Green Logistics Enabler GLE voor duurzame vloot

De logistiekadvies Green Logistics Enabler (GLE) uit Berlijn start met een nieuw businessmodel op het gebied van duurzaam vlootbeheer. De innovatieve aanpak van GLE omvat de gerichte overstap van klassieke vrachtwagenvloten naar groene energiebronnen en alternatieve vrachtwagenaandrijvingen zoals elektrisch, biogas en waterstof.

(Berlijn) Als doelgroepen heeft GLE-oprichter en -eigenaar Bruno Lukas transportbedrijven en industriële bedrijven met een eigen vrachtwagenvloot gedefinieerd. De focus ligt aanvankelijk op de distributielogistiek in het regionale distributieverkeer en de stadslogistiek.

De holistische aanpak van GLE bij de invoering van een duurzame vloot omvat drie fasen. Als eerste vindt op basis van marktonderzoeken naar alternatieve aandrijftechnologie een nauwkeurige voorraad- en behoefteanalyse van de vloot plaats. In de tweede fase ontwikkelt GLE samen met de klant op maat gemaakte, duurzame transportoplossingen om de vrachtwagenvloot en de distributielogistiek voor de toekomstige eisen op te zetten. Fase drie omvat de geleidelijke overstap van de voertuigvloot naar emissiearme of emissievrije voertuigen - vaak in combinatie met een optimalisatie van de transportroutes.

Spannende energiemarkt als drijfveer voor alternatieve oplossingen

“De eisen van politiek en bedrijfsleven naar klimaatneutrale en tegelijkertijd economische transportoplossingen zorgen voor een heroverweging bij de exploitanten van vrachtwagenvloten op grote schaal,” aldus Lukas’ ervaring. De momenteel gespannen situatie op de energiemarkt toont aan hoe volatiel en gevoelig deze sector inmiddels is. “Sterk gestegen dieselprijzen en toenemende dieselrijverboden in de binnensteden dwingen vlootbeheerders om zich tijdig bezig te houden met toekomstbestendige aandrijfalternatieven.” Daarbij is het belangrijk om duurzame technische oplossingen te vinden die ook betaalbaar zijn - een belangrijk punt, vooral voor de middelgrote logistieke sector. “De marktontwikkelingen te beoordelen en de juiste beslissingen voor de eigen vloot te nemen, is nauwelijks naast de dagelijkse werkzaamheden te doen,” weet Lukas.

Een holistisch proces opzetten steunt op vele pijlers

Voor een gerichte uitvoering is een holistische vlootstrategie nodig die alle invloedsfactoren in het oog houdt. Dit omvat staatssteunbare aanschafkosten, de selectie van geschikte voertuig aandrijvingen, evenals inkoopvoorwaarden en de ontwikkeling van energieprijzen. Precies deze thema’s behandelt het logistiekadvies GLE. Een centrale basisdienst is het opstellen van regelmatige, klant specifieke marktanalyse van alternatieve vrachtwagenaandrijvingen en subsidieprogramma’s - indien nodig met een aanvullende technische database. Het daarop gebaseerde bedrijfsgebied van GLE is de strategische advisering bij de implementatie van “groene” distributielogistiek. Dit omvat het gehele proces. Het reikt van de voorraad- en behoefteanalyse van de vrachtwagenvloot, over de ontwikkeling van voertuigconcepten en de selectie van leveranciers, tot ondersteuning bij aanbestedingen en voertuigtests. Daarbij dient de GLE-marktanalyse als een onderbouwde basis voor beslissingen voor de geleidelijke overstap naar een “groene” vloot.

Vlootomstellingen vereisen een lange adem

Een professioneel onderbouwde, continue begeleiding is voor GLE-eigenaar Lukas de sleutel tot een succesvolle overstap naar een toekomstbestendige vrachtwagenvloot. Zijn reden: “Deze transitie duurt vanwege de typische inkoopprocessen bij vloten vanaf 20 vrachtwagens meerdere jaren. Want door leasinglooptijden en langlopende financieringsmodellen kunnen vloten slechts geleidelijk worden omgeschakeld.” Vanwege hoge investeringskosten, agile innovaties en volatiele markteffecten is er een stringente projectmanagement nodig. “Alleen wie de overstap naar alternatieve aandrijvingen consequent nastreeft, zal op lange termijn succesvol op de markt kunnen opereren,” concludeert Lukas.

Foto: © Matthias Gottwald / Fotolegende: GLE-eigenaar Bruno Lukas (rechts) in gesprek met een klant