DB Schenker plant autonoom emissievrij feeder schip in Noorwegen

DB Schenker, een van de wereldwijde toonaangevende logistieke dienstverleners, plant een innovatief kust-feeder schip met nul emissies in Noorwegen. Het volledig elektrische schip zal met zijn unieke ontwerp het eerste in zijn soort ter wereld zijn.

(Frankfurt/Oslo) DB Schenker en zijn samenwerkingspartners – de meubelgigant Ekornes en Naval Dynamics, een scheepsontwerpbureau, hebben samen met de ontwikkelingpartners KONGSBERG en Massterly een overeenkomst voor een haalbaarheidsstudie ondertekend.

Het langetermijndoel van het project is om de traditionele feederschepen die langs de Noorse kustlijn rond Ikornnes en Ålesund worden gebruikt, te vervangen.

De nieuwe autonome, elektrische, kortere container-feeder maakt gebruik van het NDS AutoBarge 250-concept van Naval Dynamics, dat in samenwerking met KONGSBERG en Massterly is ontwikkeld.

50 meter lang – Op afstand bestuurd zonder bemanning

Het schip zal worden ingezet tussen de eigen haven van Ekornes, Ikornnes, en de haven van Ålesund – die de belangrijkste zeevracht havens in Europa bedient. Het schip zal de 43 kilometer lange route met een snelheid van 7,7 knopen binnen drie uur afleggen. Het 50 meter lange schip heeft een laadvermogen van 300 ton. Het is vanaf de grond ontworpen voor een autonome nul-emissie operatie en moet in 2024 operationeel zijn. Het schip wordt zonder bemanning bediend: de monitoring wordt uitgevoerd door personeel van het Remote Operations Center (ROC) van Massterly, waarvan de teamleden gecertificeerde navigators en maritieme ingenieurs zijn. De geplande bidirectionele datacommunicatieoplossing tussen het schip en het ROC vormt een mijlpaal in de ontwikkeling van zeevracht.

Citaties van de betrokken partijen

Knut Eriksmoen, CEO Noorwegen, DB Schenker: „We zijn blij dat we onze sterke klantrelatie met Ekornes met dit unieke project verder kunnen intensiveren. Het is een belangrijke volgende stap richting milieuvriendelijke logistieke ketens. Bovendien past het perfect bij onze algemene duurzaamheidsagenda in de zeevracht, waar we met onze samenwerkingspartners een ambitieuze leiderschapsrol innemen.”

Roger Lunde, CEO, Ekornes AS: „Het is ons doel om de wereldwijde toonaangevende producent van duurzame premium meubels te worden. Met dit baanbrekende project, gebruikmakend van de meest innovatieve technologieën die vandaag de dag beschikbaar zijn, zullen we een grote stap dichter bij onze duurzaamheidsdoelen komen. Het gebruik van de autonome elektrische container-feeder voor de directe afhaling van onze Stressless-producten aan onze eigen dokken in Ikornnes zal onze totale CO2-voetafdruk aanzienlijk verminderen. Bovendien zullen we betere controle en meer flexibiliteit in onze logistiek krijgen.”

Geir Håøy, CEO, KONGSBERG ASA: „We zien een verschuiving van wegtransport – met zijn aanzienlijke CO2-voetafdruk – naar schone, energie-efficiënte kortere zeevracht. Vanwege onze decennialange expertise op het gebied van de ontwikkeling en optimalisatie van systemen voor alle facetten van de scheepvaart zijn we in de unieke positie om het nodige pionierswerk in dit project te kunnen verrichten. KONGSBERG is momenteel betrokken bij verschillende volledig elektrische en autonome scheepvaartoperaties – waaronder Yara Birkeland en ASKO. We kijken ernaar uit om met onze expertise en ervaring bij te dragen aan dit nieuwe partnerschap met DB Schenker en Ekornes.”

Talrijke voordelen in het vooruitzicht

Tom Eystø, directeur, Massterly: „We zijn zeer verheugd om samen met Ekornes en DB Schenker te werken aan het creëren van een slimme logistieke oplossing voor de productielocatie van Ekornes. Het kleine, volledig elektrische en energie-efficiënte vrachtschip zal zijn ontworpen voor een onbemande operatie. Massterly zal het schip vanuit ons Remote Operations Center aansturen. We zijn zeer blij dat een van de grootste logistieke dienstverleners ter wereld, DB Schenker, de voordelen van onbemande nul-emissie verzending erkent, en we hopen dat dit project als inspiratie zal dienen voor een groot aantal andere soortgelijke schepen.”

Øystein Jaer, CEO, Naval Dynamics AS: „De AutoBarge 250 kust-feeder is vanaf de kiel ontworpen voor een efficiënte, autonome nul-emissie operatie. In samenwerking met Massterly AS – de scheepseigenaar en technische manager – zijn we ervan overtuigd dat DB Schenker en Ekornes een optimale en haalbare transportketen ter beschikking zal staan die zal voldoen aan de toekomstige klantbehoeften wereldwijd. De voordelen hiervan zullen talrijk zijn – waaronder emissievrij, snellere en efficiëntere transport, en minder verkeer op de wegen. We bevinden ons allemaal op weg naar klimaatneutraliteit, daarom is het in ons gezamenlijke belang om dit pionierschip in Noorwegen te water te laten en vervolgens de volgende cruciale stappen te zetten door goedkeuring van de Noorse maritieme autoriteit te verkrijgen. Bovendien moet worden onderzocht of er staatssteun beschikbaar is voor een dergelijk duurzaamheids- en technologieproject.”

Foto: © Naval Dynamics SA