Containerrekken Boxbay van SMS wint Duitse Logistiekprijs

Het Boxbay-concept van de installatiebouwer SMS wint de Duitse Logistiekprijs 2022. 90% van de wereldwijde goederenoverslag gebeurt via de zee. Wereldwijd stuiten havens op hun grenzen: de ruimte is niet voldoende om de groei van het goederenverkeer aan te kunnen, de doorlooptijden zijn te hoog, evenals de geluid- en lichtemissies en het energieverbruik in de terminals. Nu is er een oplossing die al deze problemen aanpakt. Boxbay heeft zich al bewezen in een pilotproject in Dubai.

(Bremen/Berlin) De opslagcapaciteit van een containerterminal op dezelfde oppervlakte verdrievoudigen en het omslachtige en onproductieve herladen volledig vermijden. Deze oplossing komt op een moment dat, door steeds grotere schepen, bij een havenstop ook steeds meer containers moeten worden gelost, tijdelijk opgeslagen en weer geladen. Tegelijkertijd is de gemiddelde verblijftijd van een container op de terminals, ook door de bekende problemen in de toeleveringsketens, continu gestegen. Om de toeleveringsketens robuuster te maken, hebben de terminals een grotere buffercapaciteit nodig, die op de beperkte oppervlakten met conventionele processen meestal niet kan worden gerealiseerd. “Als we terugkijken op de geschiedenis van de container, is er sinds de introductie in 1956 niets wezenlijks veranderd”, zegt Carsten Heide, hoofd projectmanagement bij het SMS-dochterbedrijf Amova. Het Boxbay-concept, dat functioneert als een hoogbouwmagazijn voor containers van alle standaardafmetingen, verandert nu radicaal de processen op de terminals: in plaats van maximaal zes containers kunnen nu tot elf van de dozen boven elkaar worden opgeslagen. Vooral liggen deze apart en niet direct op elkaar, zodat herladen volledig kan worden vermeden. De containers kunnen aan meerdere zijden van Boxbay in- en uitgeladen worden. Een rondlopend transportsysteem, dat de gangen met elkaar verbindt, zorgt voor flexibiliteit en snelheid bij de overslag.

Kaiside overslagtechnologie kan verder worden gebruikt

In januari 2021 ging als proof of concept de partner SMS Group en DP World een eerste installatie in de haven van Dubai in gebruik. Bij een volledige uitbreiding van de 230 meter lange, 26 meter brede en 50 meter hoge pilotinstallatie kunnen aan de waterzijde 500 in- en uitlaadbewegingen per uur en aan de landzijde 300 in- en uitlaadbewegingen per uur worden gerealiseerd. De kaiside overslagtechnologie met de bestaande containerkranen kan daarbij zoals voorheen verder worden gebruikt. De dozen worden vervolgens overgenomen door de in de terminal gebruikte transportsystemen en naar de opnamepositie van het Boxbay-magazijn vervoerd. Daar nemen krachtige magazijnbedieningssystemen de containers over en vervoeren ze via gangen naar de opslagplaatsen van Boxbay. Onder het magazijn bevindt zich een rondlopend railsysteem voor pallettransport, dat de containers naar het landzijde vrachtwagen- of spoorovergangstation brengt of ze ophaalt.

Emissievrij met elektrische energie

In tegenstelling tot veel conventionele systemen wordt Boxbay volledig emissievrij met elektrische energie aangedreven en kan in combinatie met groene stroom CO2-vrij werken. Het dak van de installatie kan optioneel worden uitgerust met een grootschalige fotovoltaïsche installatie, die de stroom voor de werking van de installatie produceert of zelfs een energieoverschot genereert. Eveneens kunnen verticale tuinen aan de buitenbekleding de lucht reinigen en de omgevingstemperatuur verlagen. Door de capaciteitsuitbreiding zonder extra oppervlakten kunnen verdere landontwikkelingen en ingrijpende ingrepen in de natuur en het ecosysteem worden vermeden.

Het Boxbay-concept overtuigde de jury en zette zich uiteindelijk duidelijk af tegen de concurrentie. De juryvoorzitter Dr. Ursula Weidenfeld benadrukte in haar lofrede dat het project naast de innovatie ook voldoet aan de nieuwere criteria voor de Duitse Logistiekprijs, zoals maatschappelijke relevantie en verbetering van de veerkracht: “Bij het Boxbay-project is het het duidelijkst: we zien een verdichting van containeroppervlakten tot een derde, geluid- en lichtbescherming, elektriciteitsopwekking boven de eigen behoefte, de integratie van bestaande havenoverslagtechnologieën en de vrije toegang tot elke container. Hoewel Boxbay in Dubai nog een testinstallatie is, voldoet het gehele installatiecomplex nu al aan alle criteria en doelen van de Duitse Logistiekprijs”, aldus Weidenfeld.

Blij (v.l.n.r.): Prof. Dr.-Ing. Thomas Wimmer (BVL), Bernd Büdenbender (Amova), Christoph Roth (SMS group), Carsten Heide (SMS group), Ronald van der Meer (DP World) Volker Brück (SMS group), Bernd Klein (SMS group), Martin Aufschläger (SMS group), Dr. Mathias Dobner (SMS group), Dr. Ursula Weidenfeld (juryvoorzitter), Christina Thurner (BVL) (Foto: © BVL)

Heureka en Volkswagen Group Components als andere finalisten

Ook in de finale van de Duitse Logistiekprijs stonden twee concepten van Volkswagen Group Components in Braunschweig en Heureka Business Solutions in Mannheim. Bij VW gaat het om de productie en logistiek van de batterijsystemen voor elektrische auto’s. Begonnen met het transport per trein en elektrische vrachtwagen tot het hooggeautomatiseerde materiaalstroomsysteem en automatische laadprocessen, toont hier een indrukwekkend en innovatief totaalconcept zich. Heureka deed mee met een nieuw concept voor de gezondheidszorglogistiek in het Klinikum Mannheim. De aanvraag presenteert de optimalisatie van de intralogistiek met behulp van kunstmatige intelligentie en een digitale tweeling tegen de achtergrond van de bijzondere uitdaging van een grote klinische operatie.

Foto’s: © SMS Group