiden nog steeds de goederenleveringen van fabrikanten van consumptiegoederen aan de handel. Vanwege de verschillende functies en vereisten kunnen leveringsbonnen niet zomaar gedigitaliseerd worden. Bij de levering in de handel fungeert de leveringsbon vaak als ontvangstbewijs, dat de verkoper de correcte ontvangst van de levering bevestigt. De terugzending van de papieren documenten naar de verzender gebeurt doorgaans door het rijpersoneel van de logistieke dienstverlener.

(Bremen/Köln) Al in 2020 startten de Bundesvereinigung Logistik (BVL) en GS1 Duitsland het project “Digitale Leveringsbon” om de meeste handmatige en tijdrovende processen eindelijk digitaal te optimaliseren. Na een succesvolle “Proof of Concept” in 2021 met 20 bekende bedrijven uit de consumptiegoederenindustrie, handel en logistiek gaan de partners nu over tot de uitvoering.

Alle deelnemers moeten in een eerste fase via een centraal cloudplatform leveringsbonnen en later ook andere transportdocumenten digitaal uitwisselen. Het doel is om het platform in nauwe samenwerking met de industrie, handel en logistiek tegen het einde van 2022 op te zetten en operationeel te maken.

Neutrale oplossing

“De bijzonderheid van de beoogde oplossing is haar neutraliteit en de community-aanpak, die de belangen van alle procesdeelnemers in overweging neemt”, aldus Dr. Martin Schwemmer, directeur van de BVL. Open, gestandaardiseerde interfaces stellen verzenders, ontvangers en logistieke dienstverleners in staat om discrimineringsvrije technische verbindingen te maken. Ze kunnen daarbij al bestaande applicatieaanbieders gebruiken, mits deze de relevante functionaliteiten in hun systemen aanvullen. Op deze manier kunnen digitale transportdocumenten via een centrale instantie tussen verschillende supply chain-partners worden uitgewisseld en volgens een gestandaardiseerde procedure met informatie worden verrijkt. “Deze collaboratief ontwikkelde aanpak moet de tijdrovende papierwerk in het logistieke dagelijks leven afschaffen en biedt zo een hoog potentieel voor snellere, goedkopere processen ten gunste van alle betrokkenen”, legt Thomas Fell, Lead GS1 Duitsland, uit. Bovendien biedt deze oplossing mogelijkheden voor schaalvergroting in andere sectoren, markten en landen, evenals voor verdere toepassingen.

Nieuwe website voor geïnteresseerden

Geïnteresseerde potentiële gebruikers van de digitale leveringsbon en IT-dienstverleners die geïnteresseerd zijn in diensten met de digitale leveringsbon, kunnen vanaf nu meer informatie en contactmogelijkheden vinden op https://bvl-digital.de/cloud4log.

De resultaten van de in het derde kwartaal van 2021 uitgevoerde Proof of Concept zijn ook beschikbaar op de website. Destijds werd het proces, dat eerder met de projectgroep was afgestemd, praktisch getest. Hierbij werd een in samenwerking met T-Systems prototypisch ontwikkelde cloudplatform gebruikt.

Contactloze overdracht

De deelnemers waren vooral te spreken over de contactloze overdracht van de toegangscode op de digitale leveringsbon met behulp van een QR-code, de digitale handtekening op laad- en loslocaties en de besparing op het drukken van leveringsbonnen. Tot de voordelen behoort volgens hen ook de tijdige en volledige beschikbaarheid van afleverbewijzen, inclusief de goed leesbare informatie over leveringsverschillen. Last but not least: De duur van individuele leveringsprocessen verkortte zich soms met tot tien dagen.

Foto: © EHI / Bijschrift: Ondertekening van het contract voor de gezamenlijke realisatie van de Digitale Leveringsbon. Thomas Fell (links), directeur GS1 Duitsland en Prof. Dr.-Ing. Thomas Wimmer (rechts), voorzitter BVL