„Max Achtzig“ brochure complements the initiative „Hellwach mit 80 km/h“

Mercedes-Benz Trucks ondersteunt de initiatief „Hellwach mit 80 km/h“. Deze zet zich in voor de veiligheid van vrachtwagenchauffeurs. De focus ligt op voorlichting over ongevallenlocaties op de snelweg. Hier gebeuren de meeste botsingen aan het einde van files en voor bouwplaatsen. Door het hoge verkeersvolume staat het verkeer daar regelmatig stil. Sekundenslaap, gezondheidsproblemen, maar ook afleiding, bijvoorbeeld door eten en drinken achter het stuur of het gebruik van de smartphone, zijn belangrijke oorzaken van ongevallen.

(Stuttgart/Wörth) „In 2021 kwamen in Duitsland ongeveer 70 mensen om het leven bij ongevallen met bedrijfsvoertuigen op snelwegen aan het einde van files. Een treurig record“, legt de voormalige verkeersagent en medeoprichter van „Hellwach mit 80 km/h“ e.V., Dieter Schäfer, uit. Hij is des te blijer dat hij met Mercedes-Benz Trucks een sterke supporter heeft gewonnen. Bij alle nieuwe voertuigen die in de fabriek Wörth worden opgehaald, zit de voorlichtingsbrochure van de initiatief bij. Ook in de Truck Training van Mercedes-Benz Trucks wordt het materiaal gebruikt. Daarin legt het stripfiguur Max Achtzig tien eenvoudige regels uit over hoe aanrijdingen kunnen worden voorkomen.

Veiligheid van groot belang

De eerste vrachtwagen met „bijrijder“ Max Achtzig, een Mercedes-Benz Actros L, werd onlangs opgehaald door ondernemer Michael Effinger, directeur van de transportfirma Effinger uit Brigachtal, samen met chauffeur Thomas Mahlich. „Veiligheid speelt bij ons de grootste rol. Ik bestel altijd alle vrachtwagens met de beste beschikbare veiligheidssystemen“, zegt bedrijfsleider Effinger. „De vele files op de snelwegen zijn een groot gevaar. De brochure is zeer goed gemaakt en legt de risico’s heel duidelijk uit“, legt Effinger uit. Chauffeur Thomas Mahlich, die al 32 jaar achter het stuur zit, is het daarmee eens: „De brochure is een geweldige zaak! De regels zijn gemakkelijk te begrijpen. Alle collega’s zouden ze moeten opvolgen.“ Hij merkt echter vaak op dat er in het dagelijks verkeer te weinig afstand wordt gehouden. „Dit gedrag levert geen tijdswinst op, maar vergroot alleen het risico om aan het einde van de file niet meer op tijd te kunnen stoppen“, argumenteert hij. Thomas Mahlich is overtuigd van de assistentiesystemen in zijn Actros L en is blij dat zijn baas in de veiligheid investeert. „Dat is goed, want het verkeer op de snelweg wordt steeds drukker. De Active Brake Assist 5 werkt bij mij perfect en beschermt effectief tegen ongevallen aan het einde van de file.“

Betrouwbare noodremassistent voor de toekomst

Met de noodremassistent van de vijfde generatie (ABA 5) bewijst Mercedes-Benz Trucks opnieuw een pionier te zijn op het gebied van verkeersveiligheid. Sinds januari 2020 is Mercedes-Benz Trucks begonnen met het standaard uitrusten van alle nieuwe voertuigen van het type Actros met de ABA 5. Het systeem is vandaag de dag al voorbereid op de komende wettelijke vereisten voor noodremassistenten, die volgens de regeling (UN) nr. 131-02 vanaf 2025 voor nieuw ontwikkelde voertuigtypen en vanaf 2028 voor alle voor het eerst geregistreerde vrachtwagens zullen gelden. Volgens deze regels moeten noodremassistenten een ongeval vanuit een snelheid van maximaal 70 km/h met bewegende en ook met stilstaande voertuigen kunnen voorkomen. De ABA5 is nu al in staat om dit te doen. Volgens de nieuwe regels moeten de noodremassistenten bovendien voor het eerst ook op voetgangers reageren en in typische situaties ongevallen tot een snelheid van 20 km/h kunnen voorkomen.

De ABA 5 werkt met een combinatie van radar- en camerasystemen. Wanneer het systeem het gevaar van een ongeval met een voorliggend voertuig, een stilstaand obstakel of een passerende, tegemoetkomende, in de eigen rijbaan lopende of plotseling stilstaande persoon herkent, volgt eerst een visuele en akoestische waarschuwing voor de bestuurder. Als de bestuurder niet adequaat reageert, kan het systeem in een tweede stap een gedeeltelijke remingreep uitvoeren. Als er toch een botsing dreigt, kan de ABA 5 een geautomatiseerde volledige remingreep uitvoeren – op bewegende personen tot een voertuig snelheid van 50 km/h.

Mercedes-Benz Trucks heeft als doel om de bestuurder binnen de systeemgrenzen zo goed mogelijk te ondersteunen bij het besturen van het voertuig. De bestuurder blijft echter, zoals wettelijk voorgeschreven, te allen tijde volledig verantwoordelijk voor het veilig besturen van het voertuig.

Foto: © Daimler Truck / Bijschrift: Vrachtwagenchauffeur Thomas Mahlich is blij met de brochure van de initiatief „Hellwach mit 80 km/h“