Lufthansa Cargo behaalt recordresultaat

Lufthansa Cargo heeft in het boekjaar 2022 haar resultaat van het voorgaande jaar opnieuw overtroffen. De omzet steeg met 22 procent naar 4,6 miljard euro (vorig jaar: 3,8 miljard euro), het aangepaste EBIT bedraagt 1,6 miljard euro (vorig jaar: 1,5 miljard euro). In totaal was de afzet van 7,2 miljard vrachttonkilometers in het afgelopen jaar van dezelfde omvang als in het voorgaande jaar 2021 (7,2 miljard). De gemiddelde bezettingsgraad daalde ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar met 9,9 procentpunten naar 61,1 procent, terwijl het aanbod aan capaciteit met 17 procent steeg naar 11,8 miljard aangeboden vrachttonkilometers.

“In het afgelopen boekjaar hebben we voor de derde keer op rij een recordresultaat behaald. Dit danken we aan de hoge inzet van onze medewerkers en het vertrouwen van onze klanten en partners. Bovendien hadden we door de groei van het langeafstandspassagiersvervoer weer aanzienlijk meer capaciteit op de markt. We merken dat onze klanten hun wereldwijde toeleveringsketens onveranderd bedienen. Met meer vrachtvliegtuigen en meer belly-capaciteit zullen we ook in de toekomst een sterke en betrouwbare partner voor onze klanten zijn,” zei Dorothea von Boxberg, CEO van Lufthansa Cargo.

Terwijl tijdens de coronapandemie het vluchtprogramma van passagiersmaatschappijen werd opgeschort of slechts in beperkte mate werd voortgezet, stonden voor het transport van goederen talrijke vrachtcapaciteiten in de bellies van deze vliegtuigen tijdelijk niet ter beschikking. Met de herstart van talrijke passagiersvluchten breidde zowel het capaciteits- als het routeaanbod zich uit. Deze sterke groeitrend in het belly-segment zet zich tot op de dag van vandaag voort en maakt inmiddels ongeveer de helft van de transportcapaciteiten van Lufthansa Cargo uit. Alleen al in het zomervluchtplan 2023 wordt op wekelijks meer dan 7.000 vluchten van Lufthansa, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings Discover en SunExpress regelmatig vracht vervoerd.

“We kijken vol vertrouwen naar het boekjaar 2023. De omgeving blijft dynamisch. Maar we zijn ervan overtuigd dat we uitstekend gepositioneerd zijn en flexibel en snel kunnen reageren op veranderingen op de markt. We zetten onze succesvolle strategie consequent voort. We breiden onze digitale diensten uit en bieden onze klanten steeds meer duurzame oplossingen aan. We zullen ook in 2023 succesvol zijn,” voegt Dorothea von Boxberg toe.

Het boekjaar 2022 van Lufthansa Cargo stond in het teken van baanbrekende investeringen ter uitbreiding van de vrachtvloot. Deze bestaat momenteel uit 16 Boeing 777F en twee Airbus A321F. Voor de verdere capaciteitsuitbreiding van de langeafstandsvloot vertrouwt Lufthansa Cargo op de efficiënte twinjet van Boeing en bestelde drie B777F van de huidige technologie en zeven B777-8F van de komende Boeing-vrachtvliegtuiggeneratie. Een B777F is al in het afgelopen boekjaar geleverd en stelde Lufthansa Cargo in staat om de frequenties naar sterk gevraagde intercontinentale bestemmingen zoals China en India te verhogen en een nieuwe vrachtstation in Hanoi, Vietnam, te openen. Naast Noord- en Zuid-Amerika behoort de regio Azië-Pacific tot de sterkste aanbodmarkten van Lufthansa Cargo. Met de extra indienststelling van twee Airbus-vrachtvliegtuigen van het type A321F in 2022 was het voor Lufthansa Cargo voor het eerst mogelijk om op korte en middellange afstanden snelle transportoplossingen voor klanten uit het snelgroeiende eCommerce-segment aan te bieden. Twee andere Airbus-vrachtvliegtuigen zullen de vloot vanaf de zomer van 2023 aanvullen en daarmee de capaciteiten op intra-Europese routes verhogen.

De investeringen dragen ook voortdurend bij aan de duurzaamheidsdoelen van Lufthansa Cargo: Lufthansa Cargo houdt vast aan haar plan om tegen 2050 CO2-neutraal te worden en streeft met de halvering van de CO2-uitstoot tegen 2030 een belangrijke eerste mijlpaal na. Het opereren van vrachtvluchten met duurzame vliegtuigbrandstoffen blijft onveranderd de focus. Het serviceaanbod “Sustainable Choice” stelt klanten in staat om hun vracht CO2-neutraal te vervoeren. Ook in de handling gebruikt Lufthansa Cargo sinds de herfst van 2022 een milieuvriendelijke kunststoffolie ter bescherming van vracht tijdens het transport. Deze folie is dunner en lichter en bespaart daardoor gewicht en materiaalverbruik. Bovendien worden vliegtuigen van de brandstofefficiënte B777-vrachtvloot sinds begin 2023 geleidelijk uitgerust met de innovatieve oppervlakte-technologie AeroSHARK van BASF en Lufthansa Technik. Een speciale folie optimaliseert de luchtstroom rond de romp en motor gondels tijdens de vlucht, wat op zijn beurt brandstof bespaart en emissies vermindert. Ook zijn sinds januari 2023 lichtere en toch scheurbestendige transportnetten voor vrachtpaletten in gebruik. Ze worden gemaakt van hernieuwbare grondstoffen en wegen meer dan 50 procent minder dan traditionele netten. De daarmee gepaard gaande gewichtsbesparingen dragen dus bij aan de vermindering van CO2-uitstoot tijdens vluchten.

Op het gebied van digitalisering is het Lufthansa Cargo in 2022 gelukt om digitale verkoopkanalen uit te breiden en ook de handlingprocessen dankzij verbeterde datakwaliteit en -gebruik efficiënter te maken. Zowel partners als klanten profiteren hiervan in de transportketen. Met Mobile Digital Handling vervangen steeds meer digitale oplossingen papiergebaseerde processen. Bovendien werden in het afgelopen jaar voor het eerst 100 procent van alle zendingen met een elektronische luchtvrachtbrief (eAWB) vervoerd.

Foto: © Lufthansa Cargo